[實用新型]三片式鍛造輪轂配裝的氣門嘴

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020189365.0
• 申請日: 2010-05-13
• 公開（公告）號: CN201670064U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉明;徐永生
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波江北奇宇特種輪轂有限公司
• 主分類號: B60C29/02
• 分類號: B60C29/02
• 代理公司: 寧波市天晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車輪轂領(lǐng)域，特別是三片式汽車輪轂領(lǐng)域，具體地說是三片式鍛造輪轂配裝的氣門嘴。

背景技術(shù)

輪轂包括輪輞和輪輻，普通的輪轂一般都要開模具采用鑄造的方式鑄成一體件，或分別鑄造然后焊接成一個完整的輪轂，鑄造件鑄造時易產(chǎn)生渣孔、針孔、氣孔和疏松等缺陷，因此強(qiáng)度不高，并且一種花型、規(guī)格必須對應(yīng)一種模具。目前國際上高技術(shù)含量的汽車輪轂是鋁合金三片式鍛造輪轂，它是把輪轂分成三片，即前片輪輞、后片輪輞和中片輪輻。輪轂三片采用5系列或6系列鋁合金材料并用鍛造技術(shù)制造，然后用螺絲固定，這種輪轂無論從強(qiáng)度、質(zhì)量、外形上都優(yōu)于現(xiàn)在的鑄造輪轂。三片式鍛造輪轂不需要開模具，人們可以根據(jù)個人的喜好改變輪轂的花型款式。所以鋁合金輪轂由于其重量輕，耐腐蝕性高，表面處理多樣化等優(yōu)點而脫穎而出，目前已成為市場的主流。三片式汽車輪轂以其高性能、高質(zhì)量和獨(dú)特的花型款式深受廣大消費(fèi)者的喜愛。但目前國外三片式汽車輪轂的氣門嘴都是“一”字形的，因此國外三片式輪轂氣門嘴安裝孔都為U字型槽。因為U字槽有開口，這樣輪轂的外形就不夠完美，不符合人們獨(dú)特的審美需求，而且由于有開口，產(chǎn)品強(qiáng)度受影響，容易損壞，斷裂，安全上就存在隱患。長時間以來人們都因為氣門嘴的設(shè)計結(jié)構(gòu)，沒有改變這種現(xiàn)狀，不能使氣門嘴與輪轂的結(jié)合達(dá)到完美狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種三片式鍛造輪轂配裝的氣門嘴，具有結(jié)構(gòu)合理、新穎美觀、抗腐耐磨且能與輪轂完美結(jié)合等優(yōu)點。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：三片式鍛造輪轂配裝的氣門嘴，包括連接在氣門桿一端的氣門桿座和壓緊螺母，所述氣門桿座的內(nèi)壁制有內(nèi)螺紋，壓緊螺母的外壁制有與氣門桿座的內(nèi)螺紋相配接的外螺紋。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括：

上述的氣門桿座配裝有柔軟富有韌性的橡膠上密封墊。

上述的壓緊螺母包括螺母頭和螺母桿，外螺紋設(shè)制在螺母桿的外壁上。

上述的螺母頭為圓弧形，其頂部中心制有內(nèi)六方形的槽。

上述的螺母桿上套裝有金屬墊片和橡膠下密封墊。

上述的氣門桿的另一端配裝有氣門桿帽。

上述的氣門桿、氣門桿座、壓緊螺母、墊片和氣門桿帽為40CR或不銹鋼材料制作。

上述氣門桿在靠近氣門桿座處圓滑過渡折彎成90度，形成L形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的三片式鍛造輪轂配裝的氣門嘴采用40CR或不銹鋼作為材料，氣門嘴設(shè)計成L形，輪轂上的氣門嘴安裝孔就能改成一個10mm的圓孔，消除了U形安裝槽因開口大造成產(chǎn)品強(qiáng)度的降低，氣門桿座和壓緊螺母上均配裝有橡膠密封墊增強(qiáng)了氣門桿與輪轂間的密封效果，氣門桿配裝有氣門桿帽能防止灰塵進(jìn)入，保護(hù)?氣門芯的安裝通道，L形氣門嘴和安裝其的圓孔配合使整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理緊湊，沒有缺口即安全耐用又美觀新穎，適于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1氣門嘴裝配在三片式鍛造輪轂位置示意圖；

圖3是圖1中氣門桿的剖面示意圖；

圖4是圖1中壓緊螺母結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1中氣門桿帽的右視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1至圖5所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中的附圖標(biāo)記為：氣門桿1、氣門桿座2、壓緊螺母3、螺母頭31、螺母桿32、墊片4、上密封墊5、下密封墊6、氣門桿帽7。

如圖1至圖5所示，本實施例的三片式鍛造輪轂配裝的氣門嘴，包括連接在氣門桿1一端的氣門桿座2和壓緊螺母3，氣門桿座2的內(nèi)壁上制有內(nèi)螺紋，壓緊螺母3的外壁制有與氣門桿座2的內(nèi)螺紋相配接的外螺紋；氣門桿1在靠近氣門桿座2處圓滑過渡折彎成90度，形成L形。氣門桿1制成L形使三片式鍛造輪轂的裝配結(jié)構(gòu)更加緊湊、美觀，使安裝和打氣也變得更加方便快捷，如圖2所示，裝配實用新型氣門嘴能夠?qū)崿F(xiàn)達(dá)到改變?nèi)捷嗇炆系臍忾T嘴安裝槽普遍為U字槽結(jié)構(gòu)的目地，消除U字槽有開口帶來的輪轂強(qiáng)度的降低和容易損壞，斷裂，不安全等缺陷。氣門桿座2上的內(nèi)螺紋設(shè)制在氣門桿座2的空腔內(nèi)壁上，在與壓緊螺母3配裝后，壓緊螺母3上的外螺紋被封裝在空腔中，從而能保證螺紋不會被輪轂碰壞。