[實(shí)用新型]軸承滑軌組件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020197163.0
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN201774778U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瞿星星
• 申請（專利權(quán)）人: 瞿星星
• 主分類號(hào): H05K5/03
• 分類號(hào): H05K5/03;H04M1/02
• 代理公司: 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 周建秋

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種人類生活必需品，尤其是指一種用于滑蓋手機(jī)的軸承滑軌組件。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有滑軌組件包括膠條及滾珠兩種，其中膠條滑軌組件結(jié)構(gòu)是通過其固定體置入膠條形成導(dǎo)軌與運(yùn)動(dòng)體通常為滑塊，兩者形成間隙滑性配合，通過膠條與滑塊的直接接觸，形成滑動(dòng)磨擦。這種結(jié)構(gòu)工作時(shí)摩擦大且直接導(dǎo)致產(chǎn)品噪音大、易磨損，滑軌壽命短(一般往復(fù)滑行50000次左右)，此外還存在加工工藝復(fù)雜，裝配難度加大，不良率高等問題。而第二種滾珠滑軌組件則采用滾珠滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，固定體(其上設(shè)置有導(dǎo)軌)與運(yùn)動(dòng)體(通常為滑塊)間設(shè)置帶保持架滾珠，從而兩者發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦小，但組件中滾珠保持架的加工工藝復(fù)雜，不良率高，產(chǎn)品制造成本高(滾珠滑軌制造成本約為膠條滑軌的5倍以上)，所占厚度空間大(厚度約5.0mm)。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種可使得滑塊與固定導(dǎo)軌間形成滾動(dòng)配合的軸承滑軌組件。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種軸承滑軌組件，其改進(jìn)之處在于：它包括導(dǎo)軌及軸承，所述軸承呈水平設(shè)置于外部滑塊上，對應(yīng)的于滑塊外側(cè)固定設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上形成有與軸承厚度對應(yīng)的可供其滾動(dòng)的凹槽；

上述結(jié)構(gòu)中，所述軸承略突出外部滑塊設(shè)置；

上述結(jié)構(gòu)中，所述導(dǎo)軌凹槽截面呈V或U字形。

相比于常見的滑軌組件，本實(shí)用新型的有益效果在于改變了原有固定體與運(yùn)動(dòng)體間的配合關(guān)系為滾動(dòng)配合，改良了其摩擦性質(zhì)，簡化產(chǎn)品生產(chǎn)工藝從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本。軸承的滾動(dòng)摩擦擁有摩擦小、噪音低、耐磨損、壽命長的優(yōu)點(diǎn)(往復(fù)滑行可達(dá)150000-200000次)，此外整個(gè)滑軌組件安裝空間還遠(yuǎn)小于其他同類導(dǎo)軌(厚度2.0-2.5mm)，應(yīng)用前景非常廣泛。

【附圖說明】

下面結(jié)合附圖詳述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)

圖1為本實(shí)用新型安裝后使用結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型安裝后結(jié)構(gòu)側(cè)視圖1

圖3為本實(shí)用新型安裝后結(jié)構(gòu)側(cè)視圖2

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1所示，本實(shí)用新型涉及一種軸承滑軌組件，它包括導(dǎo)軌2及軸承3，軸承3是安裝于外部滑塊1四周，并呈水平略突出外部滑塊設(shè)置，對應(yīng)的于滑塊1外側(cè)設(shè)置導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2是用沖壓工藝直接成型而成，其上形成有與軸承3厚度對應(yīng)的可供其滾動(dòng)的凹槽，如圖和2，參見圖2、3，最佳的導(dǎo)軌凹槽截面可呈V或U字形，從而可保證最小的運(yùn)行摩擦力。

需要指出的是，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在基于本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)對上述實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。