[實用新型]中大型盤類鑄件自動翻轉機

無效

• 申請號: 201020194622.X
• 申請日: 2010-05-19
• 公開（公告）號: CN201644767U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 徐利德;崔健;張小玲
• 申請（專利權）人: 海安縣萬力鑄造有限公司
• 主分類號: B22D29/04
• 分類號: B22D29/04
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

技術領域

本實用新型涉及金屬鑄造技術領域，特別是將中大型鑄造金屬型(鐵型)、砂箱或鑄件的翻轉裝備。

背景技術

覆砂金屬型鑄造工藝是一種新型的鑄造方法，它是在粗成形的金屬型(鐵型)內腔上覆一層3～6mm的覆砂層而形成鑄型的一種先進鑄造工藝，該工藝克服了金屬型鑄造無退讓性的缺點，使冷卻條件得到很好的改善不僅提高了鑄件的成品率和工藝出品率，對鑄件的表面質量和力學性能也有了很大的提高，提高球化等級，鑄造性能最高可達到QT900-10。

隨著我國工業水平的不斷提高，特別是機車、汽車和拖拉機行業的快速發展對中大型鑄件生產的要求越來越高，為了滿足機車、汽車和拖拉機行業的對中大型鑄件需求，國內外設備廠商致力于開發高生產率、高可靠性的自動生產線。

近年來我國鑄造設備廠商加強了與國外先進鑄造設備廠商在自動造型線方面的交流與合作，吸收了國外自動造型線方面的先進技術。結合我國的實際，已開發出高生產率和高可靠性自動造型線，并已在多家機車、汽車和內燃機廠家成功地生產鑄件。

而中大型鑄件的澆注、出鑄件以及機械加工的自動化又是實現鑄件在提高生產率，減少操作人員節約勞動力成本，降低操作人員工作強度方面努力的另一新目標。

實用新型內容

本實用新型目的在于為中大型鑄件生產提供一種可節省勞動強度的中大型盤類鑄件自動翻轉機。

本實用新型在機架上分別固定設置兩組減速機、兩組磁粉離合器，在機架上分別通過軸承連接驅動傳動軸和兩根同軸的從動軸，在驅動傳動軸的兩端分別連接兩只驅動輪，在兩根從動軸的兩端分別連接兩只從動輪；所述驅動傳動軸的兩個外端分別通過兩組磁粉離合器與兩組減速機連接；在機架上支撐一回轉架，所述回轉架分別與所述驅動輪和從動輪嚙合，在回轉架上設置夾輥；在回轉架的兩端外側分別布置前、后兩組托輪滾道，在前托輪滾道的下方布置鑄件推進裝置。

本實用新型的回轉架可在驅動輪的驅動下繞其軸心線轉動。回轉架徑向復位或翻轉180°時，鑄件可在前、后托輪滾道及回轉架間沿軸心線方向移動。兩組減速機連續正常運轉且旋轉方向相反，通過兩組磁粉離合器的交替離合進行正反向驅動回轉架轉動，以實現翻轉、復位功能。

本實用新型改變了中大型鑄件生產中的翻轉的人工操作為自動翻轉。建成了集翻箱、出鑄件、傾倒廢砂以及鑄件的自動翻轉的自動化。生產效率提高一倍以上，并可減少操作人員，該工序可節約勞動力成本50％以上，改善操作人員工作環境，操作簡單、方便，正常工作時僅需一人看管即可，檢修、維護極為方便，降低勞動強度，安全可靠，減少鑄件煬傷操作人員引發的安全事故，設備投資少，運行成本低。

本實用新型還在前托輪滾道與回轉架之間設置徑向限位器，以提高定位效果，提高加工精度。

同理，還可在回轉架兩端外側分別設置兩組軸向限位器。

所述兩組軸向限位器分別布置在前、后鑄件托輪滾道和回轉架之間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，在機架1上分別固定設置兩組減速機2、3、兩組磁粉離合器4、5，在機架1上分別通過軸承連接驅動傳動軸6和兩根同軸的從動軸7。

在驅動傳動軸6的兩端分別連接兩只驅動輪8，在兩根從動軸7的兩端分別連接兩只從動輪9。驅動傳動軸6的兩個外端分別通過兩組磁粉離合器4、5與兩組減速機2、3連接。

在機架1上支撐一回轉架10，回轉架10分別與驅動輪8和從動輪嚙合9，在回轉架10上設置夾輥11。

在回轉架10的兩端外側分別布置前、后兩組托輪滾道12、13，在前托輪滾道12的下方布置鑄件推進裝置14。

在前托輪滾道12與回轉架10之間設置徑向限位器17。

在回轉架10兩端外側分別設置兩組軸向限位器15、16，軸向限位器15布置在前托輪滾道12和回轉架10之間，軸向限位器16布置在后托輪滾道13和回轉架10之間。