[實用新型]一種分離式橋式起重機

有效

• 申請號: 201020204020.8
• 申請日: 2010-05-26
• 公開（公告）號: CN201746242U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 韓憲保;崔鵬;浮志強;李士祥
• 申請（專利權）人: 衛華集團有限公司
• 主分類號: B66C17/06
• 分類號: B66C17/06;B66C13/12
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

1.一種分離式橋式起重機，包括大車車架和小車車架，其特征在于，所述大車車架通過其上轉動裝配的大車被動車輪組設置于大車軌道上，小車車架通過其中裝配的小車被動車輪組設置于大車上，所述的大車車架上傳動連接有一套大車直線往復拖動裝置，大車直線往復拖動裝置的動力輸入通過傳動軸與大車驅動電機連接，小車車架上傳動連接有一套小車直線往復拖動裝置，小車直線往復拖動裝置的動力輸入輪沿軸向滑動裝配在一沿大車運行方向延伸設置的小車驅動軸上，該驅動軸傳動連接有小車驅動電機。

2.根據權利要求1所述的分離式橋式起重機，其特征在于，所述大車直線往復拖動裝置為包括大車絲杠、絲母傳動機構，所述的大車絲母固定安裝在大車車架上，所述的大車絲杠沿大車運行方向轉動裝配在大車的一側軌道附近，所述大車絲杠沿大車運行方向延伸并與大車驅動電機傳動連接。

3.根據權利要求1所述的分離式橋式起重機，其特征在于，所述的大車直線往復拖動裝置包括沿大車運行方向延伸設置的大車鏈傳動機構，大車鏈傳動機構中的主動鏈輪及被動鏈輪分設于大側軌道的兩端，所述大車主動鏈輪與大車驅動電機傳動連接，所述大車鏈傳動機構中的大車鏈條與大車車架固定連接。

4.根據權利要求1所述的分離式橋式起重機，其特征在于，所述的小車直線往復拖動裝置包括小車絲杠、絲母傳動機構，所述的小車絲母固定在小車車架上，所述的小車絲杠沿小車運行方向轉動裝配在大車上，小車絲杠靠近小車驅動軸的一端通過換向齒輪箱與小車驅動軸傳動連接，該換向齒輪箱的動力輸入輪可軸向滑動的裝配在小車驅動軸上，該換向齒輪箱的動力輸出輪與小車絲杠同軸傳動連接，所述的換向齒輪箱與大車車架固定連接。

5.根據權利要求1所述的分離式橋式起重機，其特征在于，所述的小車直線往復拖動裝置包括沿小車運行方向延伸設置的小車鏈傳動機構，該小車鏈傳動機構的主動輪可軸向滑動的套裝于小車驅動軸上，所述的主動輪與大車車架轉動裝配連接，小車鏈傳動機構的鏈條與小車車架固定連接。

6.根據權利要求1~5任意一項所述的分離式橋式起重機，其特征在于，所述的小車驅動軸與大車直線往復拖動裝置分別設置于大車的兩側軌道附近。

7.根據權利要求1~5任意一項所述的分離式橋式起重機，其特征在于，所述的小車驅動軸的橫截面為正六邊形或花鍵形，與其軸向滑動配合的動力輸入輪的中心孔為對應的正六邊形孔或花鍵孔。

8.根據權利要求1~5任意一項所述的分離式橋式起重機，其特征在于，所述的大車驅動電機與小車驅動電機均設置于大車同側，大車驅動電機與小車驅動電機的轉軸均垂直于大車的運行方向，在所述大車驅動電機與大車直線往復拖動裝置之間以及小車驅動電機與小車驅動軸之間分別傳動連接有換向齒輪箱。

9.根據權利要求8所述的分離式橋式起重機，其特征在于，所述大車驅動電機的輸出軸上同軸連接有一穿墻聯軸器，該穿墻聯軸器與對應的換向齒輪箱之間傳動連接有大車傳動軸。

10.根據權利要求8所述的分離式橋式起重機，其特征在于，所述小車驅動電機上同軸傳動連接有另一穿墻聯軸器，所述的小車驅動軸通過對應的換向齒輪箱與該穿墻聯軸器傳動連接。