[實(shí)用新型]數(shù)控龍門式動(dòng)梁車銑鉆復(fù)合機(jī)床

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020201804.5
• 申請日: 2010-05-25
• 公開（公告）號: CN201711752U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭金玲;郭永來;薛兆云
• 申請（專利權(quán)）人: 山東魯重?cái)?shù)控機(jī)床股份有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00;B23Q1/25
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，具體的說涉及一種數(shù)控龍門式動(dòng)梁車銑鉆復(fù)合機(jī)床。

背景技術(shù)

目前，在國內(nèi)數(shù)控機(jī)床市場上，數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展迅速，加工效率和加工精度不斷提高。現(xiàn)在所使用的車床、銑床和鉆床一般為單獨(dú)控制的功能單一的機(jī)床，若加工既需要車削，又需要銑削和鉆孔等較多工序的大型零部件，需要在車床、銑床和鉆床上分別進(jìn)行定位和裝夾，由于在裝夾過程中存在定位誤差、工件容易變形等問題，使工件的加工精度難以保證，在加工過程中轉(zhuǎn)運(yùn)工件耗時(shí)較長，轉(zhuǎn)運(yùn)工件難度較大，降低了機(jī)床的加工效率，增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是針對以上問題，提供一種生產(chǎn)效率和加工精度高的數(shù)控龍門式動(dòng)梁車銑鉆復(fù)合機(jī)床。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：數(shù)控龍門式動(dòng)梁車銑鉆復(fù)合機(jī)床，包括床身，所述床身的兩側(cè)分別設(shè)置有立柱，所述立柱上設(shè)置有橫梁，所述立柱的上部設(shè)置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)與橫梁傳動(dòng)連接，所述橫梁上設(shè)置有三個(gè)滑鞍。

一種具體優(yōu)化方案，其中一個(gè)滑鞍位于橫梁的一側(cè)，另外兩個(gè)滑鞍位于橫梁的另一側(cè)。

一種具體優(yōu)化方案，所述橫梁的端部設(shè)置有伺服電機(jī)。

一種具體優(yōu)化方案，所述伺服電機(jī)的數(shù)量為三個(gè)，其中一個(gè)伺服電機(jī)位于橫梁的一端，另外兩個(gè)伺服電機(jī)位于橫梁的另一端。

一種具體優(yōu)化方案，位于橫梁同一端的兩個(gè)伺服電機(jī)中的其中一個(gè)與位于橫梁同一側(cè)的兩個(gè)滑鞍中的其中一個(gè)傳動(dòng)連接，位于橫梁同一端的兩個(gè)伺服電機(jī)中的另外一個(gè)與位于橫梁同一側(cè)的兩個(gè)滑鞍中的另外一個(gè)傳動(dòng)連接，位于橫梁另一端的伺服電機(jī)與位于橫梁另一側(cè)的滑鞍傳動(dòng)連接。

一種具體優(yōu)化方案，所述立柱上設(shè)置有豎直設(shè)置的絲杠，所述絲杠與橫梁螺紋連接，所述絲杠的上端與伺服電機(jī)連接。

一種具體優(yōu)化方案，所述立柱的下部與床身之間設(shè)置有滑座。

本實(shí)用新型采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于橫梁的兩側(cè)分別設(shè)置有滑鞍，滑鞍的數(shù)量為三個(gè)，所以，可以通過三個(gè)滑鞍分別對工件進(jìn)行車削加工、銑削加工和鉆孔加工，可以通過三個(gè)滑鞍實(shí)現(xiàn)車削加工、銑削加工和鉆孔加工的順序加工或者同時(shí)加工，加工效率大大提高，一次裝夾可以完成車削加工、銑削加工和鉆孔加工，減少了定位和裝夾次數(shù)，消除了多次定位產(chǎn)生的定位誤差和多次裝夾工件變形產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度，由于可以通過立柱上部的伺服電機(jī)控制橫梁的上下移動(dòng)，所以可以通過橫梁的移動(dòng)來配合車削加工、銑削加工和鉆孔加工，可以進(jìn)一步滿足加工大型復(fù)雜零件的需要。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中數(shù)控龍門式動(dòng)梁車銑鉆復(fù)合機(jī)床的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的左視圖。

圖中：

1-床身；2-滑座；3-立柱；4-伺服電機(jī)；5-橫梁；6-絲杠；7-伺服電機(jī)；8-絲杠；9-滑鞍；10-滑鞍；11-支座；12-滑鞍；13-工作臺；。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：如附圖1和附圖2所示，數(shù)控龍門式動(dòng)梁車銑鉆復(fù)合機(jī)床，包括床身1，床身1的兩側(cè)分別設(shè)置有立柱3，立柱3上設(shè)置有可以上下移動(dòng)的橫梁5，立柱3的上部設(shè)置有伺服電機(jī)7，伺服電機(jī)7與橫梁5傳動(dòng)連接，兩立柱3之間設(shè)置有工作臺13，立柱3的下部與床身1之間設(shè)置有滑座2，橫梁5上設(shè)置有三個(gè)滑鞍，三個(gè)滑鞍為車床滑鞍9、銑床滑鞍10和鉆床滑鞍12，車床滑鞍9位于橫梁5的一側(cè)，銑床滑鞍10和鉆床滑鞍12位于橫梁5的另一側(cè)。

橫梁5的端部設(shè)置有伺服電機(jī)4，伺服電機(jī)4的數(shù)量為三個(gè)，其中一個(gè)伺服電機(jī)4位于橫梁5的一端，另外兩個(gè)伺服電機(jī)4位于橫梁5的另一端。

位于橫梁5同一端的兩個(gè)伺服電機(jī)4中的其中一個(gè)與銑床滑鞍10傳動(dòng)連接，位于橫梁5同一端的兩個(gè)伺服電機(jī)4中的另外一個(gè)與鉆床滑鞍12傳動(dòng)連接，位于橫梁5另一端的伺服電機(jī)4與位于橫梁5另一側(cè)的車床滑鞍9傳動(dòng)連接。

橫梁5的兩側(cè)分別設(shè)置有水平設(shè)置的絲杠8，絲杠8的一端與伺服電機(jī)4連接，絲杠8的另一端與支座11連接，支座11與橫梁5固定連接，位于橫梁5設(shè)置有車床滑鞍9一側(cè)的絲杠8與車床滑鞍9螺紋連接，橫梁5的另外一側(cè)設(shè)置有兩根絲杠8，位于上部的絲杠8與銑床滑鞍10螺紋連接，位于下部的絲杠8與鉆床滑鞍12螺紋連接，通過伺服電機(jī)4和絲杠8實(shí)現(xiàn)車床滑鞍9、銑床滑鞍10和鉆床滑鞍12的左右移動(dòng)