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[實用新型]一種軸承座及其軸承組合結構無效

專利信息
申請號: 201020199145.6 申請日: 2010-05-21
公開(公告)號: CN201771978U 公開(公告)日: 2011-03-23
發明(設計)人: 劉永剛;翟景運 申請(專利權)人: 衛華集團有限公司
主分類號: F16C35/00 分類號: F16C35/00
代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 代理人: 陳浩
地址: 453400 *** 國省代碼: 河南;41
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 軸承 及其 組合 結構
【說明書】:

技術領域

實用新型涉及軸承組件技術領域,尤其涉及一種軸承座及其軸承組合結構。?

背景技術

軸承組合結構一般包括軸承、軸承座殼體及通蓋等,而且軸承安裝時一般會在軸承兩側設置隔套,防止其出現軸向竄動。在傳統的軸承組合結構中,如圖1所示,隔套1沿軸承座殼體5的內孔延伸至軸承座殼體兩端的通蓋6處,隔套1與通蓋6抵止配合,將軸承4的外圈固定,安裝時整個軸承座殼體內孔均為精加工配合,嚴重影響加工效率;另一方面,由于隔套沒有徑向擋板,使得潤滑脂充滿軸承座內腔,造成潤滑脂的嚴重浪費。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軸承座及其軸承組合結構,以解決現有技術中軸承座內孔整體需精加工影響加工效率的問題。?

為實現上述目的,本實用新型提供的軸承座的技術方案如下:一種軸承座,包括分體式軸承座殼體,所述軸承座殼體內孔周面上于軸承安裝位置兩側處設有臺階面,軸承安裝位置兩側設有軸承套,所述軸承套與臺階面擋止配合。?

所述臺階面為軸承座殼體內孔圓周面上于軸承安裝位置處設置的凹槽的端面,所述軸承套嵌于所述凹槽內于軸承安裝位置的兩側,與凹槽的端面擋止配合。?

所述兩軸承套遠離軸承安裝位置的端面上設有向軸心方向延伸的擋沿。?

所述軸承套擋沿的內孔用于與轉軸轉動配合,所述軸承座殼體上設有與軸承套和軸承安裝位置之間形成的軸承空腔相通的油杯。?

本實用新型提供的軸承組合結構的技術方案如下:一種軸承組合結構,所述臺階面為軸承座殼體內孔圓周面上與軸承外圈安裝接觸處設置的凹槽的端面,所述軸承外圈與軸承套均嵌于所述凹槽內,與凹槽的端面擋止配合。?

所述兩軸承套遠離軸承的端面上設有向軸心方向延伸的擋沿,兩軸承套與軸承之間形成軸承空腔。?

所述軸承套擋沿的內孔用于與轉軸轉動配合,所述軸承座殼體上設有與軸承套和軸承形成的軸承空腔相通的油杯。?

本實用新型的軸承座及其組合結構在軸承座殼體內孔的圓周面上于軸承外圈兩側設置臺階面,并設置相應的軸承套代替傳統的隔套結構,由于軸承套與軸承座殼體內孔圓周面的接觸面變少,加工時只需在軸承外圈和軸承套與軸承座殼體的裝配位置進行精加工,其余部位粗加工就可以滿足裝配的要求,極大地減少了加工量,提高了加工效率,同時也減少了材料的使用量,節約了成本。?

作為進一步改進,本實用新型采用在軸承座殼體內孔圓周面上設置凹槽,并將軸承套與軸承外圈均嵌于凹槽內的形式。?

更進一步,軸承套遠離軸承的端面上設有向軸心方向延伸的擋沿,擋沿的內孔用于與轉軸轉動配合,軸承套與軸承形成較小的空腔,使得潤滑脂可以直接到達軸承部位,提高了潤滑效率,減少了潤滑脂的使用量。?

附圖說明

圖1是傳統軸承組合結構的示意圖;?

圖2是本實用新型實施例的軸承組合結構的結構示意圖;

圖3是本實用新型軸承組合結構的左視圖。

具體實施方式

如圖2~圖3所示為本實用新型的軸承座及其軸承組合結構的結構示意圖,軸承座包括分體式軸承座殼體,軸承座殼體內孔周面上于軸承安裝位置兩側處設有臺階面,軸承安裝位置兩側設有軸承套2,軸承套2與臺階面擋止配合。軸承組合結構包括具有上下兩部分的分體式軸承座殼體5,以及安裝于軸承座殼體內具有內圈和外圈的軸承4,軸承4的外圈兩側設有軸承套2,軸承座殼體5內孔周面上于軸承兩側處設有臺階面,軸承4通過其兩側的兩個軸承套軸向定位裝配在分體式軸承座的內孔中。本實用新型優選實施例的軸承座殼體5內孔圓周面上與軸承外圈安裝接觸處設為凹槽,臺階面為凹槽的端面,軸承外圈與軸承套2均嵌于所述凹槽內,軸承套2與凹槽的端面擋止配合。?

軸承套2遠離軸承4的端面上設有向軸心方向延伸的擋沿,其擋沿的內孔用于與轉軸轉動配合,軸承座殼體5上設有與軸承套2和軸承外圈形成的空腔相通的油杯3。?

本實用新型的軸承座及其軸承組合結構在軸承座殼體內孔的圓周面上于軸承外圈兩側設置臺階面,并設置相應的軸承套代替傳統的隔套結構,由于軸承套與軸承座內孔圓周面的接觸面變少,加工時只需在軸承外圈和軸承套與軸承座殼體的裝配位置進行精加工,其余部位粗加工就可以滿足裝配的要求,極大地減少了加工量,提高了加工效率,同時也減少了材料的使用量,節省了成本。?

由于軸承套遠離軸承的端面上設有向軸心方向延伸的擋沿,擋沿的內孔用于與轉軸轉動配合,軸承套與軸承形成較小的空腔,使得潤滑脂可以直接到達軸承部位,提高了潤滑效率,減少了潤滑脂的使用量。?

另外,本實用新型的臺階面除優選的實施例采用的一體化凹槽端面外,還可以采用其他實現形式,比如將一體化凹槽變為軸承兩側設兩個凹槽的形式或者采用凸臺止擋面的形式,與之類似的變換均落在本實用新型的保護范圍之內。?

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