[實用新型]孔網式催化轉化器

無效

• 申請號: 201020206068.2
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN201874648U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 余小玲
• 申請（專利權）人: 余小玲
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;B01D53/94
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車和通用汽油機技術領域的孔網式催化轉化器。

背景技術

目前公知的所有摩托車和通用汽油機技術領域的催化轉化器是由金屬載體和其表面的催化轉化涂層構成，金屬載體均采用同心圓結構或團絲狀結構。同心圓結構催化轉化器的孔隙為直通的長條形，流經孔隙中心的廢氣與催化轉化涂層沒有充分接觸就流過去了，不能達到充分凈化廢氣的目的；同時必須在其外周焊接有一不銹鋼金屬外殼，而且需要特殊的焊接工藝，所以成本也相對較高。團絲狀結構催化轉化器的金屬載體是由金屬絲壓制而成，因金屬絲不規則壓成團狀，其孔隙大小和絲的彎曲形狀無法有效控制，直接影響通氣阻力無規律變化，所以很難保證產品在批量生產時的一致性；而且壓制后的金屬絲結構強度相對很差，使用過程中在廢氣的沖擊和發動機的震動影響下，其表面的催化轉化涂層易脫落，直接影響廢氣凈化效果和催化轉化器的使用壽命。

發明內容

為了克服摩托車和通用汽油機領域的同心圓結構催化轉化器的成本較高、凈化不充分和團絲狀結構催化轉化器的使用壽命低、廢氣凈化效果差的缺點，本實用新型提供的孔網式催化轉化器能克服以上缺點，而且具有可觀經濟效益和社會效益。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型的孔網式金屬載體由多條金屬波紋網帶交叉重疊組成，或由多條金屬波紋網帶與金屬平板網帶交叉重疊組成，在孔網式金屬載體表面涂附催化轉化涂層構成本實用新型。本實用新型的孔網式金屬載體的金屬波紋網帶和金屬平板網帶的數量可根據廢氣處理量多少的實際情況增減。金屬波紋網帶之間或金屬波紋網帶與金屬平板網帶之間采用焊帶或焊料焊接構成整體；或者在金屬波紋網帶與金屬平板網帶上加工有連接孔，U型栓通過連接孔將其連接，并在U型栓開口處焊接金屬擋桿將孔網式金屬載體連接構成一個整體，也可以用螺栓螺帽通過連接孔將孔網式金屬載體連接構成一個整體。本實用新型的孔網式金屬載體也可以裝配在一個金屬外殼內，此時金屬波紋網帶之間或金屬波紋網帶與金屬平板網帶之間可以無需任何連接，金屬波紋網帶或金屬波紋網帶與金屬平板網帶與金屬外殼共同構成一個新的孔網式金屬載體。本實用新型的金屬平板網帶是由均勻分布有圓形、半圓形、橢圓形、正方形、長方形、平行四邊形或梯形的小孔的金屬帶剪裁制作而成，或由金屬絲編織的金屬網剪裁制作而成。金屬波紋網帶由金屬平板網帶壓制成波紋形狀構成，波紋形式可以是三角波、正弦波、余弦波、齒形波、梯形波或矩形波等。孔網式金屬載體的外形可以是正方體、長方體、圓柱體、圓錐體、橢圓體、半圓柱體、半圓錐體或半橢圓體。本實用新型的孔網式金屬載體可以不需要不銹鋼金屬外殼，不需要特殊焊接工藝，所以本實用新型相對同心圓結構催化轉化器的成本低；而且孔網式金屬載體的結構強度優于團絲狀結構催化轉化器金屬載體的結構強度，與同心圓結構催化轉化器金屬載體的結構強度相當，孔網式金屬載體上的催化轉化涂層不易脫落，所以克服了團絲狀結構催化轉化器使用壽命低的問題。本實用新型裝配在摩托車或通用汽油機的消聲器內，摩托車或通用汽油機排出的廢氣氣流通過本實用新型的孔網式金屬載體上的小孔從本實用新型流過，由于孔網式金屬載體的上下層金屬波紋網帶或金屬波紋網帶與金屬平板網帶上的小孔不直接正對相通，有利于廢氣形成渦流與金屬波紋網帶和金屬平板網帶上的催化轉化涂層接觸更充分，提高了廢氣凈化效率。

本實用新型的有益效果是：本實用新型使摩托車和通用汽油機排出的廢氣能與本實用新型的孔網式金屬載體上的催化轉化涂層充分接觸，提高廢氣凈化效率，所以與同心圓結構的催化轉化器相比在達到相同凈化效率的同時能減少催化轉化涂層中的貴金屬用量，而且可以不需要不銹鋼金屬外殼，不需要特殊焊接工藝，有利于節約成本；同時本實用新型由于金屬載體結構強度比團絲狀結構催化轉化器高，與同心圓結構催化轉化器相當，催化轉化涂層不易脫落，所以使用壽命長；而且孔網式金屬載體上的小孔大小、形狀和分布密度可控，克服了團絲狀結構催化轉化器孔隙大小形狀無法有效控制，引起的廢氣通氣阻力無規律變化的缺點，保證了產品在批量生產時的一致性。

附圖說明

下面結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的孔網式金屬載體第1種結構，由多條金屬波紋網帶交叉重疊焊接而成的孔網式金屬載體立體視圖。

圖2是本實用新型的孔網式金屬載體第2種結構，由多條金屬波紋網帶和多條金屬平板網帶交叉重疊焊接而成的孔網式金屬載體立體視圖。

圖3是本實用新型的孔網式金屬載體第3種結構，采用U型栓和金屬擋桿將孔網式金屬載體連接成整體的立體視圖。