[實用新型]傘齒輪裝配夾具

無效

• 申請號: 201020191268.5
• 申請日: 2010-05-12
• 公開（公告）號: CN201702707U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 肖澤金;盧新泉
• 申請（專利權）人: 東陽市雙燕設備有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及一種裝配夾具，更具體說，它涉及一種傘齒輪裝配夾具。

背景技術

在正交傳動的傘齒輪裝配時，要求兩個齒輪嚙合時分錐頂點相互重合。由于分錐頂點為虛擬點，裝配時一般靠手感或目測，不僅費時費力，而且精度也不高，難以達到裝配要求。且容易出現差錯，造成齒輪工作時噪音大且易損壞。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種方便正交傳動的傘齒輪裝配定位，簡單實用，精確度高的傘齒輪裝配夾具。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。這種傘齒輪裝配夾具，包括夾具本體，所述夾具本體成長方體，其底部開有第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽，所述第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽垂直相交，第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽均與所在長方體面垂直，第二傘齒輪槽的中心到第一傘齒輪槽所在的一個長方體面的垂直距離等于第一傘齒輪分錐頂點到第一傘齒輪端面的垂直距離。

作為優選：第一傘齒輪槽底部為與第一傘齒輪軸相配合的圓弧槽，第二傘齒輪槽底部為與第二傘齒輪軸相配合的圓弧槽，兩圓弧槽的圓心垂直相交。

作為優選：所述第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽的槽口設有導向的斜邊。

作為優選：所述第二傘齒輪槽的中心位于所在長方體面的中線上，所在長方體面的寬度為第一傘齒輪分錐頂點到第一傘齒輪端面的垂直距離的兩倍。

本實用新型的有益效果是：通過利用兩軸線相交特點，在夾具本體對應位置制作相互垂直并能分別與第一傘齒輪軸，第二傘齒輪軸滑配的第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽，第二傘齒輪槽的中心到第一傘齒輪槽所在的一個長方體面的垂直距離等于第一傘齒輪分錐頂點到第一傘齒輪端面的垂直距離。達到讓兩個傘齒輪嚙合時分錐頂點互相重合。使用簡單，方便快速，精確度高。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型側視圖；

圖3為第一傘齒輪主視圖；

圖4為本實用新型仰視圖；

圖5為本實用新型立體圖；

圖6為本實用新型使用狀態立體參考圖；

圖7為本實用新型使用狀態主視參考圖。

附圖標記說明：夾具本體1；第一傘齒輪槽2；第二傘齒輪槽3；槽口4；第一傘齒輪分錐頂點5；第一傘齒輪6；第二傘齒輪7；第一傘齒輪軸8；第二傘齒輪軸9。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步描述。雖然本實用新型將結合較佳實施例進行描述，但應知道，并不表示本實用新型限制在所述實施例中。相反，本實用新型將涵蓋可包含在有附后權利要求書限定的本實用新型的范圍內的替換物、改進型和等同物。

參見圖1至圖7所示，這里介紹的正交傳動的一般用于正交傳動的傘齒輪裝配定位，然而應知道，本實用新型也可用于其它需要正交傳動裝配定位的設備。這種傘齒輪裝配夾具，包括夾具本體1，所述夾具本體1成長方體，其底部開有第一傘齒輪槽2和第二傘齒輪槽3，所述第一傘齒輪槽2和第二傘齒輪槽3垂直相交，第一傘齒輪槽2和第二傘齒輪槽3均與所在長方體面垂直。如圖2、圖3所示：第二傘齒輪槽3的中心到第一傘齒輪槽2所在的一個長方體面的垂直距離等于第一傘齒輪分錐頂點到第一傘齒輪端面的垂直距離。第一傘齒輪槽2底部為與第一傘齒輪軸8相配合的圓弧槽，第二傘齒輪槽3底部為與第二傘齒輪軸9相配合的圓弧槽，兩圓弧槽的圓心垂直相交。所述第一傘齒輪槽2和第二傘齒輪槽3的槽口4設有導向的斜邊。

作為優選的實施例，所述第二傘齒輪槽3的中心位于所在長方體面的中線上，所在長方體面的寬度為第一傘齒輪分錐頂點5到第一傘齒輪6端面的垂直距離的兩倍。這樣，第二傘齒輪槽3的中心到第一傘齒輪槽2所在的兩個長方體面的垂直距離均等于第一傘齒輪分錐頂點5到第一傘齒輪端面的垂直距離。此時夾具本體1的兩個面均可以用于裝配定位。

使用時，將第一傘齒輪槽2卡入第一傘齒輪軸8，第二傘齒輪槽3卡入第二傘齒輪軸9，滑動第一傘齒輪6使其端面緊貼第一傘齒輪槽2所在夾具本體1的長方體面，貼合完畢后將第一傘齒輪6固定在第一傘齒輪軸8上，然后取下夾具本體1，移動第二傘齒輪7到與第一傘齒輪6齒面貼合后固定。這樣就使兩個傘齒輪嚙合時分錐頂點互相重合，達到正交傳動的傘齒輪裝配要求。