[實用新型]柴油烴重組分離液加注系統

無效

• 申請號: 201020198514.X
• 申請日: 2010-05-12
• 公開（公告）號: CN201713494U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 劉志杰;田爽;徐祥村;焦曉亮;杜世杰
• 申請（專利權）人: 正和集團股份有限公司
• 主分類號: C10G53/00
• 分類號: C10G53/00
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 李夫壽

一、技術領域

本實用新型涉及石化行業中柴油精制領域，具體就是一種用于催化輕柴油和常減壓輕柴油進行脫硫精制，達到出廠產品標準的一種裝置，具體涉及一種柴油烴重組分離液加注系統。

二、背景技術

石化行業中現在隨著國家排放標準的逐步提高，催化裝置、常減壓裝置生產的柴油，已達不到作為汽車燃料產品出廠的要求，都必須經過精制處理使硫含量達到標準。處理的方法一般有加氫處理、堿洗處理等，但成本高、受氫源限制，特別是堿洗處理后的產品達不到現有的產品標準需進行調和處理。

三、實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種結構簡單、成本低廉的柴油烴重組分離液加注系統，從而使用一種價格低廉的分離液，取代原先加注的昂貴分離液。

其技術方案是：包括溶劑罐、第一水洗塔、第二水洗塔、分離塔、反洗塔、抽出油切割塔、溶劑回收塔、分離液緩沖罐、回收塔回流罐、多相分離器和管道。來油管一路與溶劑罐連接，另一路與分離塔的下端相連接，分離塔的上端與溶劑回收塔的底部相連接，分離塔的頂部與第一水洗塔的下端相連接，其底部與反洗塔的一端相連接，反洗塔的頂部與第二水洗塔的下端相連接，反洗塔的底部與溶劑回收塔的第一端相連接，溶劑回收塔的第二端與分離液緩沖罐的底部相連接，溶劑回收塔的第三端與多相分離器的下端相連接，溶劑回收塔的頂部與回收塔回流罐的上端相連接，并連接除鹽水來管道，回收塔回流罐的下端分別連接第一水洗塔的上端和第二水洗塔的上端，第二水洗塔的頂部與抽出油切割塔的一端相連接，抽出油切割塔頂部與分離液緩沖罐頂部相連接，抽出油切割塔底部連接抽出油輸出管道，分離液來管道一路與抽出油切割塔的另一端相連接，另一路與分離液緩沖罐的輸入端相連接，第一水洗塔和第二水洗塔的底部連接一起并與多相分離器的上端相連接，第一水洗塔的頂部連接抽余油輸出管道。

所述多相分離器上還設有不凝氣口及排渣口。

本實用新型與現有技術相比較，具有結構簡單、使用方便、降低了生產成本的優點。

四、附圖說明

附圖是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

五、具體實施方式

參照附圖，一種柴油烴重組分離液加注系統，包括溶劑罐2、第一水洗塔3、第二水洗塔6、分離塔4、反洗塔5、抽出油切割塔7、溶劑回收塔13、分離液緩沖罐9、回收塔回流罐12、多相分離器14和管道。來油管1一路與溶劑罐2連接，另一路與分離塔4的下端相連接，分離塔4的上端與溶劑回收塔13的底部相連接，分離塔4的頂部與第一水洗塔3的下端相連接，其底部與反洗塔5的一端相連接，反洗塔5的頂部與第二水洗塔6的下端相連接，反洗塔5的底部與溶劑回收塔13的第一端相連接，溶劑回收塔13的第二端與分離液緩沖罐9的底部相連接，溶劑回收塔13的第三端與多相分離器14的下端相連接，溶劑回收塔13的頂部與回收塔回流罐12的上端相連接，并連接除鹽水來管道15，回收塔回流罐12的下端分別連接第一水洗塔3的上端和第二水洗塔6的上端，第二水洗塔6的頂部與抽出油切割塔7的一端相連接，抽出油切割塔7頂部與分離液緩沖罐9頂部相連接，抽出油切割塔7底部連接抽出油輸出管道11，分離液來管道10一路與抽出油切割塔7的另一端相連接，另一路與分離液緩沖罐9的輸入端相連接，第一水洗塔3和第二水洗塔6的底部連接一起并與多相分離器14的上端相連接，第一水洗塔3的頂部連接抽余油輸出管道8。所述多相分離器14上還設有不凝氣口及排渣口。