[實用新型]用于軌道式運輸車輛的磁鋼檢測裝置

有效

• 申請號: 201020198556.3
• 申請日: 2010-05-21
• 公開（公告）號: CN201633749U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 粟向軍;周曉輝;楊志和;陳進;陳新;陳勇波
• 申請（專利權）人: 岳陽千盟電子有限公司
• 主分類號: B61L1/16
• 分類號: B61L1/16;G01P3/66
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 周長清

技術領域

本實用新型涉及車輛檢測領域，具體涉及一種現代物流生產和交通運輸管理過程中用于軌道式運輸車輛的磁鋼檢測裝置。

背景技術

在現代物流生產、倉儲管理過程中，往往采用車輛調運大型部件入庫、出庫和生產轉運。傳統管理模式是操作工在地面操作工人的配合下直接操作調運設備進行裝卸，地面人員事后記錄和管理庫房中物料及車輛信息。這種人工或半人工管理方法，工作數據繁雜、勞動強度很大，工作效率不高而且容易導致人為事故的出現。因此，傳統倉儲業向現代物流轉換，應考慮如何提升貨物收、發、管的自動化和智能化水平，現代物聯網的出現正是順應這一技術發展的產物，物聯網技術實質上就是傳感網絡技術，它利用射頻識別(RFID)等技術通過計算機互聯網實現物品的自動識別和信息的互聯與共享，即通過在物品上嵌入電子標簽、條形碼等能夠存儲物體信息的標識，通過無線網絡等方式將其即時發送到后臺信息處理系統，而各大信息系統可互聯形成一個龐大的網絡，從而達到對物品進行實時跟蹤、監控等智能化管理的目的。但是，RFID技術是物聯網技術有效推廣和普及的瓶頸。目前，基于RFID的車輛檢測系統主要存在以下問題：

(1)可靠性問題。首先，受天線輻射、周圍金屬分布、鐵路機車與周圍環境的強干擾噪聲等因素影響，RFID讀寫器難以100％地保證所收集標簽數據的完整性；其次，標簽脫落和失效、安裝在軌道上的天線被異物遮掩等，將直接導致讀寫器讀寫失敗；再次，系統的整合以及技術本身的成熟度也是影響RFID車輛識別可靠性的重要因素。

(2)RFID車輛識別產品成本高，價格昂貴。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術的缺點，提供一種可實現車輛判向、測速、判輛，可靠性高、抗干擾性強、成本低的用于軌道式運輸車輛的磁鋼檢測裝置。

本實用新型采用的技術方案為：一種用于軌道式運輸車輛的磁鋼檢測裝置，它包括傳感單元和處理單元，所述傳感單元包括至少兩個沿著軌道方向依次設置于鋼軌一側的檢測磁鋼，所述檢測磁鋼在檢測到車輛的車輪經過時輸出檢測信號給處理單元，所述處理單元根據傳感單元輸出的檢測信號獲取經過車輛的運動方向、速度和經過車輛的數量。

作為本實用新型的進一步改進：所述傳感單元還包括至少一個校驗磁鋼，所述校驗磁鋼在檢測到車輛的車輪經過時輸出檢測信號給處理單元，每個校驗磁鋼與一個檢測磁鋼構成一組，同組中的校驗磁鋼和檢測磁鋼對應設置于軌道或者鋼軌的兩側，所述處理單元根據對應設置的檢測磁鋼和校驗磁鋼是否同時輸出檢測信號來判斷檢測信號的準確性；

所述傳感單元通過信號轉換單元與處理單元相連，所述信號轉換單元將所述檢測磁鋼和校驗磁鋼輸出的檢測信號進行轉換和光電隔離后輸出至處理單元。

本實用新型具有下述優點：本實用新型包括至少兩個沿著軌道方向依次設置于鋼軌一側的檢測磁鋼，處理單元可以根據傳感單元輸出的至少兩個檢測信號獲取經過車輛的運動方向、速度和經過車輛的數量，具有抗干擾性強、成本低、可靠性好的優點；處理單元根據對應設置的檢測磁鋼和校驗磁鋼是否同時輸出檢測信號來判斷檢測信號的準確性，抗干擾能力強；信號轉換單元通過信號電壓轉換和光電耦合，可以進一步提高本實用新型的抗干擾能力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的框架結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中車輪傳感器單元的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的信號轉換單元的電路原理示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實施例中的用于軌道式運輸車輛的磁鋼檢測裝置包括傳感單元1和處理單元2，傳感單元1包括三個沿著軌道方向依次設置于鋼軌3一側的檢測磁鋼11，檢測磁鋼11在檢測到車輛的車輪經過時輸出檢測信號給處理單元2，處理單元2根據傳感單元1輸出的三個檢測信號獲取經過車輛的運動方向、速度和經過車輛的數量。