[實用新型]可調多級載荷的氣路結構

無效

• 申請號: 201020189860.1
• 申請日: 2010-05-14
• 公開（公告）號: CN201681027U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 朱留存;陳瀟毅;周玉成
• 申請（專利權）人: 無錫威銳科智能測控技術有限公司
• 主分類號: G01N3/36
• 分類號: G01N3/36
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 聶漢欽

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，尤其是一種可調多級載荷的氣路結構。

背景技術

測試試驗中經常需要加載不同的載荷，以滿足多樣化的測試要求。目前常見的拉壓力測試設備一般通過設置不同規格的砝碼或彈簧實現，這種類型的設備調節比較復雜；也有采用氣動方案的測試設備，但是為了滿足較大的可調載荷范圍，往往需要選用調壓范圍較大的元器件，成本較高，精度較低。

實用新型內容

本申請人針對上述現有測試設備不能方便調節載荷等缺點，提供一種結構簡單、操作方便的可調多級載荷的氣路結構，可以根據不同的測試要求進行載荷的靈活設置，從而高效的完成測試。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種可調多級載荷的氣路結構，在氣動三聯件的出口端設置有多通路接頭，其分路出口分別并聯至少兩路由減壓閥與電磁閥串聯連接的支路，各支路匯總后連接于三位五通電磁閥的入口，三位五通電磁閥的出氣口通過節流閥分別連接于氣缸的無桿腔與有桿腔。

本實用新型采用氣缸實現往復運動，通過氣動元器件控制速度與作用力，采用多支路并聯組合來控制氣壓，避免了選用單個昂貴的氣動元器件，結構合理可靠，可以準確有效的調節多級載荷。

附圖說明

圖1為本實用新型的氣動控制原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

本實用新型的氣動原理圖如圖1所示，通過快速接頭101將內外部氣路相通，壓縮空氣首先通過氣動三聯件102，氣動三聯件102包括空氣過濾器、減壓閥、油霧器，其主要作用是調整氣路中的總壓力，同時過濾壓縮空氣中的油霧；在氣動三聯件102的出口端設置有四通接頭103，四通接頭103的其他三路出口分別并聯三路由減壓閥104與常閉電磁閥105串聯連接的支路，三路支路在四通106匯總并連接于三位五通電磁閥107的入口，三位五通電磁閥107的正動作出氣孔通過節流閥108連接于氣缸109的無桿腔，而反動作出氣孔通過節流閥108連接于氣缸109的有桿腔。

實際測試時，啟動測控系統，在控制界面上設置載荷、行程、循環次數與速度等參數，測控系統通過控制三條支路上的電磁閥105的開閉組合，從而輸入給三位五通電磁閥107不同壓力的氣流，用以滿足不同的操作桿拉壓載荷要求。通過控制三位五通電磁閥107不同的通路切換，可以控制氣缸的活塞軸伸縮動作。通過調節節流閥108，可以通過調節氣流大小來控制氣缸活塞的運動速度。通過計數器可以控制循環次數。

本實用新型可以通過靈活的參數設置滿足測試要求。以實際測試項目為例，通過測控系統開啟第一支路、第二支路的電磁閥105，第一支路可以提供0.1MP的氣壓，第二支路可以提供0.4MP的氣壓，兩路氣流匯總至三位五通電磁閥107，可以滿足400N的拉力要求。計數器設置為100000次。通過調節節流閥108以滿足5秒/循環的速度要求。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的精神的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改，例如采用相似的元器件作簡單替換，實現與本實用新型相同的動作過程；或者在三位五通電磁閥前段設置至少兩路以上的支路，用以控制提供不同的氣壓。