[實(shí)用新型]一種中控鎖的閉鎖器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020184114.3
• 申請(qǐng)日: 2010-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN201687292U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸冰;趙青松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上虞永生汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): E05B47/06
• 分類號(hào): E05B47/06;E05B65/12
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務(wù)所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應(yīng)圣義

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車中控鎖的組成部分，更具體說是一種中控鎖的閉鎖器。?

背景技術(shù)

汽車中控鎖通過控制器給予閉鎖器一個(gè)信號(hào)，閉鎖器工作，帶動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，再連桿帶動(dòng)鎖定裝置使車門鎖上。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2008年10月5日公開的“一種汽車門鎖的鎖定結(jié)構(gòu)”(公開號(hào)：CN201133153)對(duì)鎖定裝置進(jìn)行了介紹。?

閉鎖器是汽車中控鎖的重要組成部分，現(xiàn)有的閉鎖器包括設(shè)置在閉鎖器殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪和連桿驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與齒輪、齒輪與連桿驅(qū)動(dòng)輪分別傳動(dòng)連接，通過控制器的信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，然后通過齒輪帶動(dòng)連桿驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制汽車門鎖的鎖定結(jié)構(gòu)的開啟與鎖定。在上述閉鎖器中，在齒輪與閉鎖器殼體之間設(shè)有復(fù)位彈簧，這樣可保證每次執(zhí)行動(dòng)作后齒輪與連桿驅(qū)動(dòng)輪回復(fù)到初始位置，現(xiàn)有的閉鎖器中，齒輪與閉鎖器殼體之間的復(fù)位彈簧復(fù)大多采取彈簧的一端與齒輪固定，另一端與閉鎖器殼體固定，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝麻煩等不足。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述為題，本實(shí)用新型擬解決的問題是提供一種齒輪與閉鎖器殼體之間的復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的中控鎖的閉鎖器。?

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種中控鎖的閉鎖器，它包括閉鎖器殼體，設(shè)置在閉鎖器殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、蝸桿、蝸輪和連桿驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與蝸桿傳動(dòng)連接，所述蝸桿與蝸輪嚙合；在所?述蝸輪可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在閉鎖器殼體內(nèi)，所述蝸輪上固定有同軸的過渡齒輪，所述連桿驅(qū)動(dòng)輪為扇形，所述連桿驅(qū)動(dòng)輪的扇形的弧線上具有齒狀，所述連桿驅(qū)動(dòng)輪的齒狀與過渡齒輪嚙合，所述連桿驅(qū)動(dòng)輪上設(shè)有連桿輸出端，在所述蝸輪與閉鎖器殼體可轉(zhuǎn)固定的結(jié)構(gòu)為：所述蝸輪的一側(cè)設(shè)有圓柱形的蝸輪安裝塊，所述閉鎖器殼體內(nèi)壁設(shè)有蝸輪安裝孔，所述蝸輪安裝塊在蝸輪安裝孔內(nèi)，所述蝸輪安裝孔內(nèi)設(shè)有彈簧擋塊，所述彈簧擋塊在蝸輪安裝塊外側(cè)；所述蝸輪安裝塊的周面上設(shè)有凸起；所述彈簧擋塊外側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的二個(gè)端部向內(nèi)彎折，并緊靠在蝸輪安裝塊的周面的凸起的二側(cè)。?

述復(fù)位彈簧的二個(gè)端部向內(nèi)彎折，并緊靠在蝸輪安裝塊的周面的凸起的二側(cè)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸輪安裝塊的周面的凸起也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，凸起的其中一側(cè)抵住復(fù)位彈簧的其中一個(gè)端部轉(zhuǎn)動(dòng)，而復(fù)位彈簧的另一個(gè)端部被蝸輪安裝孔內(nèi)的彈簧擋塊擋住，彈簧發(fā)生扭轉(zhuǎn)，當(dāng)蝸輪上驅(qū)動(dòng)的力消失，復(fù)位彈簧的回復(fù)力使蝸輪回復(fù)到初始位置。本實(shí)用新型中控鎖的閉鎖器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝蝸輪時(shí)，只要將復(fù)位彈簧的二個(gè)端部卡在蝸輪安裝塊的凸起的而側(cè)安裝十分方便。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中控鎖的閉鎖器的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是蝸輪與閉鎖器殼體的連接結(jié)構(gòu)圖；?

圖3是圖2俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1-閉鎖器殼體，2-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，3-蝸桿，4-蝸輪，5-過渡齒輪，6-連桿驅(qū)動(dòng)輪，7-連桿輸出端，8-蝸輪安裝孔，9-彈簧擋塊，10-蝸輪安裝塊，11-復(fù)位彈簧，12-復(fù)位彈簧的二個(gè)端部，13-凸起。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型中控鎖的閉鎖器包括閉鎖器殼體1，設(shè)置在閉鎖器殼體1內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、蝸桿3、蝸輪4和連桿驅(qū)動(dòng)輪6，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2與蝸桿3傳動(dòng)連接，所述蝸桿3與蝸輪4嚙合。所述蝸輪4可轉(zhuǎn)動(dòng)固定在閉鎖器殼體1內(nèi)，所述蝸輪4上固定有同軸的過渡齒輪5，所述連桿驅(qū)動(dòng)輪6為扇形，所述連桿驅(qū)動(dòng)輪6的扇形的弧線上具有齒狀，所述連桿驅(qū)動(dòng)輪6的齒狀與過渡齒輪5嚙合，所述連桿驅(qū)動(dòng)輪6上設(shè)有連桿輸出端7。上述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的中控鎖的閉鎖器沒有本質(zhì)區(qū)別，因此不再展開。?

參見圖2、圖3，本實(shí)用新型中控鎖的閉鎖器的特點(diǎn)是：所述蝸輪4與閉鎖器殼體1可轉(zhuǎn)固定的結(jié)構(gòu)為：所述蝸輪4的一側(cè)設(shè)有圓柱形的蝸輪安裝塊10，所述閉鎖器殼體1內(nèi)壁設(shè)有蝸輪安裝孔8，所述蝸輪安裝塊10在蝸輪安裝孔8內(nèi)，所述蝸輪安裝孔8內(nèi)設(shè)有彈簧擋塊9，所述彈簧擋塊9在蝸輪安裝塊10外側(cè)；所述蝸輪安裝塊10的周面上設(shè)有凸起13；所述彈簧擋塊9外側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧11，所述復(fù)位彈簧的二個(gè)端12部向內(nèi)彎折，并緊靠在蝸輪安裝塊10的周面的凸起13的二側(cè)。所述凸起13的二側(cè)為斜面，即凸起13的二側(cè)與蝸輪安裝塊10的半徑方向具有夾角，這樣使復(fù)位彈簧的二個(gè)端12與凸起13側(cè)壁不容易脫離。?