[實用新型]一種起重機及其小車和車輪

有效

• 申請號: 201020202431.3
• 申請日: 2010-05-25
• 公開（公告）號: CN201746229U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 崔鵬;浮志強;李士祥
• 申請（專利權）人: 衛華集團有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C11/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型涉及起重機械領域，尤其是一種起重機及其小車和車輪。

背景技術

起重機小車是橋式或梁式起重機的一個重要組成部分，在工作過程中，小車通過車輪與起重機上相應的軌道在設定的方向上來回運動，從而實現對重物的搬運或移動，而橋式或門式起重機小車運行系統只允許采用單邊驅動時，由于傳統車輪結構的限制，不能夠水平導向，小車會出現跑偏現象，這種現象會導致車輪輪緣與軌道發生摩擦，進而損壞車輪，從而縮短了車輪和軌道的使用壽命,在生產過程中，需要頻繁的更換車輪等零部件，大大的增加了起重機的維護費用，影響了正常的工作和生產，同時，跑偏現象也增加了運行阻力，迫使電機和傳動機構長期超載運行，另外，起重機大車在運行過程中，在其兩端受力不均的情況下，也會出現上述的跑偏現象。

上述問題在影響了小車正常運行的同時也對起重機造成了損害，嚴重影響了起重機的使用壽命，同時影響了起重機的正常工作，給起重機用戶造成了不便和不必要的損失。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種能夠防止跑偏的起重機及其小車和車輪。

為實現上述目的，本實用新型中的車輪采用如下技術方案：一種起重機車輪，該車輪的圓周面上設置有用于與軌道配合的橫截面為V形的環槽。

所述環槽的橫截面為截頭V形。

本實用新型中的小車采用如下技術方案：一種起重機小車，包括分別用于與起重機兩側的軌道配合的兩組車輪，兩組車輪中的一組在其各自的圓周面上設置有用于與軌道配合的橫截面為V形的環槽。

與驅動裝置傳動連接的一側的一組車輪在其各自的圓周面上設置有用于與軌道配合的橫截面為V形的環槽。

所述環槽的橫截面為截頭V形。

本實用新型中的起重機采用如下技術方案：一種起重機，包括小車和軌道，所述小車包括分別與起重機兩側的軌道配合的兩組車輪，兩組車輪中的一組在其各自的圓周面上設置有用于與軌道配合的橫截面為V形的環槽，相應軌道與車輪環槽的配合處的橫截面為倒截頭V形。

與驅動裝置傳動連接的一側的一組車輪在其各自與軌道的配合面上設置有用于與軌道配合的橫截面為V形的環槽。

所述環槽的橫截面為截頭V形。

本實用新型通過在起重機車輪上開設截面為V形的環槽，同時把軌道改設為與車輪適配的形狀，解決了起重機在工作時小車跑偏的問題，增長了起重機的使用壽命，為用戶節約了大量的維護費用。

附圖說明

圖1是本實用新型中車輪的一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型中小車的一種實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型中起重機的一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的一種起重機車輪的實施例，所述的車輪1與軌道的配合面上設置有用于與軌道配合的橫截面為截頭V形的環槽2，該環槽2用于與起重機上的相應的軌道配合，可以防止跑偏的現象發生，當然環槽2的橫截面還可以為V形，這樣也能夠起到防跑偏的作用。

如圖2所示，本實用新型的一種起重機小車的實施例，一種起重機小車，包括分別用于與起重機兩側的軌道配合的兩組車輪，與驅動裝置3傳動連接的一側的一組車輪1在其與軌道的配合面上設置有用于與軌道配合的橫截面為截頭V形的環槽2，而對側的車輪5采用標準車輪，這樣是為了防止小車在單邊驅動的情況下跑偏；當然，還可以把遠離驅動裝置3的一側的一組車輪在其與軌道的配合面上設置環槽，與驅動裝置3傳動連接的一側的一組車輪采用標準車輪，這樣也可以防止小車在單邊驅動的情況下跑偏；所述環槽的橫截面還可以為V形。

如圖3所示，本實用新型的一種起重機的實施例，一種起重機包括小車和軌道4，所述小車包括分別用于與起重機兩側的軌道配合的兩組車輪，與驅動裝置3傳動連接的一側的一組車輪1在其與軌道4的配合面上設置有用于與軌道4配合的橫截面為截頭V形的環槽2，軌道4與相應車輪1的環槽2的配合處設置為與環槽2適配的截頭V形，而其對側仍采用標準車輪5和標準道軌6，這樣是為了防止小車在單邊驅動的情況下跑偏；當然還可以在遠離驅動裝置3的一側的一組車輪上設置環槽，與驅動裝置3傳動連接的一側采用標準車輪和標準道軌，這樣同樣能達到防止小車跑偏的目的；當然，環槽2的橫截面還可以設置為V形。