[實用新型]車體照明警示袋體

無效

• 申請號: 201020201626.6
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN201729210U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 張世明
• 申請（專利權）人: 沃荷單車事業有限公司
• 主分類號: B62J6/00
• 分類號: B62J6/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周長興

技術領域

本實用新型是關于一種車體照明警示袋體，尤其是指一種可透光并容納發光組件的警示袋體，當該發光組件投射出光源時，可提供照明及警示周遭人、車的效果，以提升騎乘腳踏車的安全性。

背景技術

由于都會城市的交通擁擠，且世界各國油價的上漲及環保節能意識提升，因此自行車或機車等交通公具，廣泛被都會上班族作為取代汽車的交通工具，且臺灣近期積極推動自行車旅游，使近幾年各地方政府都已陸續開辟自行車專用道，以串聯起全臺的自行車休閑風潮，且臺灣已經從自行車制造出口王國，轉型為享受自行車休閑生活的國家，如今自行車從代步、通勤的工具躍升為觀光旅游工具，利用自行車作為主要交通工具是旅游者用來環保節能且悠閑旅行的方式，但目前市面上的自行車，因少有大燈、方向燈、煞車燈等照明裝置，所以騎自行車于夜晚的道路上時，不易讓周邊交通工具所查覺看見，容易遭受周邊交通工具的撞擊，造成交通意外事故的發生，于是有使用者于自行車的車輪鋼圈鋼條上安裝有反光飾板，通過反光飾條可反射外部(如街燈、對面來車燈等)的光線，使其它交通工具駕駛者產生警示注意，減少意外交通事故發生。

但一般反光飾板為二片式穿設有螺絲固定于車輪鋼圈中，在安裝上則較為麻煩，必須利用手工具將螺絲鎖在二片對位在鋼圈條上的板材來固定，再者，此種反光飾板為被動式，主要是由投射的燈光加以反射才可形成光亮警示效果，但是此方式若遇對方交通工具未開燈，又無其它燈源照射下，便容易造成安全上的疑慮，因此，如何解決公知反光飾板結構的問題與缺失，即為從事此行業的相關廠商所亟欲研究改善的方向所在。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車體照明警示袋體，以期可以解決背景技術中使用者在使用時所會產生的種種問題。

為實現上述目的，本實用新型提供的車體照明警示袋體，包括：

一袋本體，為一可透光構造，內部具有一容置空間，頂端具有一開口；

一遮片，為一可透光構造，連結于該袋本體后側，并彎折蓋合于該開口，且對應貼合于該袋本體的前側；

二裝設帶體，設置于該袋本體的后側。

所述的車體照明警示袋體，其中該袋本體為一長型結構。

所述的車體照明警示袋體，其中該袋本體為一圓筒型結構。

所述的車體照明警示袋體，其中該裝設帶體設有魔鬼粘。

所述的車體照明警示袋體，其中該車體照明警示袋體包括至少一組設置于該袋本體前側以及該遮片后側的結合件。

所述的車體照明警示袋體，其中該結合件為魔鬼粘或公母扣件。

本實用新型提供的車體照明警示袋體，其效果是，通過該二連結帶體架設于一自行車的龍頭，或者架設于該自行車的坐墊下方，并且于該車體照明警示袋體的袋本體的容置空間中放置至少一發光組件；當使用者在騎乘自行車時，由于該袋本體以及遮片為可透光的構造，因此該發光組件發出的光線即可透過本實用新型的車體照明警示袋體投射出來，進而增加照明及警示周遭人、車、提升騎乘自行車安全性的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的立體圖。

圖2是本實用新型第一實施例的使用狀態圖。

圖3是本實用新型第二實施例的使用狀態圖。

附圖中主要組件符號說明：

1車體照明警示袋體，11袋本體，111容置空間，112開口，12遮片，13裝設帶體，2自行車，21龍頭，23坐墊，22發光組件。

具體實施方式

本實用新型的車體照明警示袋體，包括：

一袋本體，為一可透光構造，內部具有一容置空間，頂端具有一開口；

一遮片，為一可透光構造，連結于該袋本體后側，并彎折蓋合于該開口，且對應貼合于該袋本體的前側；

二裝設帶體，設置于該袋本體的后側。

以下結合附圖和實施例作詳細說明。

請參考圖1及圖2所示，是本實用新型第一實施例的車體照明警示袋體1，包括：

一袋本體11，為一可透光構造，內部具有一容置空間111，頂端具有一開口112；

一遮片12，為一可透光構造，連結于該袋本體11后側，并彎折蓋合于該開口112，且對應貼合于該袋本體11的前側；

二裝設帶體13，設置于該袋本體11的后側。

其中，該袋本體11為一長型結構，該裝設帶體13設有魔鬼粘，以將該車體照明警示袋體1裝設于一自行車2上。