[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車電池框安裝檢具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020201220.8
• 申請日: 2010-05-24
• 公開（公告）號: CN201672899U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛黎明
• 申請（專利權(quán)）人: 紐貝耳汽車(杭州)有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固、檢測方便的電動(dòng)汽車電池框安裝檢具。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車也越來越普及。但同時(shí)，全球環(huán)境污染和石油緊缺的問題也更突出。人們開始考慮使用電池作為汽車的動(dòng)力源，這種使用新型綠色能源的電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。為了使生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化及方便電動(dòng)汽車蓄電池的裝配和更換，電動(dòng)汽車用蓄電池都安裝在電池框里，然后將整個(gè)電池框再安裝到電動(dòng)汽車內(nèi)的固定位置。為了實(shí)現(xiàn)電池框和電動(dòng)汽車的良好配合及牢固安裝，就需要提高電池框生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化，并對制成的電池框是否和電動(dòng)汽車內(nèi)的安裝位置相符合進(jìn)行檢測，而目前還未有這樣的檢具出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決目前還沒有一種檢具可以對制成的電池框是否和電動(dòng)汽車內(nèi)的安裝位置相符合進(jìn)行檢測，不利于電池框的安裝及電動(dòng)汽車的生產(chǎn)的技術(shù)問題；提供一種電動(dòng)汽車電池框安裝檢具，其結(jié)構(gòu)簡單、連接牢固，能方便地對制成的電池框是否和電動(dòng)汽車內(nèi)的安裝位置相符合進(jìn)行檢測，確保電池框和電動(dòng)汽車的良好配合及牢固安裝，有利于提高電池框及電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：本實(shí)用新型包括與電池框適配的底座，所述的底座上設(shè)有若干定位柱，底座的前側(cè)為電池框的推進(jìn)口，所述的定位柱靠近底座的其余側(cè)的邊緣，定位柱的位置和電池框的綁帶位置相對應(yīng)。電池框的后側(cè)、左側(cè)及右側(cè)安裝有綁帶，通過將綁帶和電動(dòng)汽車內(nèi)電池框安裝位置處的安裝定位件固接將電池框安裝到電動(dòng)汽車內(nèi)。底座上的定位柱相當(dāng)于模擬了這些安裝定位件。將電池框從底座前側(cè)的推進(jìn)口推到底座上，如果各個(gè)定位柱正好和電池框上的各個(gè)綁帶良好匹配，則可判定該電池框合格，否則為不合格。

作為優(yōu)選，所述的底座的左側(cè)或右側(cè)的邊緣設(shè)有兩個(gè)限位塊，兩個(gè)限位塊分別位于該側(cè)上的定位柱的兩邊。檢測時(shí)，電池框靠緊限位塊，作為基準(zhǔn)，當(dāng)被檢電池框不合格時(shí)，便于作出判斷進(jìn)行修改。

作為優(yōu)選，所述的位于底座的后側(cè)的定位柱上連接有兩根以上的傾斜設(shè)置的支撐條，支撐條的一端連于定位柱上，支撐條的另一端連于底座上，形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。檢測時(shí)，電池框都要被推到與后側(cè)的定位柱相頂。支撐條的設(shè)置確保后側(cè)的定位柱能更牢固地連接在底座上，能承受電池框的推力，延長使用壽命。

作為優(yōu)選，所述的位于底座的后側(cè)的定位柱的內(nèi)側(cè)面是個(gè)垂直于底座的平面，所述的位于底座的左側(cè)和右側(cè)的定位柱的內(nèi)側(cè)面是個(gè)傾斜于底座的斜面。進(jìn)一步確保各個(gè)定位柱的內(nèi)側(cè)面和電池框上各個(gè)綁帶的外側(cè)面匹配。

作為優(yōu)選，所述的底座包括圍成一圈的框體及連接框體各邊的加強(qiáng)條。在確保底座能支撐電池框的前提下節(jié)約底座材料。

作為優(yōu)選，所述的框體、加強(qiáng)條、定位柱及支撐條、限位塊均由角鐵制成。制作方便，又牢固。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，連接牢固，能方便地對制成的電池框是否和電動(dòng)汽車內(nèi)的安裝位置相符合進(jìn)行檢測，確保電池框和電動(dòng)汽車的良好配合及牢固安裝，有利于提高電池框及電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型檢測電池框時(shí)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.電池框，2.底座，3.定位柱，4.限位塊，5.支撐條，6.框體，7.加強(qiáng)條，8.綁帶。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例1：本實(shí)施例的電動(dòng)汽車電池框安裝檢具，如圖1、圖2所示，包括與電池框1適配的底座2，底座2由圍成一圈的框體6及連接框體6各邊的加強(qiáng)條7構(gòu)成，框體6呈六邊形，框體的前邊和后邊間連接有兩根加強(qiáng)條，這兩根加強(qiáng)條和框體的其余各邊間又連接有加強(qiáng)條。底座2的前側(cè)為電池框1的推進(jìn)口，該側(cè)上沒有定位柱?？拷鬃?的左側(cè)、右側(cè)及后側(cè)的邊緣處各有兩個(gè)定位柱3，定位柱3的位置和電池框1的綁帶8位置相對應(yīng)。位于底座2的后側(cè)的定位柱3的內(nèi)側(cè)面是個(gè)垂直于底座2的平面，且位于底座2的后側(cè)的定位柱3上連接有兩根傾斜設(shè)置的支撐條5，支撐條5的一端連于定位柱3上，支撐條5的另一端連于底座2上，形成三角形支撐結(jié)構(gòu)。位于底座2的左側(cè)和右側(cè)的定位柱3的內(nèi)側(cè)面是個(gè)傾斜于底座2的斜面。底座2的右側(cè)的邊緣有兩個(gè)限位塊4，兩個(gè)限位塊4分別位于該側(cè)上兩個(gè)定位柱3的兩邊。本實(shí)施例中，框體6、加強(qiáng)條7、定位柱3及支撐條5、限位塊4均由角鐵制成。