[實用新型]一種新型輪胎螺母

無效

• 申請號: 201020204765.4
• 申請日: 2010-05-21
• 公開（公告）號: CN201730925U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 孫賢基
• 申請（專利權）人: 孫賢基
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳智海

技術領域

本實用新型涉及一種車輛輪胎用的螺栓組合件，特別涉及一種車輛輪胎用的螺母。

背景技術

現有汽車中輪轂與輪盤的連接一般采用螺栓與螺母配合使用的輪胎螺栓組件，由于人們為了便于車輪的拆裝，汽車輪盤的螺栓孔孔徑一般大于輪胎螺栓直徑約4～6mm，這樣造成裝配時間隙過大，容易造成螺栓松動，甚至折斷；為了減小螺栓孔與輪胎螺栓的裝配間隙，市場上出現了一種定位組合式輪胎螺母，如中國實用新型專利ZL200720190084.5，其包括螺母、墊圈和導向定位套墊圈，其中螺母與墊圈的一端套接鉚合連接在一起，使得螺母和墊圈能相旋轉的固定在一起；墊圈的另一端與導向定位套墊圈的相鄰端為套合端，構成套合結構，在套合處，墊圈和導向定位套墊圈的該兩個套合端的端面設有承插結構，在導向定位套墊圈相對于套合端的另一端的端面沿軸向延設有一個空心的圓柱體，其內孔與墊圈的中心孔相連通。安裝時將定位導向套墊圈的空心圓柱體套入在輪胎螺栓與輪盤螺栓孔之間所存在的間隙中，這就在很大程度上消除了輪盤螺栓孔與輪胎螺栓之間的間隙，也對輪盤起到支撐的作用；這種結構的螺母，由于導向定位套墊圈與墊圈承插在一起，兩者的結合緊密度差，這樣松開旋出螺母時，墊圈易與導向定位套墊圈相分離，使墊圈不能帶動導向定位套的空心圓柱體從輪盤螺栓孔中旋出，則拆卸時只能先用鐵錘敲擊螺母，再用扳手擰轉螺母，才可使導向定位套圈隨螺母一起拆卸下來，拆卸較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種拆卸方便的新型輪胎螺母。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種新型輪胎螺母，包括螺母、墊圈和導向定位套墊圈，墊圈的軸向一端與螺母的相應端套接鉚合連接在一起，墊圈的軸向另一端與導向定位套墊圈的軸向一端套接在一起，導向定位套墊圈的另一端延設有空心圓柱體；上述導向定位套墊圈的軸向一端上設置有可防止墊圈與導向定位套墊圈相分離的鉚合段，且上述導向定位套墊圈與上述墊圈可相對旋轉。

上述鉚合段為空心圓柱體凸環，上述墊圈的軸向另一端上凹設有與上述空心圓柱體凸環相適配的錐形凹槽。

上述空心圓柱體凸環的內側面為斜面。

采用上述技術方案后，本實用新型的一種新型輪胎螺母，導向定位套墊圈的軸向一端上設置有可防止墊圈與導向定位套墊圈相分離的鉚合段。與現有技術相比，導向定位套墊圈的軸向一端上設置有可防止墊圈與導向定位套墊圈相分離的鉚合段，使墊圈與導向定位套墊圈的結合較為緊密，這樣松開螺母時，墊圈可帶動導向定位套的空心圓柱體從輪盤螺栓孔中旋出，無需采用鐵錘敲打，拆卸方便；由于鉚合段為空心圓柱體凸環，墊圈的軸向另一端上凹設有與空心圓柱體凸環相適配的錐形凹槽，這樣導向定位套墊圈套入墊圈內并鉚合時，空心圓柱體凸環被外擴貼合在錐形凹槽的內壁上鉚合，即導向定位套墊圈較牢固地與墊圈套接在一起；又由于空心圓柱體凸環的內側面為斜面，這樣可方便鉚合段的鉚合。

附圖說明

圖1為本實用新型未鉚接前的立體分解圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式

本實用新型的一種新型輪胎螺母，如圖1、2、3所示，包括螺母1、墊圈2和導向定位套墊圈3，墊圈2與螺母1相套接的軸向一端凹設有圓柱形凹槽21，螺母1的相應端面上凸設有與圓柱形凹槽21相適配的環形凸環11，且圓柱形凹槽21的槽深略大于環形凸環11的厚度，導向定位套墊圈3與墊圈2的軸向另一端相套接的軸向一端上凸設有鉚合段31，此鉚合段31為空心圓柱體凸環，且空心圓柱體凸環的內側面為斜面，墊圈2的軸向另一端面上凹設有與鉚合段31相適配的錐形凹槽22，導向定位套墊圈3的軸向另一端延設有空心圓柱體32。

在裝配時，將導向定位套墊圈3的空心圓柱體32墊設在輪盤螺栓孔與輪胎螺栓間所存在的間隙中，螺母1與墊圈2通過環形凸環11與圓柱形凹槽21的相互嵌合套接鉚合在一起，導向定位套墊圈3與墊圈2通過鉚合段31與錐形凹槽22的相互嵌合套接鉚合在一起。當螺母1與墊圈2鉚合時，圓柱形凹槽21的槽臂位于與環形凸環11緊貼的以外部分向墊圈2穿折并貼合在環形凸環11的后端面上鉚合，且墊圈2與螺母1可相對旋轉。當導向定位套墊圈3與墊圈2鉚合時，鉚合段31的內壁被外擴貼合在錐形凹槽21的錐形內壁上鉚合，且導向定位套墊圈3與墊圈2可相對旋轉。