[實用新型]板式無砟軌道充填式墊板灌注施工裝置

有效

• 申請號: 201020206468.3
• 申請日: 2010-05-27
• 公開（公告）號: CN201738204U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 梁平輝;鄧衛東
• 申請（專利權）人: 常熟佳發化學有限責任公司
• 主分類號: E01B37/00
• 分類號: E01B37/00;E01B1/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種墊板灌注施工裝置，特別涉及一種板式無砟軌道充填式墊板灌注施工裝置。

背景技術

板式無砟軌道固定鋼軌的扣件直接安裝在軌道板上，扣件和軌道板之間設有橡塑支撐板、絕緣緩沖墊板以及無級充填式調高墊板(注入袋)，采用這種方式施工的板式無砟軌道具有高平順性、耐久性、可靠性等特點。例如公開號為CN200610005267.3及CN200610005569.2專利公布了一種用于時速350km/h高速鐵路與城市軌道的板式無砟軌道。該充填式墊板的注入袋安裝好后用專用充填設備將熱固性樹脂注入到注入袋中，進行固化成熱固性樹脂纖維增強復合材料，從而實現對軌面的精確調高。

對高速鐵路板式軌道而言，軌道的平順性要求非常高，特別是軌道的空間曲面往往需要通過對軌道的精確調整來實現。目前，對長距離軌面高程的精確調整一直采用固定厚度的墊片進行調整，往往難以達到調節精度。

實用新型內容

本實用新型提供一種可以精確調整長距離軌面高度的板式無砟軌道充填式墊板灌注施工裝置。

為達到上述的技術目的，本實用新型的技術方案是：一種板式無砟軌道充填式墊板灌注施工裝置，包括攪拌分散設備、真空脫泡設備、加壓設備和注入設備，攪拌分散設備、真空脫泡設備、加壓設備和注入設備安裝在具有軌道輪的平臺上，平臺與軌道平行；真空脫泡設備、加壓設備通過管道與攪拌分散設備連接，注入設備與攪拌分散設備連接。

上述攪拌分散設備、真空脫泡設備、加壓設備分別為攪拌罐、真空泵、空壓機，真空泵、空壓機通過管道與攪拌罐連接，攪拌罐上還設置有放空口、出料口。

上述出料口上連接有分支出料口。

上述真空泵與攪拌罐之間還連接有真空緩沖罐，真空泵、攪拌罐與真空緩沖罐通過管道連接；真空緩沖罐上還設置有排污口、放空口。

為了提高施工效率，所述攪拌罐設置為2個。

采用由攪拌分散設備、真空脫泡設備、加壓設備、注入設備組成的充填施工裝置，通過在適當壓力下充填液態熱固性樹脂，在樹脂充滿后固化成為纖維復合材料的方法，通過采用該方法實現其對軌道的空間曲面進行精確調整。按本實用新型進行施工的充填式墊板具有合適的彈性、韌性與壓縮強度、耐老化、耐疲勞等綜合性能，操作簡單、快捷方便，特別適合于嚴寒地區板式無砟軌道充填式墊板現場施工。

本實用新型的有益效果是：采用將攪拌、真空、加壓與灌注集成到一帶軌道輪的小車，具有施工操作方便、輕巧、實用的特點，采用雙攪拌罐交替投料，可保證軌道兩邊分支管路在一個攪拌罐的料用完了，不需再停工攪拌，而可以繼續使用另一攪拌罐已經攪拌好了的料，實現連續作業，大大提高了施工效率，又可避免因停工帶入空氣產生氣泡，影響充填質量。該充填設備設置有真空脫泡，可消除攪拌所產生的氣泡；通過在適當壓力下充填液態熱固性樹脂，尤其是在溫度低、樹脂黏度高時可大大加快樹脂的流動速度，可保證注入袋內樹脂充分填充滿，達到設計規定的厚度，在樹脂充滿后固化成為纖維復合材料，從而實現其對長距離軌道面高程進行無級調高與空間曲面進行精確調整。采用本實用新型裝置、方法所充填的墊板樹脂與纖維增強材料結合緊密，無分層現象，注入袋樹脂充填飽滿無氣泡，充填結束后對軌道高程復測，符合設計要求。本實用新型的裝置簡單，操作方便，易于批量化施工。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型裝置的主視示意圖。

圖2為本實用新型裝置的左視示意圖

圖3為本實用新型裝置連接結構示意圖。

具體實施方式

一種板式無砟軌道充填式墊板灌注施工裝置，包括攪拌分散設備、真空脫泡設備、加壓設備和注入設備，攪拌分散設備、真空脫泡設備、加壓設備和注入設備安裝在具有軌道輪的平臺上，平臺與軌道平行；真空脫泡設備、加壓設備通過管道與攪拌分散設備連接，注入設備與攪拌分散設備連接。

如圖1、2所示，攪拌分散設備、真空脫泡設備、加壓設備分別為攪拌罐1、真空泵2、空壓機3，真空泵2、空壓機3通過管道與攪拌罐1連接，攪拌罐1上還設置有放空口11、出料口13，為了提高施工的工作效率，出料口13上連接有分支出料口131，這樣就可以多個出料口131同步灌注樹脂。

上述真空泵2與攪拌罐1之間還連接有真空緩沖罐4，真空泵2、攪拌罐1與真空緩沖罐4通過管道連接；真空緩沖罐4上還設置有排污口42、放空口11。