[實用新型]柴油車節能保溫油箱裝置

無效

• 申請號: 201020196216.7
• 申請日: 2010-05-20
• 公開（公告）號: CN201687632U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 王興佳
• 申請（專利權）人: 王興佳
• 主分類號: F02N19/04
• 分類號: F02N19/04;F02M31/14;F02M37/04
• 代理公司: 鞍山大千專利事務所 21110
• 代理人: 聶振峽

技術領域

本實用新型涉及一種機動車輛油箱的節能保溫裝置，特別涉及一種柴油車節能保溫油箱裝置。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，機動車輛迅速的增多，一些機動車輛使用柴油。但在嚴寒的北方冬季，柴油機動車由于啟動困難，需用使用價格較昂貴的高號柴油，而高號柴油的成本高、不耐用，造成了消費者資金的浪費。

發明內容

本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為解決柴油機動車冬季啟動難的問題，提供一種柴油車節能保溫油箱裝置。

本實用新型柴油車節能保溫油箱裝置內容簡述：

本實用新型柴油車節能保溫油箱裝置，其特征在于：油箱是由0～10^#低號柴油箱和35^#高號柴油箱兩部分構成，在0～10^#低號柴油箱內設置螺旋盤管式加熱器，螺旋盤管式加熱器是采用無縫鋼管制成的，螺旋盤管式加熱器的一端與進水管連接，另一端與回水管連接，進水管和回水管的另一端通入水箱內；高壓油泵進油管與高壓油泵回油管的一端與高壓油泵連接，高壓油泵進油管與高壓油泵回油管的另一端與油箱的0～10^#低號柴油箱連接，在0～10^#低號柴油箱上設有油箱溫度控制表；

將高壓油泵進油管和進水管捆綁、高壓油泵回油管與回水管捆綁并用保溫布包扎在一起。

本實用新型柴油車節能保溫油箱裝置，其結構簡單、節約能源、節省資金、性能安全可靠。按0～10^#低號柴油與35^#高號柴油的差價為0.6元/升計算，一臺重型貨車每千公里可節省資金300元左右。

附圖說明

圖1是柴油車節能保溫油箱裝置結構示意圖

圖中：1是油箱、2是高壓油泵、3是高壓油泵進油管、4是高壓油泵回油管、5是水箱、6是進水管、7是回水管、8是螺旋盤管式加熱器、9是油箱溫度控制表。

具體實施方式

本實用新型柴油車節能保溫油箱裝置是這樣實現的，下面結合附圖作具體說明。見圖1，本實用新型柴油車節能保溫油箱裝置的油箱1是由0～10^#低號柴油箱和35^#高號柴油箱兩部分構成，在0～10^#低號柴油箱內設置螺旋盤管式加熱器8，螺旋盤管式加熱器8是采用無縫鋼管制成的，螺旋盤管式加熱器8的一端與進水管6連接，螺旋盤管式加熱器8的另一端與回水管7連接，進水管6和回水管7的另一端通入水箱5內；高壓油泵進油管3與高壓油泵回油管4的一端與高壓油泵2連接，高壓油泵進油管3與高壓油泵回油管4的另一端與油箱1的0～10^#低號柴油箱連接，在0～10^#低號柴油箱上設有油箱溫度控制表9。

將高壓油泵進油管3和進水管6捆綁，高壓油泵回油管4與回水管7捆綁，并用保溫布包扎在一起。

使用時，將進水管6順著車內高壓油泵進油管3的油管路、油水分離器、過濾器的線路安裝。當柴油車發動時使用35^#高號柴油箱內的油，啟動后10～20分鐘車內水箱中的水溫達到50～70℃，進入螺旋盤管式加熱器8內的車內水箱5中的熱水循環加溫，將0～10號低號柴油箱內的油加熱，在0～10^#低號柴油箱加溫時，溫度控制在10℃～20℃時就可以正常使用了。本實用新型0～10^#低號柴油箱的加熱溫度來源于機動車內發動機運轉時產生的熱能，利用車內水箱中的熱水循環，并可對機動車內的油路防凍。