[實用新型]電子節油器

無效

• 申請號: 201020190779.5
• 申請日: 2010-05-14
• 公開（公告）號: CN201723335U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 周文軍
• 申請（專利權）人: 周文軍
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;F02M35/08
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司 11214
• 代理人: 周春發

技術領域

本實用新型是涉及一種汽車用節油裝置。?

背景技術

進入21世紀后，隨著國際市場原油油價的不斷攀升，國內成品油的價格也是一路飆漲，以93#汽油為例，現在是6.76元/升，增長速度非常迅猛。而以目前的情況看，汽油價格漲到10元/升也不是沒有可能。想辦法節油，也許不失為一種行之有效的辦法。?

而一般的節油方法，都是對汽車的燃油系統進行改進，對汽油進行處理，這些方法雖然對節油具有一定的效果，但是其原理和技術復雜，造價比較高，性價比不理想，節油效果也十分一般。?

實用新型內容

本實用新型一種所解決的技術問題在于提供一種結構簡單，造價低廉，電源線直接接到汽車電瓶正負極的新型汽車用節油裝置。?

本實用新型的解決方案是：一種電子節油器，具有一節油器殼體，殼體內設置有臭氧發生器，該臭氧發生器連接變壓器，該變壓器連接正極電線及負極電線，該正極電線及負極電線穿出節油器殼體；該臭氧發生器連接一出氣管，該出氣管穿出節油器殼體；該殼體上設有電源開關及指示燈。?

其中，該變壓器連接電壓調節旋鈕。?

本實用新型的有益效果為：安裝方便，結構簡單，造價低廉，電源線直接接到汽車電瓶正負極，其隨著發動機的啟動而啟動，隨著發動機的停止工作而關閉，無需監控。?

附圖說明

圖1為本實用新型的電子節油器的透視結構簡圖。?

具體實施方式

為能使貴審查員清楚本實用新型的結構組成，以及整體運作方式，茲配合圖式說明如下：?

如圖1所示，本實用新型一種電子節油器，具有一節油器殼體1，殼體1內設置有臭氧發生器2，該臭氧發生器2連接變壓器3，該變壓器3連接正極電線31及負極電線32，該正極電線31及負極電線32穿出節油器殼體；該臭氧發生器2連接一出氣管21，該出氣管21穿出節油器殼體1；該殼體上設有電源開關4及指示燈5。該變壓器3還可以連接電壓調節旋鈕6。?

在使用時，將正極電線31連接汽車電瓶正極，將負極電線32連接汽車電瓶負極，本案設有電源開關4，可以隨時控制是否啟用該電子節油器，并且，還可以使用電壓調節旋鈕6控制電壓，調整臭氧發生器2的工作狀態。將出氣管21連接到機動車的進氣口，并且可以根據指示燈5來觀察工作狀態，正常工作指示燈亮，不正常工作或不工作時指示燈滅。?

本實用新型的原理在于，臭氧發生器利用高壓電場電離空氣，使空氣中帶有大量的離子氣體和臭氧。離子氣體能與帶異性電荷的燃油微粒互相吸引，緊密結合。而臭氧是一種氧化性很強的氣體，易失去一個氧原子變成氧氣，這樣就有助燃作用，這些都可使燃燒程度相應提高，使發動機容易啟動。燃油與離子氣體和臭氧混合后能充分燃燒?？諝庵械幕覊m經過高壓電場時，也帶上電荷，帶電灰塵更易被吸附在空氣濾清器的濾芯上，使進入汽缸的混合氣更清潔，降低發動機磨損。該裝置是利用異性電荷互相吸引的原理，燃油和氣體的混合程度比強磁性節油器更均勻，并有臭氧助燃和清塵功能，因此，可提高燃燒率，其節油率高于強磁型節油器。若兩者配合使用，效果更好。?

本案的臭氧發生器及變壓器為現有常用裝置，其具體結構及原理不再贅述。?

如上所述，本實用新型構思新穎，結構簡潔，使用方便，易于制造。因此本實用新型提供一種利用富氧的節油裝置，于是，依法提呈實用新型專利的申請；然而，本實用新型以上的實施說明及附圖所示，為本實用新型較佳實施例之一，并非以此局限本實用新型，是以，舉凡與本實用新型的構造、裝置、特征等近似、雷同者，均應屬本實用新型的創設目的及申請專利范圍之內。?