[實用新型]汽車內飾卡簧連接裝置

有效

• 申請號: 201020189183.3
• 申請日: 2010-05-10
• 公開（公告）號: CN201650946U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 楊承志;張煒;白栓鎖;竇鑫鵬;雷寶善
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: F16B2/06
• 分類號: F16B2/06
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型屬于車身內飾技術領域，涉及汽車車身內飾件連接，特別是一種汽車內飾卡簧連接裝置。?

背景技術

目前汽車駕駛室內飾件連接結構，在兩件內飾件接縫處一般采用的是壓條連接，這種方式連接結構復雜，在操作時易劃傷內飾，由于工序多，使用的工具多，對裝配人員操作技術要求高，并且操作速度慢，裝配隨意性大，裝配后成品外觀難于統一，影響了內飾效果和內飾的外觀質量，生產成本增加。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車駕駛室內飾卡簧連接裝置，其可以大大降低內飾件之間的相對運動，減少內飾件尺寸誤差帶來的不便，降低內飾的破損。本實用新型還降低了內飾件的振動和噪聲，可以改善駕駛員工作環境，提高駕駛員舒適性的。?

本實用新型的目的是這樣實現的，汽車內飾件卡簧連接裝置，其特征在于包括連接段，連接段一側與簧片連接，該簧片由連接段斜向下向內延伸并在簧片接合處向外彎折；連接段另一側與內飾固定簧片連接，連接段與簧片、內飾固定簧片一體成型，在內飾固定簧片兩端設置通孔。?

所述的汽車內飾件卡簧連接裝置，其特征在于簧片、內飾固定簧片在簧片接合處相抵頂。?

所述的汽車內飾件卡簧連接裝置，其特征在于內飾固定簧片比簧片長。?

所述的汽車內飾件卡簧連接裝置采用彈簧片制成。?

本實用新型的優點是，采用本方案后，成功解決了在汽車內飾件連接時，使用大量的零散零件和較多工具的問題，減少了操作時劃傷內飾的情況，提高了內飾的外觀質量，降低了生產成本。本實用新型精致又隱蔽，維修方便，達到改善駕駛員工作環境提高舒適性的效果。簡單的結構，使得裝配方便快捷、可靠，大大降低了內飾件的劃傷。從而為在各種汽車內飾及其他領域廣泛應用提供了使用范例。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是本實用新型的圖1的A-A示意圖。?

圖3是本實用新型使用狀態示意圖。?

圖4是本實用新型安裝內飾完成后的示意圖。?

1、本實用新型裝置????11、簧片????12、連接段?

13、內飾固定簧片?????131、通孔???14、簧片接合處?

2、內飾件?

3、內飾件?

4、鉚釘?

5、開尾鉚釘?

6、駕駛室本體?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

本實用新型汽車內飾件卡簧連接裝置，包括連接段12，連接段一側與簧片11連接，該簧片11由連接段12斜向下向內延伸并在簧片接合處14向外彎折；連接段12另一側與內飾固定簧片13連接，連接段12與簧片11、內飾固定簧片13一體成型，在內飾固定簧片13兩端設置通孔131。所述的簧片11、內飾固定簧片13在簧片接合處14相抵頂。由于采用彈簧片將連接段12與簧片11、內飾固定簧片13一體成型，所以本實用新型在未使用時簧片11、內飾固定簧片13在簧片接合處14相抵頂構成卡簧(如圖4所示)，當內飾件2、3裝入本實用新型的兩個簧片之間時，內飾件2、3即被彈力卡住。?

在本實施例中，所述的汽車內飾件卡簧連接裝置，其特征在于內飾固定簧片13比簧片11長。?

如圖3、圖4所示，本實用新型在使用時，需要預先把需要接合的內飾件3通過內飾固定簧片13上的通孔131用鉚釘4固定到內飾固定簧片13上，將內飾件3用開尾鉚釘5固定在駕駛室本體6上，再將內飾件2按裝配方向F插入內飾件3的卡簧內，隨后，固定好開尾鉚釘5。由于本實用新型采用剛性彈簧片，以使內飾件?之間的接縫處自然緊密地結合在一起；本實用新型的內飾固定簧片13比簧片11長，可以使操作更快，更準確。?

由于本實用新型是采用的剛性彈簧片，使內飾件之間的接縫處自然緊密地結合在一起，除接縫處美觀大方之外，還可以大大降低內飾件之間的相對運動，并降低了內飾件的振動和噪聲，達到改善駕駛員工作環境提高舒適性的效果，同時降低了內飾的破損。本實用新型結構簡單、可靠，裝配方便快捷、大大提高了生產效率，保證了產品質量。?