[實(shí)用新型]汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)儀無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020194110.3 | 申請(qǐng)日: | 2010-05-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201681130U | 公開(公告)日: | 2010-12-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 于興波 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東新焦點(diǎn)龍盛汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01R31/00 | 分類號(hào): | G01R31/00 |
| 代理公司: | 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241 | 代理人: | 吳杰 |
| 地址: | 265712 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 應(yīng)急 電源 充電器 檢測(cè) | ||
1.一種汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)電路,其特征在于,包括依次串接形成可調(diào)電源回路的電源開關(guān)(3)、調(diào)壓器(4)和交流電源接口(6),所述交流電源接口(6)的兩端并接有交流電壓表(5),還包括依次串接形成檢測(cè)回路的直流電源接口(7)、電流表(9)和可變電阻器,所述直流電源接口(7)的兩端并接有直流電壓表(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)電路,其特征在于,所述可變電阻器由粗調(diào)可變電阻器(10)和細(xì)調(diào)可變電阻器(11)依次串接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)電路,其特征在于,還包括串接在所述電源開關(guān)(3)前端的保險(xiǎn)絲(2)。
4.一種設(shè)置有權(quán)利要求3所述的汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)電路的汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)儀,其特征在于,所述汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)電路設(shè)置在一個(gè)盒體(13)內(nèi),所述調(diào)壓器(4)的調(diào)壓旋鈕(4a)、所述細(xì)調(diào)可變電阻器(11)的細(xì)調(diào)旋鈕(10a)、所述電源開關(guān)(3)、所述交流電壓表(5)的第一儀表顯示盤(5a)、所述直流電壓表(8)的第二儀表顯示盤(8a)和所述電流表(9)的第三儀表顯示盤(9a)安裝在所述盒體(13)的盒體面板上,所述粗調(diào)可變電阻器(11)的粗調(diào)旋鈕(11a)安裝在所述盒體(13)的盒體頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)儀,其特征在于,所述交流電源接口(6)和所述直流電源接口(7)設(shè)置在一個(gè)插排(12)內(nèi),所述插排(12)伸出所述盒體(13)的盒體背板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)儀,其特征在于,所述保險(xiǎn)絲(2)的另一端和所述交流電源接口(6)的另一端接有電源插頭(1),所述電源插頭(1)伸出所述盒體(13)的盒體背板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車應(yīng)急電源充電器檢測(cè)儀,其特征在于,所述交流電源接口(6)為雙孔插孔,所述電源插頭(1)為三腳插頭。
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G01R 測(cè)量電變量;測(cè)量磁變量
G01R31-00 電性能的測(cè)試裝置;電故障的探測(cè)裝置;以所進(jìn)行的測(cè)試在其他位置未提供為特征的電測(cè)試裝置
G01R31-01 .對(duì)相似的物品依次進(jìn)行測(cè)試,例如在成批生產(chǎn)中的“過(guò)端—不過(guò)端”測(cè)試;測(cè)試對(duì)象多點(diǎn)通過(guò)測(cè)試站
G01R31-02 .對(duì)電設(shè)備、線路或元件進(jìn)行短路、斷路、泄漏或不正確連接的測(cè)試
G01R31-08 .探測(cè)電纜、傳輸線或網(wǎng)絡(luò)中的故障
G01R31-12 .測(cè)試介電強(qiáng)度或擊穿電壓
G01R31-24 .放電管的測(cè)試





