[實用新型]一種天然氣加氣子站回液裝置

有效

• 申請號: 201020206301.7
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN201688133U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 王曉強;武領;王萬成;張海
• 申請（專利權）人: 青島中油通用機械有限公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00;B67C3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種天然氣加氣裝置，具體涉及一種天然氣加氣子站回液裝置。

背景技術

天然氣是高質清潔的能源，是保護環境的最理想的燃料之一。目前，天然氣產業正處在蓬勃發展階段，逐步成為世界首選能源之一。

為了滿足市場需求，在液壓式加氣子站系統中所有自動閥門都由氣動執行器驅動，而氣動執行器的動作則由PLC控制，在加氣過程中，為了確保注液壓力，需要設計安全的注液管路為氣瓶加壓，在加氣結束時，需要設計安全的回液裝置使得流入氣瓶內的液體安全回流到液體儲罐中。目前這種安全的回液裝置未見報道。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提出了一種天然氣加氣子站回液裝置，該裝置安全性高，簡單可靠，能夠在回液過程中檢測液體儲罐內液壓介質的溫度，確保系統正常運行。

本實用新型的技術方案為：一種天然氣加氣子站回液裝置，包括氣瓶、注液機構、回液機構，出氣機構和液體儲罐；

所述液體儲罐的上部設置有兩個液體壓力傳感器；

所述注液機構設置注液控制臺，在注液控制臺與液體儲罐之間設置注液泵，在注液控制臺與氣瓶之間設置一組注液管，在所述注液管與氣瓶之間安裝有注液閥；

所述回液機構設置總回液閥和冷卻風扇，總回液閥的一端與液體儲罐連接，總回液閥的另一端通過一組回液管與氣瓶連接，在所述回液管與氣瓶之間安裝有回液閥。

所述冷卻風扇通過回液管連接在總回液閥和液體儲罐之間。

所述回液管與液體儲罐的連接位置高于注液管與液體儲罐的連接位置。

所述出氣機構與氣罐之間設置前艙閥。

本實用新型具有以下優點：

1)本實用新型設置有兩個液體壓力傳感器，安全性高；

2)本實用新型設置有濾液器，有效阻止了液路的堵塞，保證了設備的正常運行；

3)本實用新型設置了冷卻風扇，可安全可靠地控制液體介質的溫度。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的功能結構示意圖。

圖中，1.前艙閥；2.氣瓶；3.回液閥；4.出氣儲室；5.出氣閥；6.冷卻風扇；7.總回液閥；8.回液管；9.注液管；10.注液控制臺；11.注液閥；12.注液泵；13.大氣壓力表；14.液體壓力傳感器；15.液體儲罐；16.濾液器。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明，并非限制本實用新型所涉及的范圍。

參見圖1所示，本實用新型包括氣瓶2、注液機構、回液機構，出氣機構和液體儲罐，回液機構包括冷卻風扇6，濾液器16，回液閥3和總回液閥7；出氣機構包括前艙閥1、出氣儲室4和出氣閥5。當加滿氣的拖車來到子站停到相應的停車位置后，分別連接液體高壓管路、壓縮空氣控制管路、CNG高壓管路等，打開相應的控制閥門，關閉放散閥門，檢查無誤后即可開啟增壓系統，開始給加氣機供氣。當系統開始工作時，首先第一個氣瓶2上的注液閥11、前艙閥1打開，回液閥3和總回液閥7仍處于關閉狀態，回液閥3和總回液閥7之間由回液管8連接；在注液泵12的作用下，液體介質開始注入第一個氣瓶2，同時高壓天然氣被推出氣瓶；當大約95％的天然氣被推出后，注液控制臺10發出指令，關閉該氣瓶的注液閥11、前艙閥1，打開回液閥3，此時第一個氣瓶內的高壓介質開始返回液體儲罐15中；第一個氣瓶回液開始后，經延時3秒鐘，第二個氣瓶的注液閥11、前艙閥1打開，此時該氣瓶回液閥3處于關閉狀態，高壓液體開始注入，繼續加氣過程。當第一個氣瓶內的液體回到液體儲罐15后，注液控制臺10發出指令，回液閥3關閉。設備運行時，由PLC程序控制實現9個氣瓶依次順序工作。氣動執行器根據PLC控制程序適時開啟和關閉各氣瓶的進出口閥門，順序轉換工作氣瓶。當前一輛拖車的天然氣卸完氣后，由人工調換快裝接頭到第二輛拖車，轉接時間在3-5分鐘左右，實現加氣站不間斷運行。

回液的原理是在注液結束后利用氣瓶2內剩余氣體的壓力將注入氣瓶2的液壓介質推回液體儲罐15。

回液結束的判斷條件，液壓介質全部回到液體儲罐15的判斷條件是，根據液體儲罐15壓力突然升高，并且超過一定限值。液壓介質回到液體儲罐15的過程可以分成一下三個階段：

第一個階段是回液剛才開始的前3分鐘左右的時間里面，這一階段內氣瓶2的壓力較高，因此液壓介質返回的速度比較快，而液體儲罐15是一個相對密閉的容器，只有放空口一個對大氣的出口，所以液壓介質快速地返回液體儲罐15，使得液體儲罐15內的液位升高的速度相對來說較快，使得儲罐內的氣相壓力有所升高。