[實(shí)用新型]智能扶手電梯節(jié)電器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020203800.0
• 申請(qǐng)日: 2010-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN201694723U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐建康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐建康
• 主分類號(hào): B66B25/00
• 分類號(hào): B66B25/00;H02J3/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型公開了一種智能扶手電梯節(jié)電器，屬于節(jié)電裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

扶手電梯由于考慮到實(shí)際供電或使用狀況，一般情況下會(huì)將使用的電機(jī)功率超出實(shí)際需要功率20％以上。電梯由于長時(shí)間處于間歇空載運(yùn)行，明顯浪費(fèi)電能。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種即能節(jié)約電能，又能提高精度效益平穩(wěn)的扶手電梯節(jié)電器。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的方案如下：一種智能扶手電梯節(jié)電器，其特征在于：包括連接在電源與電機(jī)之間的變頻器，其中電源后加設(shè)有節(jié)電控制接觸器KM2和旁路接觸器KM1，變頻器又依次與PID智能調(diào)節(jié)器、光電感應(yīng)開關(guān)相連，其中變頻器前安裝有AC電抗器，電源與電機(jī)之間又連接有旁路系統(tǒng)。所述光電感應(yīng)開關(guān)的數(shù)量為兩個(gè)。有利于從上下兩端來感應(yīng)電梯上乘客的量。光電感應(yīng)開關(guān)檢測(cè)到的信號(hào)通過PID智能調(diào)節(jié)器隨時(shí)可以調(diào)節(jié)，使變頻器處于一個(gè)最佳工作狀態(tài)。所述變頻器輸入端安裝有電抗器。電抗器的安裝，可抑制諧波的產(chǎn)生，有效減少輸入的高次諧波對(duì)節(jié)電器的影響，也提高了電機(jī)的使用壽命。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、由于無乘客時(shí)電梯運(yùn)行速度很低，機(jī)械部分的磨損將大大降低，相對(duì)延長了扶梯的使用壽命；

2、軟啟動(dòng)技術(shù)可大大降低電機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊；

3、啟動(dòng)、停止或速度轉(zhuǎn)換平穩(wěn)順暢，舒適感較好；

4、變頻控制與傳統(tǒng)控制比較，能源節(jié)約是最有實(shí)際意義的，根據(jù)電梯上人員的多少來控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)，電率在20％以上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施的電路原理結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型扶手電梯節(jié)電器包括連接在電源1與電機(jī)4之間的變頻器3，其中電源1后加設(shè)有節(jié)電控制接觸器KM2和旁路接觸器KM1，變頻器3又依次與PID智能調(diào)節(jié)器7、光電感應(yīng)開關(guān)6相連，其中變頻器3前安裝有AC電抗器2，電源1與電機(jī)4之間又連接有旁路系統(tǒng)5。旁路系統(tǒng)5直接與電源1和電機(jī)4相接。光電感應(yīng)開關(guān)6的數(shù)量為兩個(gè)。

本實(shí)用新型的工作過程為：

1、給變頻器3輸入所需要的參數(shù)，啟動(dòng)時(shí)間，加減速時(shí)間，運(yùn)行方式，顯示方式等。

2、開啟電源1，電流經(jīng)電抗器2、變頻器3軟起動(dòng)扶手電梯電機(jī)4，該啟動(dòng)時(shí)間可以調(diào)節(jié)，軟啟動(dòng)對(duì)電機(jī)4有很好的保護(hù)作用，減小了突然起動(dòng)對(duì)電機(jī)的機(jī)械損傷；通過光電感應(yīng)開關(guān)6對(duì)電梯客流的檢測(cè)，給PID智能調(diào)節(jié)器7一個(gè)電信號(hào)，再通過PID智能調(diào)節(jié)器信號(hào)轉(zhuǎn)換給變頻器3，通過變頻器3來改變電機(jī)的運(yùn)行頻率。當(dāng)電梯上乘客少時(shí)電梯的運(yùn)行頻率也隨之降低。將大大減小電機(jī)的使用功率，使節(jié)電器進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)。

3、當(dāng)變頻器3出現(xiàn)故障，斷開KM2節(jié)電回路退出使用，開啟KM1旁路系統(tǒng)5可投入工作，保證了電梯的正常工作。