[實(shí)用新型]一種安全型鐵路鋼軌吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020196276.9
• 申請(qǐng)日: 2010-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN201678365U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎寧;廖新平;肖春輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢利德測(cè)控技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/64
• 分類號(hào): B66C1/64;B66C1/28
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 潘杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊具，特別是涉及一種安全型鐵路鋼軌吊具。

背景技術(shù)

在本實(shí)用新型提出之前，一般鐵路鋼軌吊具主要由連接銷、吊軸、傳動(dòng)銷、凸輪銜鐵、夾緊塊和轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，該種鐵路鋼軌吊具的凸輪銜鐵是方型，使得吊具在鋼軌擺動(dòng)過(guò)程中致使夾緊塊擠壓凸輪銜鐵上移、轉(zhuǎn)軸易彎曲變形而最終導(dǎo)致脫軌事故的發(fā)生，即出現(xiàn)脫鉤現(xiàn)象，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)安全造成極大影響。

另外，中國(guó)專利CN201362549公開了一種鐵路鋼軌吊具，由聯(lián)接銷、吊軸、定位導(dǎo)向套、壓縮彈簧、傳動(dòng)銷、凸輪銜鐵、定向塊、吊具體、夾緊塊、轉(zhuǎn)軸、拉釘、拉伸彈簧和蓋板構(gòu)成，特點(diǎn)是：在凸輪銜鐵的下端設(shè)置有一個(gè)倒T字形銜鐵，在每個(gè)夾緊塊靠近凸輪銜鐵的平面上開有相對(duì)應(yīng)的凹槽，T字形銜鐵的“T”的橫端能夠伸入一對(duì)夾緊塊靠攏后由兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的凹槽所形成的凹型槽中。由于凹槽是由兩個(gè)夾緊塊拼接而成，所以當(dāng)被起吊在空中的鋼軌晃動(dòng)時(shí)，T字形銜鐵的“T”的橫端容易從兩個(gè)夾緊塊的拼接縫中脫出，導(dǎo)致脫軌事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種可靠性高的安全型鐵路鋼軌吊具。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供的一種安全型鐵路鋼軌吊具，包括抓鉤、下端設(shè)有倒“T”字形銜鐵的換向軸、導(dǎo)向軸、主軸套、主軸、導(dǎo)向板和箱體，換向軸裝在主軸的孔內(nèi)，主軸通過(guò)主軸套固定在箱體上，箱體上設(shè)有導(dǎo)向板，其特征是：所述抓鉤上端連接有剪刀叉式裝置，剪刀叉式裝置固定在主軸上，兩對(duì)抓鉤之間設(shè)有兩側(cè)帶軸肩的抓鉤固定軸，軸肩穿過(guò)抓鉤并通過(guò)定位銷定位在導(dǎo)向板上，抓鉤固定軸內(nèi)設(shè)有“T”字形通孔，通孔內(nèi)裝有可上下移動(dòng)的活動(dòng)舌，抓鉤固定軸上端還設(shè)有上升掛耳，上升掛耳內(nèi)設(shè)有與倒“T”字形銜鐵相配合的凹槽，且該槽與通孔連通。

上述方案中，所述剪刀叉式裝置包括連桿和銷軸，連桿之間通過(guò)銷軸聯(lián)接形成剪刀叉式結(jié)構(gòu)。

上述方案中，所述抓鉤為由兩部分組成的分體式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，充分顯示其優(yōu)越性在于：

通過(guò)采用整體式凹槽的結(jié)構(gòu)代替原來(lái)分體式的設(shè)計(jì)，提高了吊具的安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型抓軌起吊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型卸軌脫鉤時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為抓鉤固定軸的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：抓鉤1?抓鉤固定軸2?軸肩2.1?連桿3?活動(dòng)舌4上升掛耳5?換向軸6?定位銷7?箱體8?導(dǎo)向軸9?主軸套10主軸11?銷軸12?導(dǎo)向板13?鋼軌14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但該實(shí)施例不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1和圖3所示，本實(shí)施例提供一種安全型鐵路鋼軌吊具，包括抓鉤1、下端設(shè)有倒“T”字形銜鐵的換向軸6、導(dǎo)向軸9、主軸套10、主軸11、導(dǎo)向板13、箱體8、剪刀叉式裝置、兩側(cè)帶軸肩2.1的抓鉤固定軸2、活動(dòng)舌4和上升掛耳5，換向軸6裝在主軸11的孔內(nèi)，主軸11通過(guò)主軸套10固定在箱體8上，箱體8上設(shè)有導(dǎo)向板13，所述抓鉤1上端與剪刀叉式裝置的下端聯(lián)接，剪刀叉式裝置的上端固定在主軸11上，抓鉤固定軸2的兩側(cè)軸肩2.1分別穿過(guò)兩對(duì)抓鉤1并通過(guò)定位銷7定位在導(dǎo)向板13上，抓鉤固定軸2內(nèi)設(shè)有“T”字形通孔，通孔內(nèi)裝有可上下移動(dòng)的活動(dòng)舌4，抓鉤固定軸2上端與上升掛耳5連接，上升掛耳5內(nèi)設(shè)有與倒“T”字形銜鐵相配合的凹槽，且該凹槽與“T”字形通孔連通。所述抓鉤1為由兩部分組成的分體式結(jié)構(gòu)。

上述剪刀叉式裝置包括連桿3和銷軸12，連桿3之間通過(guò)銷軸12聯(lián)接，并形成剪刀叉式結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型吊具的工作原理(過(guò)程)如下：使用時(shí)將本吊具上端通過(guò)連接銷與行車連接。

在起吊狀態(tài)下，如圖1所示，箱體8和導(dǎo)向板13的下端開有450夾角的斜面，在吊裝鋼軌14時(shí)，吊具沿著導(dǎo)向斜面可準(zhǔn)確地座落在鋼軌14上，此時(shí)，活動(dòng)舌4接觸到鋼軌13并向上行走，兩對(duì)抓鉤1處于準(zhǔn)夾緊位置，行車向下運(yùn)行主軸11在自重的作用下，通過(guò)換向軸6觸碰到活動(dòng)舌4后轉(zhuǎn)動(dòng)22.50的角度，起吊時(shí)吊具向上運(yùn)動(dòng)且主軸11上行，換向軸6再轉(zhuǎn)動(dòng)22.50的角度，從而換向軸6從上升掛耳5的倒“T”字形凹槽中完全脫離。同時(shí)兩對(duì)抓鉤1放開，抓鉤1牢牢的夾住鋼軌14的上腰部，就形成可靠的夾持起吊狀態(tài)，完成鋼軌14的起吊動(dòng)作。