[實用新型]一種汽車后部防碰撞系統

有效

• 申請號: 201020206325.2
• 申請日: 2010-05-26
• 公開（公告）號: CN201751244U
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 李冉;姚志剛
• 申請（專利權）人: 德爾福(中國)科技研發中心有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60Q1/44
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及一種防碰撞系統，尤其是涉及一種汽車后部防碰撞系統。?

背景技術

隨著車輛的普及，越來越多的車輛行駛在馬路上，車輛事故發生率隨之也在逐年增加。其中絕大多數碰撞事故多來自于追尾事故，駕駛員對于車輛前方的路況可以較輕松得到，駕駛員在駕駛過程中無需額外觀察，但是對于駕駛車輛后面情況，駕駛員只能通過有限方式得到。?

越來越多的主動安全產品被用于提高駕駛安全，但現有產品都是針對控制本車防止與前車的碰撞，比如基于雷達，視覺的各種防碰撞產品，針對防止后車追尾的主動安全產品還是一項全新的領域。本想法就是利用后視雷達或者視覺產品檢測出車輛后部追尾過近，易產生危險的車輛，通過自動點亮剎車燈對后面追隨車輛的駕駛員進行提示，利用駕駛員對車輛剎車燈的本能反應達到保持車距，防止追尾的功能，從而幫助駕駛員更安全的行駛。?

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種防止后追尾事故發生的汽車后部防碰撞系統。?

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種汽車后部防碰撞系統，其特征在于，該裝置包括傳感器、第一剎車燈激活裝置、第二剎車燈激活裝置、方向盤轉角信號采集裝置、汽車后部防碰撞系統控制器、汽車儀表顯示器，所述的汽車后部防碰撞系統控制器分別與傳感器、方向盤轉角信號采集裝置、汽車儀表顯示器連接，所述的第一剎車燈激活裝置與第二剎車燈激活裝置連接，并與汽車后部防碰撞系統控制器連接。?

所述的傳感器為雷達或視覺傳感器。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：?

本汽車后部防碰撞系統是一向全新的用于提高駕駛員行駛安全，防止后追尾事故發生的主動安全產品。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。?

實施例：?

如圖1所示，本實用新型為一種汽車后部防碰撞系統，該裝置包括傳感器1、第一剎車燈激活裝置21、第二剎車燈激活裝置22、方向盤轉角信號采集裝置3、汽車后部防碰撞系統控制器4、汽車儀表顯示器5，所述的汽車后部防碰撞系統控制器4分別與傳感器1、方向盤轉角信號采集裝置3、汽車儀表顯示器4連接，第一剎車燈激活裝置21與第二剎車燈激活裝置22連接，并與汽車后部防碰撞系統控制器4連接，傳感器1為雷達或視覺傳感器。?

本實用新型通過雷達或者視覺傳感器檢測車輛后部追尾過近的車輛，對于檢測到的車輛計算相對本車的潛在碰撞時間，當潛在碰撞時間小于預定碰撞時間時，本車的剎車燈會自動被點亮，后面追隨車輛駕駛員看見前車剎車燈點亮會隨之減慢速度，從而達到保持安全車距，防止碰撞的目的。?