[實(shí)用新型]一種T形雙塊式軌枕

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020205798.0
• 申請日: 2010-05-20
• 公開（公告）號: CN201713734U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 井國慶;辛濤;高亮
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類號: E01B3/00
• 分類號: E01B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路雙塊式軌枕。

背景技術(shù)

以往有砟軌道軌枕存在缺點(diǎn)是由于以往軌枕橫向沒有約束，道砟橫向移動加速道砟道床沉降，同時(shí)普通雙塊式軌枕橫向承載力存在不足現(xiàn)象，如在搗鼓維修作業(yè)后，鐵路曲線附近存在橫向阻力不足情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服普通雙塊式軌枕的不足，提供一種新型鐵路軌枕結(jié)構(gòu)形式。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種T形雙塊式軌枕，它是在雙塊式軌枕兩外側(cè)分別設(shè)置一矩形截面軌枕擋板構(gòu)成一整體T形雙塊式軌枕。

雙塊式軌枕的軌枕底面至軌枕擋板的下底面的距離為200mm。

所述的軌枕擋板的尺寸為：600mm×500mm×80mm。

所述的雙塊式軌枕的截面為梯形，其尺寸：上底為200mm，下底為300mm，高為300mm。

本實(shí)用新型的有益效果：

該T形雙塊式軌枕兩外側(cè)分別設(shè)置一矩形截面軌枕擋板，從軌枕底面開始深入下部道砟道床200mm的深度。由于軌枕擋板對道砟側(cè)向約束加強(qiáng)，減少有砟道床沉降，道砟道床運(yùn)營維修工作量和費(fèi)用降低；軌枕擋板同時(shí)增強(qiáng)軌枕橫向阻力，有利于提高軌枕橫向阻力與軌道橫向穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1一種T形雙塊式軌枕正視圖。

圖2一種T形雙塊式軌枕俯視圖。

圖3圖2的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

一種T形雙塊式軌枕，它是在普通雙塊式軌枕兩外側(cè)分別設(shè)置一矩形截面軌枕擋板構(gòu)成一整體T形雙塊式軌枕，軌枕擋板與軌枕圓弧形連接。

T形雙塊式軌枕的軌枕底面至軌枕擋板的下底面的距離為200mm，并比現(xiàn)有普通雙塊式軌枕主結(jié)構(gòu)兩端各外延150mm。

軌枕擋板的尺寸為：600mm×500mm×80mm；雙塊式軌枕的底面距軌枕擋板的底面為200mm。

使用時(shí)，軌枕擋板深入道砟層的深度為200mm。

T形雙塊式軌枕的截面為梯形，其尺寸：上底為200mm，下底為600mm，高為300mm。

T形雙塊式軌枕的總長度為2500mm、單塊式軌枕下邊的長度為875mm、單塊式軌枕上邊的長度為850mm。