[實用新型]采用電子開關的車輛車身控制模塊

有效

• 申請號: 201020194269.5
• 申請日: 2010-05-13
• 公開（公告）號: CN201677837U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 劉均;王江紅
• 申請（專利權）人: 深圳市元征軟件開發有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 深圳市德力知識產權代理事務所 44265
• 代理人: 林才桂

技術領域

本實用新型涉及一種車輛車身控制模塊(BCM：BODY?CONTROLMODEL)，尤其涉及一種采用電子開關的車輛車身控制模塊。

背景技術

隨著汽車電子技術的發展，越來越多的電控單元被應用到汽車上，單在車身電子方面就有電動后視鏡控制模塊、電動座椅控制器、電動門窗控制器、空調控制器、燈光控制器、中控鎖模塊，防盜器等等。電控單元在汽車中的應用越來越多，各電子設備間的數據通信變得越來越多，同時這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時也帶來了成本增加、故障率上升、布線復雜等問題。于是，需要設計功能強大的控制模塊，實現這些離散的控制器功能，對眾多車身電器進行集中控制，這就是BCM設計初衷。汽車車身控制系統(BCM)的功能是實現對車身上各種器件方便靈活地綜合控制，如今已成為汽車內最重要的電子模塊之一。BCM被用來控制不需專用控制器的常用“車身”電器負載，包括車窗、車鏡、車門鎖和車燈控制，以及接收發自車鑰匙的RF接收器等功能。

現今BCM的研究應用和快速發展，大大提高了整車的性能，而在分散電器集中控制的同時增加對各個電器負載故障監測診斷功能，也是BCM發展的趨勢之一。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種采用電子開關的車輛車身控制模塊，其系統簡潔，線束簡單，布線方便，維修簡便；

本實用新型的另一目的在于，提供一種采用電子開關的車輛車身控制模塊，其采用電子開關使得車身控制模塊能更有效、可靠地驅動車身電器負載。

為實現上述目的，本實用新型提供一種采用電子開關的車輛車身控制模塊，其包括：一車身控制開關、與該車身控制開關電性連接并通過其進行控制的車身控制系統、分別與該車身控制系統電性連接的車身電器負載及汽車組合儀表，該車身控制開關為一電子開關，工作時，該車身控制系統通過一汽車診斷座與汽車診斷儀電性連接。

所述車身控制開關采用英飛凌公司的型號為BTS6143的智能高邊驅動功率電子開關。

所述電子開關包括數個輸入端、輸出端、及反饋電流輸出端。

所述輸入端與車身控制系統電性連接并由該車身控制系統直接控制，輸出端與車身電器負載電性連接并對該車身電器負載進行控制。

所述汽車組合儀表及汽車診斷座均通過一總線與車身控制系統電性連接。

所述總線為汽車專用K線或CAN總線。

所述汽車診斷座為國際標準汽車診斷接口。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用電子開關的車輛車身控制模塊，其系統簡潔，線束簡單，布線方便，維修簡便；且本實用新型采用電子開關功率器件驅動負載，其可對用電設備進行短路保護，當有短路故障發生時，及時切斷供電回路，避免線路著火等事故的發生；可以對短路故障實施二次上電，進一步提高系統抗干擾能力；可對設備故障進行診斷、故障報警、信息記錄等，并可通過總線將故障碼傳到儀表或OBDII(全稱汽車在線診斷技術，為國際標準汽車診斷接口)診斷座，可外接專用診斷儀讀取詳細負載故障信息；當車輛在修理廠保養和維修時很方便就可查出各類車身電器是否工作正常，避免車主在操作電器時才發現電器已不能正常使用所造成的麻煩。

為了能更進一步了解本實用新型的特征以及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。

附圖說明

下面結合附圖，通過對本實用新型的具體實施方式詳細描述，將使本實用新型的技術方案及其他有益效果顯而易見。

附圖中，

圖1為本實用新型采用電子開關的車輛車身控制模塊一實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中電子開關輸出的接線圖；

圖3為本實用新型一應用實施例中對電子開關診斷反饋值的軟件處理流程圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為實現預定目的所采取的技術手段及功效，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖，相信本實用新型的目的、特征與特點，應當可由此得到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。