[實用新型]一種電動汽車的電池固定機構

有效

• 申請號: 201020196077.8
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN201677731U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 趙山嶺
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，特別涉及一種電動汽車的電池固定機構。

背景技術

隨著石油資源的日益緊缺，新能源汽車的開發也顯得越來越重要。目前，電動汽車的發展迅速，但相對于傳統的石油汽車來說整車的續駛里程是電動汽車的一大弊端，而電動汽車的電池直接影響電動汽車的行駛里程。電池的快換可以有效解決電動汽車的續航里程不足問題，避免長時間充電對使用者帶來的不便，并可以合理安排電池充電時間比如選擇夜間用電低谷進行充電。但目前電動汽車電池的更換比較困難，電池的快換還處于概念階段。

提供一種新型的電池固定機構，實現電車汽車的電池快換，是現有技術需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種電動汽車的電池固定機構，以達到方便電動汽車電池的更換，實現電池快換，保證電動汽車行駛里程的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種電動汽車的電池固定機構，包括電池包，其特征在于：所述的電池包殼體上設置有多個固定銷座，固定銷穿過固定銷座；汽車車身或底盤上固定有多個與固定銷座位置相對應的固定支架，從而通過固定支架與固定銷座、固定銷相配合實現對電池包的固定。

所述的固定支架為“U”形結構，銷軸穿過擋桿固定在固定支架的一邊，擋桿的底端頂住固定支架的另一邊，從而通過固定支架穿過固定銷，在擋桿與固定銷的共同作用下實現電池包的固定，實現了電池包安裝和拆卸的便捷性。

所述的銷軸上設置有作用于擋桿的復位彈簧，從而保證了在安裝電池包后，擋桿回到原來的位置。

所述的復位彈簧為具有一定預緊力的扭簧，從而保證在非安裝或拆卸時擋桿與固定支架緊密結合。

一種電動汽車的電池固定機構，由于采用上述結構，該結構具有以下優點：1、在對電動汽車電池固定的同時實現了電池快速更換，保證電動汽車行駛里程；2、利用簡單的機械結構，實現操作方便的目的；3、結構簡單，生產成本較低。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型一種電動汽車的電池固定機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種電動汽車的電池固定機構的底部結構示意圖；

圖3為本實用新型一種電動汽車的電池固定機構的頂部結構示意圖；

圖4為本實用新型一種電動汽車的電池固定機構的側面結構示意圖；

圖5為本實用新型一種電動汽車的電池固定機構的正面結構示意圖；

圖6為本實用新型一種電動汽車的電池固定機構的分解結構示意圖；

在圖1-6中，1、固定支架；2、固定銷座；3、復位彈簧；4、擋桿；5、銷軸；6、電池包；7、固定銷。

具體實施方式

如圖1-6所示，本實用新型的特征是在電池包6殼體上安裝多個電池包固定銷座2和電池包固定銷7，車身或底盤上安裝多個固定支架1與固定銷?座2相對應，通過擋桿4將電池包和車身或底盤鎖死。

一種電動汽車的電池固定機構，包括電池包6，電池包6殼體上設置有多個固定銷座2，固定銷7穿過固定銷座2；汽車車身或底盤上固定有多個與固定銷座2位置相對應的固定支架1，從而通過固定支架1與固定銷座2、固定銷7相配合實現對電池包6的固定。

固定支架1為“U”形結構，銷軸5穿過擋桿4固定在固定支架1的一邊，擋桿4的底端頂住固定支架1的另一邊，從而通過固定支架1穿過固定銷7，在擋桿4與固定銷7的共同作用下實現電池包6的固定，并且擋桿4只能逆時針旋轉，實現了電池包6安裝和拆卸的便捷性。

銷軸5上設置有作用于擋桿4的復位彈簧3，從而保證了在安裝電池包6后，擋桿4回到原來的位置。

復位彈簧3為具有一定預緊力的扭簧，從而保證在非安裝或拆卸時擋桿4與固定支架1緊密結合。

根據電池包6的尺寸和重量在電池包6殼體上安裝若干個電池包固定銷座2及電池包固定銷7，并將對應的固定支架1安裝在車身或底盤上，再將銷軸5和擋桿4安裝在固定支架上，然后裝上復位彈簧3，并給彈簧3施加一定的預緊力。

安裝電池包6時，將電池包固定銷7對準固定支架1慢慢向上托起，直到電池包固定銷7將擋桿4頂起，擋桿4經繞銷軸逆時針旋轉，電池包6達到一定高度后，擋桿4將在復位彈簧3的作用下復位到初始狀態，這時慢慢將電池包6放下，電池包固定銷7與擋桿4接觸后將在擋桿4的作用下被固定。