[實用新型]新型永磁同步電機的轉子裝置

有效

• 申請號: 201020201963.5
• 申請日: 2010-05-25
• 公開（公告）號: CN201789349U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 張躍冬;陳自偉;羅建;顧凌云
• 申請（專利權）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/28;H02K15/03
• 代理公司: 北京市卓華知識產權代理有限公司 11299
• 代理人: 蔡勤增

技術領域

本實用新型涉及一種永磁電機轉子，尤其涉及永磁轉子的硅鋼片固定裝置。

現有技術

具備永磁結構的轉子的旋轉電機現已被廣泛應用于混合動力汽車和純電動汽車的驅動電機。一般情況下電機轉子鐵心采用鉚、扣、栓、焊、扎等方法層疊成，以上方法對電機轉子的制作成本和產品質量上難以平衡，因此需要一簡單、可靠的結構方便永磁電機轉子制作。

發明內容

本實用新型通過以下技術方案實現的：一種永磁電機轉子，包括空心軸、轉子鐵心、磁鋼、隔磁銅環、隔磁銅板、定位環、軸用彈性擋圈。其中轉子鐵心和隔磁銅板的鍵共同與空心軸的鍵槽對稱裝配，以克服相對軸向竄動。轉子鐵心兩端分別用隔磁銅環和隔磁銅板壓住磁鋼，一方面達到隔磁的效果，同時也為校轉子動平衡提供去重塊。另外，在空心軸上壓裝一定位環，該定位環內圈與空心軸被包容位置采用過盈配合。隔磁銅板將轉子鐵心限制在定位環下面。在定位環外側加裝軸用彈性擋圈。優選地，上述軸用彈性擋圈為不銹鋼材料。優選地，上述定位環與空心軸通過使用熱套壓力裝配方法固定。

電機運轉時定位環與轉子處于相對靜止狀態，避免了其它復雜的加工工藝致使轉子的一致性不高的問題，同時降低了電機加工的成本。轉子在其軸向通過隔磁銅環和隔磁銅板達到隔磁效果，其所受的軸向力主要是轉子鐵心中磁鋼整體的斥力和輕微的硅鋼片疊壓排斥力，但該斥力之和遠小于定位環與空心軸之間過盈配合的壓出力，從而有效地防止永磁體的脫落問題。在定位環外側加一高強度不銹鋼軸用彈性擋圈，更提高了該新型永磁轉子的可靠性。本實用新型原理簡單，易于裝配。可以使用機械加工方式保證尺寸公差，加工制作容易。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型中的定位環的裝配示意圖。

圖3是圖1實施例的三維效果示意圖。

圖4是轉子鐵心(隔磁銅板)與空心軸固定裝置的示意圖。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型的方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示，為本實用新型的一種實施例示意圖，包括空心軸11、隔磁銅環12，所述隔磁銅環12外包容面是過盈配合于空心軸的最外層臺階面，其中隔磁銅環12的表面與轉子鐵心17和磁鋼13緊密接觸，并且所述轉子鐵心17和隔磁銅板14通過其自身的兩個對稱鍵與空心軸11的對稱鍵槽配合裝配。在各零部件裝配到位后，采用壓力機將加熱過的定位環15壓入軸用彈性擋圈溝槽以下，定位環15與所述隔磁銅板14緊壓安裝，定位環15限制轉子鐵心17硅鋼片的高度，并在軸上設有臺階面防止定位環過壓損傷磁鋼13。最后將軸用彈性擋圈16裝上。將轉子沖片套入空心軸，在沖片數量滿足轉子鐵心17的高度后，用工裝壓板保護轉子沖片，裝入磁鋼13。在轉子部件裝配完成后，用動平衡機對轉子的動平衡進行校準。

以上所述之具體實施方式是本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新型具體實施范圍，對于不同規格和型號的電機轉子，其定位環15的長度和直徑多會作相應的改變以符合實際要求，凡依據本實用新型之形狀、結構所做的等效的變化均包含在本實用新型的保護范圍內。