[實用新型]智能型有載分接開關在線濾油裝置

在審

• 申請號: 201020186711.X
• 申請日: 2010-05-06
• 公開（公告）號: CN201689762U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 劉榮軍
• 申請（專利權）人: 深圳市旭明電力技術有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14;H01F29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種濾油裝置，尤其是一種智能型有載分接開關在線濾油裝置。?

背景技術

有載開關是電力系統中變壓器的重要組成部件之一，在工作情況下，有載調壓開關在切換時會產生電弧，這會引起有載分接開關室內絕緣油產生游離碳、金屬微粒子、水分、有機酸、氧化物等許多造成絕緣油不純的物質，這直接導致絕緣油質劣化，嚴重影響有載分接開關機械滑動部件的潤滑和電流轉換時切斷性能下降、使用壽命縮短，此時若不更換劣質絕緣油而繼續使用會更加快速的產生游離碳、金屬微粒子、水分、有機酸、氧化物等不純物，形成惡性循環。?

為了維持有載分接開關的正常穩定的工作狀態，傳統做法是適當的周期停止變壓器的運行，更換絕緣油。而停止使用變壓器則會造成不必要的非常大面積的停電，對生產生活用電產生很大的影響。?

有載開關濾油裝置保證變壓器有載調壓開關在工作狀態下循環過濾被分解被污染的絕緣油，防止絕緣油的絕緣性能、冷卻性能、潤滑性能等各項重要指標下降，長期保證絕緣油的品質，延長有載調壓開關的運行壽命減少停電換油的次數，大大縮減停電換油的次數，減縮運行成本。?

然而，現有的有載開關濾油裝置與變壓器之間的油路管線復雜，由于密封件多，因此在維護該設備時很困難，當變壓器出現瓦斯故障時還需要停電檢修，還會出現有載開關長期運行時油位下降等問題。?

實用新型內容

針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種有載開關濾油裝置與變壓器之間的油路管線結構簡單，并且還可以對瓦斯壓力與補油量進行檢測、控制的一種智能型有載分接開關在線濾油裝置。?

為實現上述目的，本實用新型提供一種智能型有載分接開關在線濾油裝置，由微機控制系統、整體式油路、濾油回路、散熱加熱回路、同步電機、在線補油系統以及瓦斯排氣機構構成，所述瓦斯排氣機構與所述在線補油系統均與所述整體式油路相連接，所述微機控制系統、所述整體式油路、所述濾油回路、所述散熱加熱回路與所述同步電機封裝在同一個殼體中；所述整體式油路由封裝在同一個殼體中的油泵、氣壓閥與傳感器構成，在所述殼體的表面設有外部接口；所述瓦斯排氣機構由相連接的排氣管與排氣頭構成，所述排氣管的另一端與所述油泵相連接；所述在線補油系統由出油機構與進油機構構成，所述出油機構由相連接的開關出油法蘭與進油管構成，所述進油機構由相連接的開關進油法蘭與出油管構成，所述出油管與所述進油管均與所述油泵相連接；所述微機控制系統中設有瓦斯壓力檢測模塊與補油控制模塊。?

在所述出油管與所述進油管上均設有調節閥門。?

所述微機控制系統設置于所述整體式油路的上端，并且通過管道與所述整體式油路相連接，所述微機控制系統還與遠端計算機相連接。?

所述濾油回路以及所述同步電機分別設置于所述整體式油路的下端，并且與所述整體式油路相連接。?

所述濾油回路由除雜質濾芯器與排水濾芯器構成，所述除雜質濾芯器與所述排水濾芯器均與所述同步電機相連接。?

所述散熱加熱回路設置于所述濾油回路的下端，所述散熱加熱回路由加熱器與排氣風扇構成。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：?

本實用新型提供一種智能型有載分接開關在線濾油裝置，由微機控制系統、整體式油路、濾油回路、散熱加熱回路、同步電機、在線補油系統以及瓦斯排氣機構構成，瓦斯排氣機構與在線補油系統均與整體式油路相連接，整體式油路由封裝在同一個殼體中的油泵、氣壓閥與傳感器構成，在殼體的表面設有外部接口；瓦斯排氣機構由相連接的排氣管與排氣頭構成，在線補油系統由出油機構與進油機構構成，出油機構由相連接的開關出油法蘭與進油管構成，進油機構由相連接的開關進油法蘭與出油管構成，排氣管、出油管與進油管均與油泵相連接，在微機控制系統中設有瓦斯壓力檢測模塊與補?油控制模塊。本實用新型管線結構簡單，安全可靠，方便檢修、更換，除了可以在線監測濾油過程外，還能夠檢測到瓦斯壓力、補油量以及可以在遠端計算機上控制以及讀出在線濾油系統的所有數據。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。?

主要元件符號說明如下：?

1微機控制系統?????2油泵???????????????3氣壓閥?

4傳感器???????????5外部接口???????????6同步電機?

7除雜質濾芯器?????8排水濾芯器?????????9加熱器?

10排氣風扇????????11開關進油法蘭??????12出油管?