[實(shí)用新型]超薄壁無(wú)滲漏航空鋁合金件專(zhuān)用壓鑄模具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020202338.2
• 申請(qǐng)日: 2010-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201625776U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧斌杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州市藍(lán)托金屬制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22D17/22
• 分類(lèi)號(hào): B22D17/22
• 代理公司: 南京天華專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 夏平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓鑄領(lǐng)域，尤其是一種用于加工航空鋁合金壓鑄件的超薄壁無(wú)滲漏航空鋁合金件專(zhuān)用壓鑄模具。

背景技術(shù)

航空鋁合金壓鑄件尺寸精度高，加工余量小，薄壁，不僅如此，由于航空條件下使用的特殊性，不允許耐壓滲漏，要求零件的組織致密，不允許有鑄造缺陷，驗(yàn)收極為苛刻。

一個(gè)典型的產(chǎn)品是航空救生系統(tǒng)中的氧氣面罩的關(guān)鍵部件-氧氣面罩的氧氣調(diào)節(jié)閥鑄件，該鑄件屬于精密的壓鑄鋁合金，總重量只有55g，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，最小非加工壁厚為0.5mm，此外，還必須在125psi壓力(相當(dāng)于0.86Mpa)試漏下，5分鐘內(nèi)有任何泄漏，零件即報(bào)廢。

這類(lèi)零件的生產(chǎn)，即使在國(guó)外，也一直是個(gè)難點(diǎn)。開(kāi)發(fā)這類(lèi)零件的生產(chǎn)方法，除滿(mǎn)足產(chǎn)品的質(zhì)量要求外，還必須提高產(chǎn)品合格率，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種超薄壁無(wú)滲漏航空鋁合金件專(zhuān)用壓鑄模具，該模具采用特殊進(jìn)料結(jié)構(gòu)和排氣結(jié)構(gòu)，可以有效克服上述弊端。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型的超薄壁無(wú)滲漏航空鋁合金件專(zhuān)用壓鑄模具采用雙環(huán)形進(jìn)料結(jié)構(gòu)和T形排氣槽結(jié)構(gòu)；雙環(huán)形進(jìn)料的結(jié)構(gòu)使得在壓鑄過(guò)程中，鋁液快速進(jìn)入型腔，保證了零件薄壁部分充滿(mǎn)，而T形排氣槽結(jié)構(gòu)確保了在鋁液快速充型的條件下型腔的排氣，防止鑄件夾氣。

一種超薄壁無(wú)滲漏航空鋁合金件專(zhuān)用壓鑄模具，包括右模、左模和壓鑄入口，所述右模主要由定模框和鑲嵌在定模框內(nèi)的定模鑲塊組成，所述壓鑄入口設(shè)置在定模框上，定模鑲塊內(nèi)設(shè)有型腔，型腔內(nèi)設(shè)有定模鑲體；所述左模主要由動(dòng)模框和鑲嵌在動(dòng)模框內(nèi)的動(dòng)模鑲塊組成，定模鑲塊和動(dòng)模鑲塊相對(duì)鑲合，動(dòng)模鑲塊上設(shè)有連通壓鑄入口的分配澆道，動(dòng)模鑲塊上設(shè)有連接分配澆道并與型腔連通的雙環(huán)形內(nèi)澆口；動(dòng)模鑲塊上設(shè)與T形排氣槽。

所述T形排氣槽主要由排氣室和排氣通道組成，排氣室的橫截面積大于排氣通道的橫截面積。

所述定模鑲塊相對(duì)動(dòng)模鑲塊的一側(cè)設(shè)有與型腔連通的定模鑲塊排氣槽，定模鑲塊排氣槽設(shè)置在T形排氣槽的排氣室相對(duì)應(yīng)的位置，并與T形排氣槽連通。

所述定模框與動(dòng)模框之間鑲設(shè)有排氣鑲塊，排氣鑲塊底部設(shè)有連通T形排氣槽的氣體匯集室，氣體匯集室上部橫向設(shè)置鋸齒形導(dǎo)氣槽。

所述定模框內(nèi)設(shè)有集氣室，集氣室設(shè)置在與排氣鑲塊相對(duì)應(yīng)的位置。

所述動(dòng)模框上鑲嵌設(shè)有與壓鑄入口位置對(duì)應(yīng)的壓鑄入口鑲塊，壓鑄入口鑲塊上設(shè)有連通分配澆道鋁液澆入口。

所述分配澆道為“Y”形，“Y”形分配澆道的左右兩路分支上分別連通一雙環(huán)形內(nèi)澆口。

所述雙環(huán)形內(nèi)澆口由第一內(nèi)澆口和第二內(nèi)澆口組成，第一內(nèi)澆口和第二內(nèi)澆口分別位于定模鑲塊的型腔的兩側(cè)；或者雙環(huán)形內(nèi)澆口末端為“Y”形。

所述雙環(huán)形內(nèi)澆口的第一內(nèi)澆口和第二內(nèi)澆口對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

所述定模鑲塊相對(duì)動(dòng)模鑲塊的一側(cè)設(shè)有定模鑲塊澆口槽，定模鑲塊澆口槽設(shè)置在與雙環(huán)形內(nèi)澆口的第一內(nèi)澆口和第二內(nèi)澆口相對(duì)應(yīng)的位置，并與雙環(huán)形內(nèi)澆口連通。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的超薄壁無(wú)滲漏航空鋁合金件專(zhuān)用壓鑄模具采用雙環(huán)形進(jìn)料結(jié)構(gòu)和T形排氣槽結(jié)構(gòu)；雙環(huán)形進(jìn)料的結(jié)構(gòu)使得在壓鑄過(guò)程中，鋁液快速進(jìn)入型腔，保證了零件薄壁部分充滿(mǎn)，而T形排氣槽結(jié)構(gòu)確保了在鋁液快速充型的條件下型腔的排氣，防止鑄件夾氣；這一工藝提高了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，并消除了鑄件內(nèi)部的氣孔。其次，對(duì)壓鑄零件進(jìn)行浸滲工藝，進(jìn)一步提高產(chǎn)品對(duì)氣密性。

本實(shí)用新型的超薄壁無(wú)滲漏航空鋁合金件專(zhuān)用壓鑄模具的澆道由雙環(huán)形內(nèi)澆口、壓鑄入口和分配澆道組成，增加了金屬充型的速度。T形排氣槽結(jié)構(gòu)增加了型腔的排氣速度，并防止了金屬液高速?lài)姵鲈斐傻氖鹿省Ｓ捎诓捎昧薚形排氣槽結(jié)構(gòu)，在金屬液被壓入鑄型時(shí)，更快的排氣，防止鑄件出現(xiàn)氣孔并降低了鑄件內(nèi)氣體含量，使得鑄件可以進(jìn)行必要的熱處理，而普通壓鑄件是不允許進(jìn)行熱處理。

利用本實(shí)用新型的壓鑄模具所壓鑄成型的航空鋁合金壓鑄件零件的尺寸精度和表面質(zhì)量滿(mǎn)足MIL-STD-276A、MIL-A-8625E、MIL-C-83286規(guī)范的技術(shù)要求，零件在0.86Mpa下試漏下，5分鐘內(nèi)無(wú)任何泄漏，生產(chǎn)的零件合格率超過(guò)90％。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的壓鑄模具的剖視示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的壓鑄模具合模后的整體結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的壓鑄模具的立體分解示意圖之一。

圖4是本實(shí)用新型的壓鑄模具的立體分解示意圖之二。

圖5是本實(shí)用新型的壓鑄模具的立體分解示意圖之三。