[實(shí)用新型]大型鑲片式回轉(zhuǎn)軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020205466.2
• 申請(qǐng)日: 2010-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201714840U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建勇;褚浩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南通振華重型裝備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/00
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/00;F16C19/50;F16C33/58
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專(zhuān)利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧伯興

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種差動(dòng)減速箱中的零部件，特別是一種大型鑲片式回轉(zhuǎn)軸承。?

背景技術(shù)：

目前，回轉(zhuǎn)軸承由于軌道表面淬透性不好，所以導(dǎo)致回轉(zhuǎn)軸承的硬度不均勻，導(dǎo)致使用壽命短，無(wú)法在特殊的環(huán)境下正常工作。?

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、硬度高、使用壽命長(zhǎng)的大型鑲片式回轉(zhuǎn)軸承。?

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種大型鑲片式回轉(zhuǎn)軸承，回轉(zhuǎn)軸承包括內(nèi)圈和外圈，外圈的直徑大于內(nèi)圈的直徑，內(nèi)圈中心為空心，內(nèi)圈的外圓周壁中設(shè)有一圈凹槽，外圈套在內(nèi)圈的凹槽內(nèi)，凹槽的上表面和下表面分別為上軌道面和下軌道面，上軌道面和下軌道面各連接有第一墊板，第一墊板也為環(huán)形，外圈內(nèi)壁中間處設(shè)有一圈凸塊，凸塊的上表面和下表面各通過(guò)圓柱銷(xiāo)連接有第二墊板，第二墊板也為環(huán)形，每組第一墊板和第二墊板之間設(shè)有滾子，滾子的兩端設(shè)有保持架。?

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第一墊板通過(guò)膠水固定在凹槽的上軌道面和下軌道面上。?

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：?

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在內(nèi)圈的上軌道面和下軌道面上設(shè)有墊板，大大增?加了其硬度，適合任何工作環(huán)境，增長(zhǎng)了使用壽命。?

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖中標(biāo)號(hào)：1-內(nèi)圈、2-外圈、3-凹槽、4-第一墊板、5-凸塊、6-圓柱銷(xiāo)、7-第二墊板、8-滾子、9-保持架。?

具體實(shí)施方式：

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。?

如圖1示出了本實(shí)用新型大型鑲片式回轉(zhuǎn)軸承的一種實(shí)施方式，大型鑲片式回轉(zhuǎn)軸承包括內(nèi)圈1和外圈2，外圈2的直徑大于內(nèi)圈1的直徑，內(nèi)圈1中心為空心，內(nèi)圈1的外圓周壁中設(shè)有一圈凹槽3，外圈2套在所述內(nèi)圈的凹槽3內(nèi)，凹槽3的上表面和下表面分別為上軌道面和下軌道面，上軌道面和下軌道面各連接有第一墊板4，第一墊板4也為環(huán)形，外圈2內(nèi)壁中間處設(shè)有一圈凸塊5，凸塊5的上表面和下表面各通過(guò)圓柱銷(xiāo)6連接有第二墊板7，第二墊板7也為環(huán)形，每組第一墊板4和第二墊板7之間設(shè)有滾子8，滾子8的兩端設(shè)有保持架9。第一墊板4通過(guò)膠水固定在凹槽3的上軌道面和下軌道面上。?

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在內(nèi)圈1的上軌道面和下軌道面上設(shè)有墊板，大大增加了其硬度，適合任何工作環(huán)境，增長(zhǎng)了使用壽命。?