[實用新型]拋光機臺的傳動系統

有效

• 申請號: 201020195568.0
• 申請日: 2010-05-14
• 公開（公告）號: CN201711849U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 蔡篤燦
• 申請（專利權）人: 蔡篤燦
• 主分類號: B24B29/00
• 分類號: B24B29/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種拋光機臺，尤其是一種拋光機臺傳動系統的機械結構。

背景技術

現有的拋光機臺的傳動裝置的設計，如圖1所示，所述的傳動裝置10是主要由一軌道12內設置傳動帶14，并有復數個承載座16位于所述的軌道12內，由軌道12下的傳動帶14帶動承載座16前進。如圖所示，承載座16上設有固定件18，由于拋光砂輪20位于傳動裝置的側上方，砂輪位置是不移動的，而機臺的拋光運作是由傳動裝置10傳送承載座16上的被拋光元件，接受軌道側上方的砂輪20拋光。

然而，此種拋光機臺因為機械構造的設計，使得每一次機臺運作時，僅能單一面向地對被拋光物進行拋光，若要對被拋光物的另外一面進行拋光，則需要以人工方式轉換被拋光物位置面向，使整個拋光流程時間長。再者，上述的現有技術中也包括另一缺點是，所述的承載座與軌道間是無任何緩沖的措施，也即，所述的承載座的側面是與軌道的內側面直接接觸，因而導致在傳送運輸時，軌道或是承載座間的摩擦力對直接造成兩者接觸面的損壞，而因此使得拋光機臺的定位精準度降低。

因此，本實用新型提出一種拋光機臺的傳動系統，其可自動旋轉被拋光物的拋光面向，并且利用滑輪轉動減少摩擦力的機制，以克服前述現有技術中所存在的問題點。

發明內容

本實用新型的主要目的是提供一種拋光機臺的傳動系統，在傳送被拋光元件的軌道上加裝轉向機構，以將裝設有被拋光元件的承載座可旋轉成另一個面向繼續前進，此種作法使得拋光機臺原本只能對被拋光元件的一面向進行拋光，而在經過轉向機構后，可對拋光元件的另一面進行拋光，因此提高拋光機臺的作業效率。

本實用新型的另一目的是提供一種拋光機臺的傳動系統，在承載座上加裝四個滑輪，以避免承載座與軌道內側直接接觸摩擦，而緩沖摩擦力所帶來的損害。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種拋光機臺的傳動系統，其特征在于，包括：

至少一傳動軌道；

至少一承載座，其包括至少一滑輪，所述的承載座位于所述的傳動軌道中，所述的滑輪設在所述的承載座邊緣，因而所述的滑輪接觸所述的傳動軌道的內側面，并由所述的傳動軌道帶動所述的承載座移動，使所述的滑輪沿著所述的內側面轉動前進；以及

至少一轉向機構，是設在所述的傳動軌道上，所述的承載座行進至所述的轉向機構，所述的滑輪受到所述的轉向機構阻擋，所述的轉向機構轉動而偏離，所述的承載座一端受到阻力而發生轉動，轉向后所述的承載座繼續沿著所述的傳動軌道前進且所述的轉向機構恢復原狀。

其中：所述的轉向機構包括一撥動板以及一彈性元件，該撥動板連接該彈性元件，由所述的彈性元件使所述的撥動板恢復原狀。

其中：所述的撥動板包括一固定部與一延伸部，所述的固定部固設在所述的傳動軌道一側，所述的延伸部位于所述的傳動軌道中以撥動所述的承載座。

其中：所述的傳動軌道對應于所述的轉向機構設置位置的一側邊設置有轉向空間，以容置所述的承載座轉向。

其中：所述的承載座為多角結構。

其中：所述的多角結構是正方體結構。

其中：所述的滑輪是復數個滑輪，各設在所述的承載座邊緣，以助所述的承載座行進在所述的傳動軌道中。

其中：所述的承載座上設有一固定件，以將拋光元件固定設置在所述的承載座上。

其中：所述的傳動軌道是包括一軌道內設至少一傳動帶。

其中：所述的承載座在所述的轉向機構中旋轉一百八十度。

與現有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優點在于：通過一轉向機構使設計有滑輪的承載座旋轉，無須以人工手動方式旋轉承載座，即可使拋光砂輪對被拋光元件的不同面向進行拋光，而增加了被拋光元件可施作拋光的面積，因此可提高拋光機臺的作業效率。另外，承載座上的滑輪除了讓承載座能夠順利轉向之外，更以轉動摩擦替代承載座與軌道側面直接接觸的摩擦力，因此可避免承載座與軌道之間金屬面的耗損，而提高拋光時對位的準確性，以及延長拋光機臺的使用壽命。

附圖說明

圖1是現有拋光機臺的立體示意圖；

圖2是本實用新型一實施例的立體示意圖；

圖3至圖7是本實用新型的連續作動示意圖。

圖號說明10傳動裝置；12軌道；14傳動帶；16承載座；18固定件；20拋光砂輪；30拋光機臺；40拋光砂輪；50傳動系統；52傳動軌道；521軌道；522傳動帶；54承載座；541～544滑輪；56固定件；58轉向機構；581撥動板；5811固定部；5812延伸部；582彈性元件；60轉向空間。