[實(shí)用新型]一種折疊式自行車的折疊前管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020187020.1
• 申請(qǐng)日: 2010-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN201670322U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戚善鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 戚善鳴
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通工具，尤其是一種折疊式自行車的折疊前管結(jié)構(gòu)技術(shù)。

背景技術(shù)

自行車作為一種無污染的交通工具，在當(dāng)今提倡綠色、低碳生活的時(shí)代，已被人們逐步認(rèn)識(shí)和重視，但是其較大的體積又制約了它的使用面，特別是以公共交通系統(tǒng)為主要交通工具者及有自行車被盜經(jīng)歷者更是體會(huì)頗深，雖然市面上有各種各樣的折疊自行車出售，但折疊后的體積還是較大，折疊操作也還不太方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有折疊自行車折疊后體積還是較大、折疊不方便，特別是前叉立管或把立管折疊不方便而提供一種折疊操作更方便、并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折疊的折疊前管。

本實(shí)用新型主要由大梁、固定前管、活動(dòng)前管、定位機(jī)構(gòu)構(gòu)成；所述固定前管固接在大梁前端，活動(dòng)前管同軸鉸接在固定前管上部，在展開狀態(tài)下鉸接軸心線垂直于車身面，所述車身面為過車身縱向?qū)ΨQ中心與前進(jìn)方向一致且與水平面垂直的面；定位機(jī)構(gòu)可同軸鎖定活動(dòng)前管在固定前管上部，為展開狀態(tài)；活動(dòng)前管繞鉸接軸轉(zhuǎn)到與大梁重疊狀態(tài)為折疊狀態(tài)；固定前叉立管與活動(dòng)前叉立管分別套置在固定前管和活動(dòng)前管內(nèi)，固定前叉立管與活動(dòng)前叉立管以萬向聯(lián)軸節(jié)連接，把立管固定連接在活動(dòng)前叉立管內(nèi)，傳遞從把手傳來的扭矩到前輪。

上述定位機(jī)構(gòu)可以為穿過固定前管和活動(dòng)前管鉸接臂的定位銷，以定位銷限制活動(dòng)前管繞鉸接軸相對(duì)固定前管的轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述定位機(jī)構(gòu)還可以為作用于活動(dòng)前管或固定前管的棘爪侍服機(jī)構(gòu)。

所述棘爪侍服機(jī)構(gòu)的一種改進(jìn)方案是：棘爪的中部鉸接在活動(dòng)前管上，棘爪后端設(shè)置拉索固定裝置，前部與固定前管嚙合，在棘爪與活動(dòng)前管之間設(shè)置棘爪最大開啟限位裝置；在大梁上設(shè)置在折疊狀態(tài)下與棘爪上的拉索固定裝置相對(duì)應(yīng)的孔；拉索的一端固定在棘爪上，穿過大梁相應(yīng)位置的孔引出；設(shè)置一個(gè)彈簧，彈簧的一端限位于大梁或固定前管，另一端限位于棘爪前部延伸臂的前端，使棘爪具有向嚙合方向旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，也使活動(dòng)前管跟隨棘爪具有從與大梁重疊狀態(tài)繞鉸接軸向上旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)；活動(dòng)前管在彈簧的驅(qū)動(dòng)和前管鉸接軸及棘爪的約束下，同軸固定在固定前管上部，為展開狀態(tài)；牽引拉索解開棘爪的嚙合狀態(tài)，繼續(xù)牽引拉索，棘爪與活動(dòng)前管之間的最大開啟限位裝置使活動(dòng)前管跟隨棘爪一起繞前管鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)到與大梁重疊的狀態(tài)，為折疊狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了前管的自動(dòng)折疊。

上述定位機(jī)構(gòu)還可以主要由一根搖桿和彈簧構(gòu)成，搖桿的一端鉸接于活動(dòng)前管上部，另一端套置于大梁上的滑槽內(nèi)，在滑槽遠(yuǎn)離固定前管端設(shè)有凹槽，所述凹槽不局限于字面含意，應(yīng)理解為搖桿受力作用于該處，其作用分力向后或?yàn)榱愕男螤顦?gòu)造；彈簧的一端限位于搖桿，另一端限位于活動(dòng)前管或固定前管或大梁，彈簧使搖桿具有從與活動(dòng)前管重疊狀態(tài)繞鉸接軸向外旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)；在彈簧和凹槽的作用下，作用于搖桿的軸向外力使搖桿趨于穩(wěn)定。

上述定位機(jī)構(gòu)還可以主要由兩根搖桿和彈簧構(gòu)成，兩根搖桿分別鉸接于活動(dòng)前管上部和大梁上，兩根搖桿的另一端互相鉸接，彈簧的一端限位于搖桿，另一端限位于大梁或固定前管或活動(dòng)前管，彈簧使與活動(dòng)前管上部鉸接的搖桿具有從與活動(dòng)前管重疊狀態(tài)繞鉸接軸向外旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)；設(shè)置約束兩根搖桿相對(duì)轉(zhuǎn)角的限位裝置，最大轉(zhuǎn)角設(shè)定為略大于180度，使作用于兩根搖桿的推力在鉸接軸上分解成向后的分力；在彈簧和轉(zhuǎn)角限位裝置的作用下，作用于搖桿的軸向推力使搖桿趨于穩(wěn)定，拉力使兩根搖桿成一直線狀態(tài)。

上述兩種搖桿構(gòu)成的定位機(jī)構(gòu)實(shí)質(zhì)上和活動(dòng)前管構(gòu)成了三角形的兩條邊，固定前管與大梁構(gòu)成了另外一條邊，而搖桿的受力趨穩(wěn)狀態(tài)，使自行車車把具有了穩(wěn)定的支撐。

上述兩種搖桿構(gòu)成定位機(jī)構(gòu)的方案的一種改進(jìn)措施，是在搖桿上設(shè)置拉索固定裝置，在大梁上設(shè)置在折疊狀態(tài)下與搖桿上的拉索固定裝置相對(duì)應(yīng)的孔，拉索的一端固定在搖桿上，穿過大梁相應(yīng)位置的孔引出，牽引拉索就可實(shí)現(xiàn)前管的自動(dòng)折疊。

上述定位機(jī)構(gòu)還可以主要由兩根搖桿和一根連桿構(gòu)成，兩根搖桿分別鉸接于活動(dòng)前管上部和大梁上，兩根搖桿的另一端互相鉸接，在與大梁鉸接的搖桿上鉸接一連桿，連桿的另一端鉸接在后梁上；由于連桿在后梁上的鉸接軸與大梁在后梁上的鉸接軸不同軸，當(dāng)大梁繞后梁上的鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)折疊時(shí)，連桿與搖桿鉸接端相對(duì)大梁有位移，連桿該端的位移牽動(dòng)搖桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折疊或展開。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的有益效果是變前叉立管或把立管折疊為前管折疊，讓折疊更方便，更安全牢固，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折疊。

附圖說明

圖1為折疊前管實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖2為折疊前管實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意左視圖。

圖3為折疊前管實(shí)施例1折疊狀態(tài)左視圖。