[實用新型]移動多節式千斤頂

無效

• 申請號: 201020187940.3
• 申請日: 2010-05-12
• 公開（公告）號: CN201713263U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 劉永寬
• 申請（專利權）人: 劉永寬
• 主分類號: B66F3/28
• 分類號: B66F3/28
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 張先蕓

技術領域

本實用新型涉及一種千斤頂，尤其涉及一種移動多節式千斤頂。

背景技術

千斤頂可實現頂、推、拉、擠壓等多種形式的作業，廣泛應用于交通、鐵路、橋梁、造船等各行各業，特別在汽車修理行業應用最為普及。

在汽車修理行業中，液壓千斤頂具有構造簡單、操作方便，成為必不可少的檢修工具。現有技術中，液壓千斤頂由油箱、大小不同的兩個壓力油缸、搖桿和關閉針閥等幾個部分組成，而這幾部分被組裝成一體。工作時，提起小活塞將油吸入小壓力油缸，當壓下小活塞時將油壓進大壓力油缸，大壓力油缸大活塞上升將重物頂起來。小活塞不斷地往復動作，就可以把重物頂到一定的高度。工作完畢，只要在大活塞上稍加壓力，大活塞即可下落，油回到油箱中去。

采用上述結構的液壓千斤頂，因兩個壓力油缸固定安裝在同一基座上，整體無法分離，操作人員在維修車輛底盤時，必須鉆到車底，趴在地下，一手扶住液壓缸體，另一只手搖動搖桿以驅動大活塞將車身頂起，因此，維修人員操作困難，維修效率低；同時大活塞為單個活塞桿體，大活塞的伸縮行程短，往往在頂升重物時，需在大活塞的頂部與重物底部之間墊上很多的墊板，因此墊板的使用量多，給操作人員帶來不便。

實用新型內容

針對現有技術中的不足之處，本實用新型提供了一種液壓控制裝置與液壓千斤頂相分離，便于車輛維修，提高工作效率，且液壓千斤頂的頂升活塞桿伸縮行程更長的移動多節式千斤頂。

本實用新型提供的移動多節式千斤頂，包括液壓千斤頂和液壓控制裝置；所述液壓千斤頂的頂升活塞桿由可伸縮的至少兩節活塞桿體組成；所述液壓控制裝置包括液壓缸體、動力柱塞和施壓桿，所述動力柱塞沿軸向插入液壓缸體內，動力柱塞的頂部與施壓桿的中部鉸接，施壓桿的一端通過連接部件與液壓缸體鉸接，另一端為動力驅動端，所述液壓缸體的底部設置有進油單向閥、泄壓閥和出油口，出油口與液壓千斤頂的進油口連接。

進一步，還包括移動車，所述移動車包括支撐板、車輪和推車把手；所述推車把手固定設置在支撐板的一側，所述液壓千斤頂放置于支撐板上靠進另一側；車輪至少為兩個，且設置在支撐板的底部并靠近推車把手；

進一步，所述支撐板由呈兩個臺階結構的板組成，所述液壓千斤頂放置在低臺階板面上；

進一步，還包括儲油裝置，所述儲油裝置和液壓控制裝置放置在高臺階板面上，儲油裝置的出油口與液壓控制裝置的進油單向閥連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：

1、采用液壓千斤頂和液壓控制裝置分體設置，可通過液壓管將液壓缸體的出油口與液壓千斤頂的進油口連通，以實現遠距離控制，使用時，只需將液壓千斤頂放置在重物底部，操作人員無需鉆入重物體底部便可操作，操作方便、輕松、快捷，有效地提高了工作效率。

2、液壓千斤頂的頂升活塞桿由可伸縮的至少兩節活塞桿體組成，頂升活塞桿受壓時，多節活塞桿可依次伸出，增加伸縮行程，行程調節范圍大，適用性更廣；在使用時，無需在頂升活塞桿與重物體之間增加更多的墊塊，操作工序更簡單，方便。

3、液壓千斤頂和液壓控制裝置可設置在移動車上，操作人員可通過推車把手推動整個裝置任意移動，特別方便，易適合野外使用。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

附圖中，1-液壓千斤頂?2-液壓控制裝置?3-儲油裝置?4-頂升活塞桿5-液壓缸體?6-動力柱塞?7-施壓桿?8-連接部件?9-進油單向閥10-泄壓閥?11-出油口?12-支撐板?13-車輪?14-推車把手

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地描述。

附圖為本實用新型的結構示意圖，如圖所示，移動多節式千斤頂包括液壓千斤頂1、液壓控制裝置2、儲油裝置3和移動車。

液壓千斤頂1的頂升活塞桿4由可伸縮的至少兩節活塞桿體組成，本實施例中的頂升活塞桿4由三節活塞桿體組成，頂升活塞桿4受壓時，三節活塞桿體可依次伸出，以增加頂升行程。

液壓控制裝置2包括液壓缸體5、動力柱塞6和施壓桿7。動力柱塞6沿軸向插入液壓缸體5內，動力柱塞6的頂部與施壓桿7的中部鉸接，施壓桿7的一端通過連接部件8與液壓缸體5鉸接，另一端為動力驅動端，本實施例中，施壓桿7為管狀結構，可在驅動端內插入搖桿，以便于驅動動力柱塞6上下移動。液壓缸體5的底部設置有進油單向閥9、泄壓閥10和出油口11，出油口11通過油管與液壓千斤頂1的進油口連通。所述儲油裝置3的出油口通過油管與液壓控制裝置2的進油單向閥9連通。