[實用新型]工程機械用分時集成潤滑裝置

無效

• 申請號: 201020198456.0
• 申請日: 2010-05-21
• 公開（公告）號: CN201739745U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 鄒曉強;劉川;趙明輝
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

本實用新型主要涉及到工程機械領域，特指一種用于工程機械上的潤滑裝置。

背景技術

工程機械相對運動部件多，潤滑點多，且多采用黃油杯壓注式潤滑方式注油潤滑。采用該種潤滑方式對銑刨機進行潤滑時，需關機停車，然后對每個油杯分別進行注油；特別是當潤滑點達到幾十個且潤滑周期不同時，操作人員極易發生遺忘或潤滑油過多導致故障頻發。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單緊湊、成本低廉、操作方便、在線性好、潤滑周期準確、可分周期進行分時潤滑的工程機械用分時集成潤滑裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案。

一種工程機械用分時集成潤滑裝置，其特征在于：包括注油泵、分時多路控制閥、兩個以上的分油器以及潤滑組件，所述分時多路控制閥的輸入端通過油路與注油泵相連，所述分時多路控制閥的輸出端根據潤滑點的潤滑周期分成兩個以上的分油控制口，每個分油控制口對應不同的潤滑周期，所述每個分油控制口與一個分油器相連，所述分油器的輸出端通過潤滑組件與潤滑點相連。

作為本實用新型的進一步改進：

所述兩個以上分油器通過油管依次串聯在一起，相鄰兩個分油器之間的油管上設有單向閥。

所述潤滑組件包括分油管接頭、分油管以及油嘴，所述分油管的一端通過分油管接頭與分油器的輸出端相連，所述分油管的另一端與油嘴相連通。

所述注油泵為手動泵或電動泵。

所述分時多路控制閥為手動控制閥或電動控制閥。

與現有技術相比，本實用新型的優點就在于：本實用新型工程機械用分時集成潤滑裝置，結構簡單緊湊、成本低廉、操作方便、潤滑周期準確，可根據潤滑點的實際情況分周期進行分時潤滑，從而降低了操作人員的勞動強度，提高了整機的潤滑效率、精確性以及可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的原理示意圖；

圖2是本實用新型另一種實施例的原理示意圖。

圖例說明

1、注油泵；2、分時多路控制閥；3、分油器；4、潤滑組件；41、分油管接頭；42、分油管；43、油嘴；5、單向閥。

具體實施方式

以下將結合具體實施例和說明書附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型工程機械用分時集成潤滑裝置，包括注油泵1、分時多路控制閥2、兩個以上的分油器3以及潤滑組件4，分時多路控制閥2的輸入端通過油路與注油泵1相連，分時多路控制閥2的輸出端根據潤滑點的潤滑周期分成兩個以上的分油控制口，每個分油控制口對應不同的潤滑周期，每個分油控制口與一個分油器3相連，分油器3的輸出端通過潤滑組件4與潤滑點相連，可以將具有相同潤滑周期的潤滑點分成一組并連接一個分油器3。本實施例中，潤滑組件4包括分油管接頭41、分油管42以及油嘴43，分油管42的一端通過分油管接頭41與分油器3的輸出端相連，分油管42的另一端與油嘴43相連通。注油泵1可以采用手動泵或電動泵，分時多路控制閥2可以采用手動控制閥或電動控制閥。工作時，通過注油泵1將潤滑油泵送至分時多路控制閥2，分時多路控制閥2根據不同的潤滑周期(T₁、T₂、T₃、...)控制各個分油控制口的通斷，這樣潤滑油將被分配到相應的分油器3中，然后經分油器3和潤滑組件4后對潤滑點進行潤滑。

如圖2所示，在另一個實施例中，可以將兩個以上分油器3通過油管依次串聯在一起，并在相鄰兩個分油器3之間的油管上設有單向閥5。若在潤滑某一周期的潤滑點時，同時要潤滑另一周期的潤滑點，多個分油器3通過油管和單向閥5后可以匯聚在一起，實現一次性的集中潤滑。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，例如，一部分分油器3串聯在一起或者將多個分油器3分成若干個串聯的分油器組，根據實際需要設置多個分時多路控制閥2等等，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。