[實用新型]一種機動車通軸傳動裝置

無效

• 申請號: 201020192425.4
• 申請日: 2010-05-04
• 公開（公告）號: CN201636268U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 趙殿玉
• 申請（專利權）人: 趙殿玉
• 主分類號: F16H1/06
• 分類號: F16H1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本實用新型涉及動力輸出傳動裝置，具體地說是一種機動車通軸傳動裝置。

背景技術：目前，機動車在行駛過程中，傳動軸在動力輸出，即，主動圓柱齒輪在側面與被動圓柱齒輪齒合做功時，向前行駛時，只用上了向前的力，而向后倒車時，只用上了向后所產生的力，這樣在向前、向后動力輸出時，動力同時所產生的向上、向下的力確沒能被得到充分利用，而被白白地浪費。

發明內容：本實用新型的目的在于，設計出一種力學結構科學，充分利用動力、降低能耗、節約能源的機動車通軸傳動裝置。其技術內容是，一種機動車通軸傳動裝置，由機動車輪通軸、被動圓柱齒輪、主動圓柱齒輪軸、主動圓柱齒輪、軸承構成，其特征是，機動車輪通軸上，裝有一個被動圓柱齒輪，機動車輪通軸下，設有一個主動圓柱齒輪軸，主動圓柱齒輪軸上，裝有一個與被動圓柱齒輪相對應和齒合的一個主動圓柱齒輪，在主動圓柱齒輪軸的兩端，設有軸承。使用時，在機動車輪通軸被動圓柱齒輪下，設有一個兩頭帶軸承、中間帶主動圓柱齒輪的軸，主動圓柱齒輪與被動圓柱齒輪相對應和齒合，主動圓柱齒輪軸上的主動圓柱齒輪，通過機動車電機，帶動機動車輪通軸上的被動圓柱齒輪向前、向后運轉。本實用新型和現有技術相比其先進之處在于，該機動車通軸傳動裝置，具有設計合理，結構科學、節能，通過主動圓柱齒輪軸上的主動圓柱齒輪與機動車輪通軸上的被動圓柱齒輪齒合式運動，能使機動車通軸傳動裝置，所輸出的向前、向上、向后、向下的四種動力得到充分利用，達到節能的目的，從而克服了現有機動車，在動力輸出，機動車向前行駛時，只用上了向前的力，而向后倒車時，只用上了向后所產生的力，而將同時所產生的向上、向下的力，沒能得到百分之百地加以充分利用的不足之處。

附圖說明：本圖為本實用新型外觀立體軸測示意圖；

其中，機動車輪1、機動車輪通軸2、軸承3、被動圓柱齒輪4、主動圓柱齒輪5、主動圓柱齒輪軸6。

具體實施方式：下面結合附圖對本實用新型再作進一步地描述，機動車輪通軸2上，裝有一個被動圓柱齒輪4，機動車輪通軸2下，設有一個主動圓柱齒輪軸6，主動圓柱齒輪軸6上，裝有一個與被動圓柱齒輪4相對應和齒合的一個主動圓柱齒輪5，在主動圓柱齒輪軸6的兩端，設有軸承3，以上便構成本實用新型。