[實用新型]一種發動機消音器

無效

• 申請號: 201020194465.2
• 申請日: 2010-05-12
• 公開（公告）號: CN201671685U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 焦金龍;王維忠;張茗奎;肖秋生;王興樸;侯淑玲;李勝林;李蒲
• 申請（專利權）人: 中原特種車輛有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N3/06;F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種消音器，尤其是一種發動機消音器。

背景技術

隨著人們對石油和天然氣需求量的不斷增加，世界各國都在開采油氣田，然而開采油氣田需要大量的發動機作為動力源，而防火則為油氣田作業施工現場的重點工作。目前，油氣田作業鉆修機上使用的發動機消音器大多不具有防火作用，這些發動機所排放的廢氣中往往含有火星。在這利情況下，為防止火災發生，現場工人需要采取防火措施，但成本較高，效果不夠理想，增加了工人的勞動強度。即便存在具有防火裝置的發動機消音器，但效果不理想，且噪聲較大，排出氣體溫度較高，容易發生火災。

發明內容

本實用新型的目的足為了克服現有技術的缺點，提供一種發動機消音器。該發動機消音器不但使發動機所排放的廢氣中不含火星，而且所排廢氣溫度較低，噪音較小。

本實用新型的目的是這樣實現的：一利種發動機消音器，包括殼體、殼體兩端的封頭板、進氣管、排氣管，殼體與其兩端的封頭板形成消音器腔體，進氣管和排氣管分別焊接在殼體兩端的封頭板上。隔板固接在消音器殼休的內壁上，導氣管固接在隔板上，導氣管的出氣口指向消音器殼體的內壁，絲堵穿過殼體與消音器內腔相通，并安裝在消音器底端。在隔板上沿圓周方向均勻分布著至少兩個導氣管。

本實用新型的有益效果是：可以有效清除發動機排放廢氣中的火星，噪音較小。本消音器可采用普通鋼板焊接而成，成本較低，結構簡單，制造方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1.進氣管，2.左封頭板，3.殼體，4.左隔板，5.導氣管，6.中隔板，7.過渡管，8.右隔板，9.右封頭板，10.排氣管，11.內腔IV，12.內腔III，13.內腔II，14.絲堵，15.內腔I。

具體實施方式

圖1中，圓筒形殼體3與其兩端的封頭板2、9形成消音器腔體，左隔板4、中隔板6、右隔板8平行布置并焊接在消音器殼體3的內壁上，進氣管1和排氣管10分別焊接在殼體3兩端的封頭板2、9上。過渡管7焊接在中隔板6上導氣管5焊接在隔板4、8上，導氣管5的出氣口指向消音器殼體3內壁，在隔板上沿圓周方向均勻分布著三個導氣管。在左隔板4和中隔板6之間的殼休3底端安裝有絲堵14，絲堵14穿過殼體3與消音器內腔II13相通，以便清除殘余顆粒。

發動機排放的廢氣在內腔I15內經導氣管5與內腔II13相通，由于導氣管5的出氣口指向消音器殼體3內壁，故廢氣經導氣管5排放在消音器殼休3的內壁上，利用氣體運動原理，廢氣在內腔II13內做螺旋運動。利用圓周運動原理，使帶火星的顆粒在內腔II13內沉淀下來。廢氣通過過渡管7與內腔III12相通，廢氣由內腔III12到內腔IV11與由內腔I?15到內腔II13的運動原理一樣。