[實用新型]自動直管法蘭裝配機無效
| 申請號: | 201020199556.5 | 申請日: | 2010-05-20 |
| 公開(公告)號: | CN201693350U | 公開(公告)日: | 2011-01-05 |
| 發明(設計)人: | 王曉成 | 申請(專利權)人: | 杭州欣誠祥機電技術有限公司 |
| 主分類號: | B23P21/00 | 分類號: | B23P21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311225 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 法蘭 裝配 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種裝配機,特別涉及一種用于進行自動化裝配鋼管法蘭的裝配機。
背景技術
現有技術中的裝配法蘭,都是進行人工的裝配,自動化程度低,而且效率低下,裝配怕精度很低,存大很在的很安全隱患。
中國專利CN200820037771.8,公開一種法蘭裝配裝置,它包括有控制柜,控制柜上裝設有可固定法蘭的卡盤。卡盤設置有三個用以固定法蘭的階梯齒形的卡抓。卡盤的盤平面與地面垂直。此實用新型專利公開的法蘭裝配方式,是一種簡單的裝配方式,沒有自動化的運作方式,而且固定性差,不適合點焊裝置中的使用。
發明內容
本實用新型的主要目的是解決現有技術中存在的不足,提出一種在點焊前把鋼管法蘭進行固定的自動直管法蘭裝配機。
本實用新型是通過以下技術途徑實現的:
一種自動直管法蘭裝配機,包括底座,底座上設有底座導軌,所述的底座上分別設有從動裝配機和主動裝配機,所述的從動裝配機和主動裝配機相對而設,所述的從動裝配機和主動裝配機分別包括移動臺車機構、裝配立柱機構和卡盤抓緊機構,所述的移動臺車機構包括移動臺車底座和剪刀式滾輪架,所述的移動臺車底座與底座導軌相匹配,所述的剪刀式滾輪架設在移動臺車底座上,移動臺車機構上固定設有裝配立柱機構;所述的裝配立柱機構包括立柱底座、液壓油缸、立柱導軌、送絲機、立柱滑塊和立柱,所述的立柱底座中設有液壓油缸,所述的立柱底座上設有立柱導軌,所述的立柱導軌上設有立柱滑塊,所述的液壓油缸帶動立柱滑塊沿立柱導軌移動,所述的立柱滑塊上設有立柱,所述的立柱中固定有送絲機,所述的立柱中固定有卡盤抓緊機構;所述的卡盤抓緊機構包括卡盤裝置、回轉盤、法蘭盤、回轉盤電機和卡盤電機,所述的回轉盤與回轉盤電機相固定連接,所述的回轉盤電機控制回轉盤旋動,回轉盤與卡盤裝置間設有法蘭盤,所述的法蘭盤與卡盤電機和卡盤裝置相配合,所述的回轉盤與卡盤裝置相貼合,所述的卡盤裝置包括齒輪體、卡盤、絲桿和夾緊塊,所述的齒輪體與卡盤電機相固定連接,所述的齒輪體的四周至少均勻分布有三個卡盤,所述的卡盤中設有絲桿,所述的卡桿與齒輪體相固定,所述的卡盤的端部設有夾緊塊,所述的夾緊塊與絲桿相固定連接;所述的從動裝配機和主動裝配機的一側設有上下送料機構,所述的上下送料機構包括送料導軌、送料電機、托料架、送料底座和液壓缸,所述的送料底座中設有送料導軌,所述的送料導軌與送料電機相配合連接,所述的送料底座上設有托料架,所述的托料架中設有液壓缸,所述的液壓缸控制托料架運動,所述的送料底座的兩側分別設有托料架和液壓缸;所述的上下送料機構與從動裝配機和主動裝配機相對應分布,所述的從動裝配機、主動裝配機和上下送料機構由控制系統相控制。
法蘭裝配機采用自動法蘭裝配,通過三爪卡盤自動夾緊,自動調整兩端法蘭對心,三爪卡盤電動卡緊,卡盤旋轉主端采用電機齒輪驅動,從動端手動角度調整;裝配機兩端鋪有行走導軌,采用伺服電機加齒輪齒條定位,兩端立柱能在行走底盤上前后移動;開始工作時,向控制系統內輸入鋼管外徑、鋼管長度,事先準備好鋼管和法蘭,把法蘭吊掛到法蘭盤上,電動卡盤快速自動將法蘭卡緊;剪刀式滾輪架自動調整上升到特定高度;上下送料機構托著鋼管移動到卡盤軸線上停止,上下送料機構升起把鋼管放到剪刀式滾輪架上再復位后退;調節鋼管兩端與法蘭軸線對齊,移動兩端移動臺車機構定位,然后移動兩裝配機立柱調節插入法蘭深度及四周間隙;接下來就可以點焊固定法蘭,需要時點動卡盤旋轉;點焊完畢后用上下送料機構卸料,運往下一道工序加工位置。整個加工過程勞動強度小,操作簡單。如要進行斜法蘭裝配,只需輸入斜法蘭角度,立柱會自動調節旋轉角度,確保達到斜法蘭安裝角度要求。
底座采用型鋼拼焊而成,對整體安裝地基基礎要求低;多點調整結構,調整方便,能確保整體安裝后水平度;導軌和齒條安裝在底座的兩邊,導軌座、齒條座與底座整體焊接,焊接后作應力失效處理再加工導軌座、齒條座等其它安裝面,從而保證安裝、行走與定位精度。
移動臺車機構中的移動臺車底座位于整個設備底座上面,臺車兩邊安裝有行走輪及限位滾輪,卡在軌道兩邊,平臺移動時無偏移想象,能有效保證剪刀式滾輪架同軸度精度。在臺車上面安裝有可供臺車自由移動的電機減速機、齒輪齒條、移動導軌。通過減速電機帶動齒輪齒條嚙合,使滾輪在導軌上水平橫向運動。臺車底座整體采用型鋼焊接而成,保證了強度與鋼度,臺車底座兩端有四個焊接掛鉤,以便于整個機構可通過車間行吊進行吊裝,方便安裝;多點調整確保整體安裝后水平度。
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