[實用新型]多功能自動減壓防爆氣門芯

無效

• 申請號: 201020185137.6
• 申請日: 2010-04-22
• 公開（公告）號: CN201866350U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 徐金山;鄭黎;張現峰
• 申請（專利權）人: 鄭州鴻躍交通科技有限公司;徐金山
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20;F16K17/04;F16K17/164
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民

技術領域

本實用新型涉及一種應用于輪胎上的部件，具體涉及一種固定在充氣輪胎氣門咀內的多功能自動減壓防爆氣門芯。

背景技術

現有輪胎氣門芯有二種結構，一種是內簧氣門芯，芯簧裝在芯體內；一種是外簧氣門芯，芯簧和簧座裝在芯座一側。兩種氣門芯各具優點都被廣泛使用。外簧氣門芯對氣門咀有特殊要求，內簧氣門芯可以用在外簧氣門芯氣門咀內，外簧氣門芯不可以用在內簧氣門芯氣門咀內。充氣后的輪胎在使用過程中由于外界的溫度升高或長時間運行，會引起輪胎溫度升高，胎內氣壓增大，輪胎和地面的接觸面減小，造成輪胎提前老化，制動距離加長，有效制動減弱。現有輪胎氣門芯結構只具有氣體開啟和關閉功能，當氣壓超過安全值的情況下不能自動開啟減壓和關閉，當輪胎內氣壓超過最高安全值時，容易造成輪胎爆胎，從而引發重大交通事故。

專利號ZL200420074926.7是舒馬赫第一代防爆氣門針，具有自動減壓開啟功能，但不具有開啟進氣功能，屬于單向閥，如需給輪胎補充氣體，必須卸下氣門針，氣門芯裝卸具有很大危險性，氣門芯在高壓氣體作用下，會向子彈一樣射傷人體。很多低壓輪胎是通過人工打氣筒隨時隨地給輪胎補充氣體，氣門芯裝卸需要專業工具，很不方便。舒馬赫二代防爆氣門針具有正常開啟關閉和自動減壓開啟關閉，但在結構上有三處密封體，比現有氣門芯多一處密封體，密封性是相對的，現有氣門芯在長期使用中就有輪胎氣壓緩慢下降現象，常見備用輪胎放一段時間就有氣壓不足現象，舒馬赫二代防爆氣門針在結構上沒有現有氣門芯結構氣體密封好。現有氣門芯各零部件在外型、結構、尺寸及生產工藝在全球都相差很小；防爆氣門針各零部件在外型、結構、尺寸及生產工藝上和現有氣門芯有很大區別，由于氣門芯的特殊性和廣泛使用性，在使用和推廣有很大的局限性。

專利號ZL200320119891.X和ZL200420080301.X是本發明人的兩項專利，這兩項專利不足之處在于，由于氣門芯的特殊性和廣泛使用性，氣門芯必須裝在氣門咀內，外部裝置不能太多、太重，會影響輪胎平衡。而該兩項專利整體部分在外面，容易受到外界撞擊等其他因素影響，使氣門芯損壞。專利申請號200820185244.1也是本人的專利。此專利不足之處在于：在使用安裝上比現有氣門芯有技術要求，使用者操作有困難。而且在功能上防爆功能和普通正常功能不能通過調節相互轉換，在結構上需要和防塵帽配合使用，在實際使用中防塵帽因沒有主要作用而被放棄不安裝，容易造成產品功能達不到。

目前防爆氣門芯是設定一個最高防爆氣壓，當內部氣壓超過設定防爆壓力值時就會自動開啟減壓防爆，不同氣壓輪胎必須配套相應規格型號防爆氣門芯，在使用上和現有氣門芯不具有通用性，造成資源浪費。

實用新型內容

為了解決現有防爆氣門芯存在著的上述不足，本實用新型的目的是提供一種同時適合內芯簧氣門芯和外芯簧氣門芯，使之具有開啟關閉和自動開啟關閉減壓防爆，同時通過調節轉換實現普通功能和防爆功能轉換的多功能自動減壓防爆氣門芯。

本實用新型的技術方案是以下述方式實現的：

一種多功能自動減壓防爆氣門芯，包括中桿、依次被中桿貫穿的芯帽、使中桿復位的內芯簧、芯體、密封墊、芯座、減壓彈簧，其中桿自上而下分別設有中桿上定位點、對芯座向上移限位的呈360度的圓形臺階的芯座上定位點、對芯座向下移限位的芯座下定位點、減壓彈簧定位點；內芯簧被壓縮在芯體內部臺階和中桿上定位點之間；芯座與中桿間隙配合，密封墊位于芯座內，減壓彈簧被壓縮在芯座和減壓彈簧定位點之間，密封墊和芯體密封、芯座上定位點和密封墊密封實現整個氣路密封，芯座靠減壓彈簧一側軸向端面上有一與芯座下定位點對應配合的凹槽。

芯座下定位點呈180度對稱臺階，與芯座下定位點對應配合的凹槽呈180度對稱。

所述密封墊與中桿間隙配合，其間隙大小為0-0.6毫米。

減壓彈簧為臺階錐型結構。

本實用新型的技術方案還可以下述方式實現的：

一種多功能自動減壓防爆氣門芯，包括中桿、依次被中桿貫穿的芯帽、芯體、密封墊、芯座、減壓彈簧，貫穿中桿的還有一使中桿復位的外芯簧12，其中桿自上而下分別設有對芯座向上移限位的呈360度的圓形臺階的芯座上定位點、對芯座向下移限位的芯座下定位點、減壓彈簧定位點、中桿下定位點；芯座與中桿間隙配合，密封墊位于芯座內，減壓彈簧被壓縮在芯座和減壓彈簧定位點之間，外芯簧通過外芯簧座被壓縮在氣門嘴內部臺階和芯座之間，密封墊和芯體密封、芯座上定位點和密封墊密封實現整個氣路密封。

芯座下定位點呈180度對稱臺階，與芯座下定位點對應配合的凹槽呈180度對稱。