[實用新型]車輛鎖頭及包含該車輛鎖頭的車頂架

無效

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• 申請日: 2010-05-20
• 公開（公告）號: CN201714181U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈清作
• 申請（專利權(quán)）人: 沈清作
• 主分類號: E05B65/00
• 分類號: E05B65/00;B60R9/10
• 代理公司: 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 程鳳儒

1.一種車輛鎖頭，其特征在于：該車輛鎖頭包含：

一個本體，于該本體設(shè)有至少一個鎖合孔，于該本體內(nèi)設(shè)有至少一個腔室，各該腔室與其中一個鎖合孔相連通，于該本體設(shè)有一個槽孔，該槽孔與各該腔室相連通；

至少一個卡合部，各該卡合部包含一個抵靠件與一個彈性件，各該抵靠件容設(shè)于各該腔室中，各該抵靠件可于一個第一位置與一個第二位置間移動，各該彈性件抵靠于各該抵靠件與該本體之間，令各該抵靠件隨時復(fù)位至第一位置，于各該抵靠件固設(shè)一個齒部，各該齒部位于各該抵靠件與各該鎖合孔之間；

一個插桿，滑設(shè)于該槽孔，該插桿可于一個第三位置與一個第四位置間移動，該插桿移動至第三位置時抵靠各該抵靠件，令各該抵靠件隨時保持于第一位置；

一個扣具，包含有至少一個桿體，各該桿體可滑動地穿設(shè)于各該鎖合孔，于各該桿體設(shè)有一個齒排，各該抵靠件位于第一位置時，各該齒部與各該齒排相互卡合，令各該桿體卡合固定。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛鎖頭，其特征在于：各該抵靠件包含一個卡塊與一個球體，各該齒部固設(shè)于各該卡塊，各該卡塊位于各該球體與各該齒部之間，該插桿位于第三位置時，各該球體抵靠于該插桿。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛鎖頭，其特征在于：更包含一個復(fù)位裝置，該復(fù)位裝置抵靠于該本體與該插桿之間，該復(fù)位裝置提供一彈性力，令該插桿隨時復(fù)位至該第四位置。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛鎖頭，其特征在于：于該插桿設(shè)有至少一個凹槽，該插桿位于該第四位置時，各該凹槽與其中一腔室相連通。

5.一種車頂架，其特征在于：包含如權(quán)利要求1至4中任意一項所述的車輛鎖頭，更包含：

一個架體，該本體固設(shè)于該架體。

6.如權(quán)利要求5所述的車頂架，其特征在于：該架體包含一個前輪架、一個后輪架與至少一個管體，該管體一端固設(shè)于該前輪架，另一端固設(shè)于該后輪架，于該本體設(shè)有至少一個穿孔，該管體容設(shè)于該穿孔，令該本體固設(shè)于各該管體。

7.如權(quán)利要求6所述的車頂架，其特征在于：該供本體結(jié)合的管體為二個，該二個管體具有一緊靠段供本體結(jié)合，該緊靠段前端續(xù)朝下分叉延伸一個前擋段，該前擋段續(xù)分叉延伸一個彎折段供前輪架結(jié)合，該分叉的前擋段二個管體間則形成一個前定位槽；該緊靠段后端則續(xù)分叉延伸一個后置段，后置段分叉的二個管體間則形成一個后定位槽，該后置段自由端則結(jié)合該后輪架。

8.如權(quán)利要求7所述的車頂架，其特征在于：該后定位槽橫向設(shè)置有連結(jié)二個管體的承置件，該承置件及前輪架底端則設(shè)有固定件。

9.如權(quán)利要求7所述的車頂架，其特征在于：該設(shè)于后置段自由端的后輪架，是呈后上翹起狀。