[實用新型]汽車點火鎖檢測系統

無效

• 申請號: 201020190696.6
• 申請日: 2010-05-11
• 公開（公告）號: CN201673046U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 謝文彬;趙升;吳桂初
• 申請（專利權）人: 溫州大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R27/14;G01L3/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術領域

本實用新型屬于汽配件品質檢測領域，具體是指一種汽車點火鎖檢測系統。

背景技術

點火鎖總成是重要的汽車電器配件之一。汽車點火鎖總成是指安裝在汽車轉向軸上，用鑰匙旋轉鎖芯，以操縱鎖緊塊，來鎖緊或松開轉向軸并且控制點火開關的裝置，如我國汽車行業標準QC/T?628-1999中的汽車用帶點火開關的轉向鎖。現有的點火鎖總成主要是手動操縱鑰匙開啟方式，根據其鑰匙轉換檔的數量可分三檔式、四檔式和五檔式。據不完全統計，就溫州生產的手動操縱式點火鎖總成每天達30萬只，而相關企業對產品的檢測方法仍然采用傳統的人工檢測方法，產品測試設備比較原始，存在的主要問題是：

(1)目前汽車點火鎖總成生產廠家對產品的測試檢驗過程是采用全部校驗調試，抽樣標準測試檢驗。但目前的檢測方法是人工判別因素較多，檢測設備原始，主要根據白熾燈的亮滅來判別點火鎖通斷的好壞。通過合格檢測的產品一致性差，使抽樣測試可靠性降低。

(2)產品的技術檔案不完善，通常人工檢測后產品的信息沒有及時進入企業的EPR(企業資源計劃系統)系統，不利于歷史數據存儲和不合格產品的原因分類，影響提高生產管理水平和改進生產工藝。

(3)現有測試設備的智能化集成化程度不高，多數為專一功能設備，只能測量產品指標性能中的某一項，影響產品綜合性能參數的準確性。

(4)現有有測試設備中缺乏對產品觸點溫度指標(QC/T?628-1999中4.7.7規定)中的觸點溫升指標的檢測功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種檢測快速高效的汽車點火鎖檢測裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是包括有

微控制器；本實用新型該微控制為嵌入式微處理器；

參數輸入設備，連接于微控制器上用于輸入檢驗參數設定值；

顯示器，連接于微控制器用于顯示系統檢測數據；

所述的微控制器上還連接有電壓電流檢測裝置，該電壓電流檢測裝置包括有用于為待檢汽車點火鎖提供各檔測試電流的大電流發生器；本設置為汽車點火鎖提供觸點壓降的檢測，可以判別點火鎖接觸電阻的大小，是判別產品是否合格的關鍵指標。

所述的微控制器上還連接有光電隔離器件，該光電隔離器件上連接設置有鑰匙拔插驅動裝置和異步電機旋轉驅動裝置，所述的異步電機旋轉驅動裝置連接有鑰匙主軸旋轉裝置，所述的鑰匙主軸旋轉裝置上連接有角度編碼器和扭矩傳感器，所述的角度編碼器和扭矩傳感器的信號輸出端與微控制器相連接。本設置為汽車點火鎖提供扭矩感測和檔位準確定位檢測，以判別產品是否合格。

進一步設置是所述的微控制器上連接有通信接口模塊，該通信接口模塊上還連接有用于檢測數據分析和管理的上位機。通過本設置，上位機為系統提供測數據分析和數據管理功能，將檢測的信息及時進入企業的EPR(企業資源計劃系統)系統，有利于歷史數據存儲和不合格產品的原因分類，提高生產管理水平和改進生產工藝。

進一步設置是所述的參數輸入設備為鍵盤。

本實用新型為下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步介紹。

附圖說明

圖1本實用新型具體實施方式工作流程圖；

具體實施方式

如圖1所示的本實用新型的具體實施方式，圖1中虛線框表示帶檢測的點火鎖產品，本實施例包括有微控制器，本實用新型該微控制為嵌入式微處理器；參數輸入設備，連接于微控制器上用于輸入檢驗參數設定值，本實施例所述的參數輸入設備優選采用目前物美價廉的鍵盤，當然本實用新型還可以采用其他諸如觸摸屏等裝置作為參數輸入設備。

此外，本實用新型還包括顯示器，連接于微控制器用于顯示系統檢測數據，本實施例該顯示器采用LCD顯示器。

另外，本實用新型所述的微控制器上還連接有電壓電流檢測裝置，該電壓電流檢測裝置包括有用于為待檢汽車點火鎖提供各檔測試電流大電流發生器；本設置為汽車點火鎖提供觸點壓降的檢測，可以判別點火鎖接觸電阻的大小，是判別產品是否合格的關鍵指標。根據國家技術標準，要對點火鎖通以10A電流，正常情況下接觸電阻小于5mΩ，輸出電壓信號小于50mV。