[實用新型]曲軸平衡機

無效

• 申請號: 201020191423.3
• 申請日: 2010-05-13
• 公開（公告）號: CN201680947U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 李鵬
• 申請（專利權）人: 上海申聯試驗機廠有限公司
• 主分類號: G01M1/00
• 分類號: G01M1/00;G01M1/04;G01M1/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及一種曲軸平衡機。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車零部件產業有了很大的提高，而對作為汽車發動機最重要的零件之一的曲軸的生產也提出了更高的要求，曲軸的平衡工藝的效果將直接影響到整個發動機的品質。如平衡效果不好，將使發動機的噪音大大提高，使用壽命大大降低。因此急需一臺既能滿足曲軸平衡效率，又能滿足平衡精度的要求的設備。如采用自動曲軸平衡機，造價高(一臺設備將近150萬元)，同時對工件要求高(如工件初始不平衡量大，機器將會報警)。同時工件初加工必須經質量定心處理。傳統的平衡機，工件驅動為萬向節、皮帶驅動兩種形式，特殊轉子也可采用電磁驅動和氣流驅動，而平衡工件為曲軸，只適用于萬向節及皮帶驅動，以上兩種形式都需要工件在平衡過程中通過萬向節作專用夾具，或工件通過皮帶套裝，工作效率低，而工件的去重(不平衡量測量后)要從平衡機上拆到另一臺加工設備上去重后在搬到平衡機上進行重檢，導致加工節拍更低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種曲軸平衡機，其在滿足曲軸平衡精度測量要求的同時，提高曲軸平衡效率。

為了解決上述問題，本實用新型提供的曲軸平衡機，包括驅動裝置和用于支撐曲軸的兩個支承座，所述每個支承座是由兩個摩擦輪構成的，所述兩個摩擦輪相互靠近且軸線相平行，兩個摩擦輪之間形成一個V型槽。曲軸的軸頸卡在該V型槽內，軸頸與兩個摩擦輪分別相切接觸。

優選地，所述驅動裝置包括驅動電機和傳動軸，驅動電機同步帶輪和傳動軸同步帶輪之間通過同步帶傳動連接，所述傳動軸上還裝有傳動帶輪，所述傳動帶輪和傳動軸同步帶輪同軸固連，所述傳動帶輪和兩個從動帶輪構成同步帶傳動，兩個摩擦輪分別和所述兩個從動帶輪同軸固連。

進一步地，所述傳動帶輪為兩個，所述從動帶輪為兩對。

本實用新型的曲軸平衡機，采用摩擦輪代替萬向節及皮帶驅動，曲軸工件無需特殊裝夾，即可進行平衡測量，在滿足曲軸平衡精度測量要求的同時，大大提高了曲軸平衡效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本圖1的左視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做具體說明。

如圖1和圖2所示的曲軸平衡機，包括驅動裝置和用于支撐曲軸的兩個支承座，每個支承座是由兩個摩擦輪5構成的，兩個摩擦輪5相互靠近且軸線相平行，兩個摩擦輪5之間形成一個V型槽，兩個支承座共有兩個V型槽，曲軸6的兩個軸頸10分別卡在兩個V型槽內，每個軸頸10與每對摩擦輪5相切接觸。驅動裝置包括驅動電機1和傳動軸2，驅動電機同步帶輪8和傳動軸同步帶輪9之間通過同步帶3傳動連接，傳動軸2上還裝有兩個傳動帶輪7，每個傳動帶輪7和傳動軸同步帶輪9同軸固連，每個傳動帶輪7和兩個從動帶輪4構成同步帶傳動，兩個摩擦輪5分別和兩個從動帶輪4同軸固連。

工作時，電機1通過同步帶3減速后，帶動中間傳動軸2旋轉，繼而帶動傳動帶輪7旋轉，傳動帶輪7帶動從動帶輪4旋轉，從動帶輪4帶動摩擦輪5旋轉，摩擦輪5再與曲軸6的軸頸10接觸，從而帶動曲軸6旋轉，實現平衡測量的目的。

曲軸工件的支承及驅動采用了摩擦輪結構，工件放在平衡機上后，不需要特殊裝夾，直接按啟動按鈕，即可對曲軸進行平衡測量，測量結束后，移動去鉆床，工件托架上升，將工件托起，進行手工或自動去重，去重結束后，工件托架下降，將工件下降，然后啟動主軸按鈕，進行曲軸工件的復檢，工件無需特殊裝夾，大大提高了效率。

本實用新型結構的效果是：在兼顧曲軸平衡精度測量的同時，大大提高了曲軸平衡工藝的效率。

以上只是對實用新型進行了示例性的說明，本實用新型的具體實現方式并不局限于此。任何采用本實用新型的構思和技術方案進行的非實質性修改，均在本實用新型的保護范圍之內。