[實(shí)用新型]一種汽車車門解鎖方式控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020183764.6 | 申請日： | 2010-04-29 |
| 公開（公告）號： | CN201778577U | 公開（公告）日： | 2011-03-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 施維剛;張永增;蔣賽 | 申請（專利權(quán)）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | E05B65/20 | 分類號： | E05B65/20;E05B65/36;E05B47/00;E05B49/00;E05B17/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518118 廣東省深*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 車門 解鎖 方式 控制 裝置 | ||
1.一種汽車車門解鎖方式控制裝置，包括車身控制模塊，其特征在于，還包括與所述車身控制模塊電連接的操作開關(guān)模塊，所述車身控制模塊與汽車的四個(gè)車門門鎖電機(jī)電連接并能控制汽車車門在四個(gè)車門同時(shí)解鎖和駕駛室側(cè)單一車門解鎖兩種解鎖方式中切換，所述操作開關(guān)模塊包括第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述第一開關(guān)和第二開關(guān)分別與車身控制模塊電連接，長按上述第一、第二開關(guān)可分別向車身控制模塊發(fā)送第一長按信號和第二長按信號，車身控制模塊在接收到第一長按信號后控制汽車車門處于四個(gè)車門同時(shí)解鎖的解鎖方式，車身控制模塊在接收到第二長按信號后控制汽車車門處于駕駛室側(cè)單一車門解鎖方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門解鎖方式控制裝置，其特征在于，還包括與所述車身控制模塊電連接的智能反饋模塊，所述智能反饋模塊包括智能鑰匙控制器、智能鑰匙和與智能鑰匙控制器相連的天線，所述車身控制模塊接收第一長按信號或第二長按信號并向所述智能鑰匙控制器發(fā)送探測智能鑰匙的電信號，所述智能鑰匙控制器接收所述探測智能鑰匙的電信號、通過所述天線探測智能鑰匙的存在與否、并向所述車身控制模塊反饋智能鑰匙存在與否的電信號，所述車身控制模塊接收智能鑰匙存在的電信號并切換汽車車門解鎖方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門解鎖方式控制裝置，其特征在于，所述智能鑰匙控制器控制所述天線發(fā)送低頻信號探測智能鑰匙，所述智能鑰匙感知所述天線發(fā)送的低頻信號并向智能鑰匙控制器發(fā)送高頻信號，所述智能鑰匙控制器接收所述高頻信號并向車身控制模塊反饋智能鑰匙存在的電信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車車門解鎖方式控制裝置，其特征在于，所述智能鑰匙控制器通過CAN總線與所述車身控制模塊相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門解鎖方式控制裝置，其特征在于，所述第一開關(guān)為中控閉鎖開關(guān)，所述第二開關(guān)為中控解鎖開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門解鎖方式控制裝置，其特征在于，所述長按第一開關(guān)的時(shí)間為三至五秒，所述長按第二開關(guān)的時(shí)間為三至五秒。
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