[實用新型]人行道內兩車道梁式橋端鋼筋混凝土框架墩臺基礎

無效

• 申請號: 201020185613.4
• 申請日: 2010-05-11
• 公開（公告）號: CN201678942U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 何成俊;王艷華;張紅杰;黃功安;范麗;劉萍;李權;何清清;何超;石汝亮;鄧超
• 申請（專利權）人: 何成俊
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

1.一種人行道內兩車道梁式橋端鋼筋混凝土框架墩臺基礎，它由墩臺基礎、擋土墻基礎兩部分組成，其特征在于：墩臺基礎、擋土墻基礎通過兩矩形淺樁(2)結合為一體；兩矩形淺樁上面的一側上設置有一反懸板基礎(1)、另一側上設置有與反懸板基礎(1)平行的懸聯梁(3)，反懸板基礎(1)的一邊向外懸挑；懸聯梁(3)與反懸板基礎(1)之間設有1-2厘米的伸縮間隙；懸聯梁(3)的兩端向外懸挑、懸挑部分端頭下面被支撐在圓淺樁(9)上；在與反懸板基礎懸挑方向相反方向的懸聯梁(3)上連接有扶壁墻下帶形基礎(6)、翼耳墻下帶形基礎(4)用來作為擋土墻基礎。

2.根據權利要求1所述的人行道內兩車道梁式橋端鋼筋混凝土框架墩臺基礎，其特征在于：扶壁墻下帶形基礎(6)為兩個連接在兩淺樁之間的懸聯梁上，翼耳墻下帶形基礎(4)為兩個連接在兩淺樁外的懸聯梁上；兩翼耳墻下帶形基礎(4)的端頭被翼耳墻端下矩形淺樁(5)支撐；每個扶壁墻下帶形基礎下有兩個起支撐作用的圓形淺樁(7、8)。

3.根據權利要求2所述的人行道內兩車道梁式橋端鋼筋混凝土框架墩臺基礎，其特征在于：反懸板基礎懸挑部分的長度是反懸板基礎厚度的5-6倍。

4.根據權利要求1、2或3所述的人行道內兩車道梁式橋端鋼筋混凝土框架墩臺基礎，其特征在于：扶壁墻下帶形基礎(6)與翼耳墻下帶形基礎(4)左右寬度相等，兩帶形基礎豎直厚度是左右寬度的1/5-1/6，翼耳墻下帶形基礎(4)的前后長度是扶壁墻下帶形基礎(6)的前后長度的1/2。