[實(shí)用新型]一種太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020183589.0
• 申請(qǐng)日: 2010-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201685960U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王自強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南省電力公司開(kāi)封供電公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62M6/40
• 分類(lèi)號(hào): B62M6/40;B62M6/85
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別涉及一種電動(dòng)自行車(chē)。

背景技術(shù)

自行車(chē)，又稱腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力。為了節(jié)省人力，并加快運(yùn)行速率，又出現(xiàn)了電動(dòng)自行車(chē)。電動(dòng)自行車(chē)是在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。但電動(dòng)自行車(chē)都需要消耗大量了電能，現(xiàn)在常規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)一般采用插座充電的電池，這不僅消耗電能，充電時(shí)也必須在有插座的地方進(jìn)行，所以使用不方便。通常，為了節(jié)約有限的能源，人們通常采用可再生能源，如風(fēng)能、太陽(yáng)能和地?zé)岬取Ｋ裕腔谝恍┮延械睦迷偕茉吹募夹g(shù)，將其應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)，即節(jié)約了能源，也方便了電動(dòng)自行車(chē)的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，利用太陽(yáng)能，將其轉(zhuǎn)換成電能，并存儲(chǔ)于電池內(nèi)，供電動(dòng)自行車(chē)使用，且太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便。

一種太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，包括開(kāi)關(guān)、車(chē)輪電機(jī)、車(chē)燈和喇叭，該太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)還包括太陽(yáng)能板和蓄電池，所述太陽(yáng)能板與蓄電池連接，蓄電池與開(kāi)關(guān)連接，開(kāi)關(guān)與車(chē)輪電機(jī)、車(chē)燈和喇叭分別連接。

該太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，將太陽(yáng)能其轉(zhuǎn)換成電能，并利用電池加以存儲(chǔ)。當(dāng)使用者開(kāi)啟開(kāi)關(guān)的時(shí)候，接通電動(dòng)自行車(chē)的電路，就可以運(yùn)行。這不僅充分的利用了可再生的太陽(yáng)能，而且太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用時(shí)更加方便、安全。

附圖說(shuō)明

圖1為電路原理圖

具體實(shí)施方式

如圖1所示。該太陽(yáng)能電動(dòng)自行車(chē)，包括開(kāi)關(guān)、車(chē)輪電機(jī)、車(chē)燈和喇叭，還包括太陽(yáng)能板和蓄電池，所述太陽(yáng)能板與蓄電池連接，蓄電池與開(kāi)關(guān)連接，開(kāi)關(guān)與車(chē)輪電機(jī)、車(chē)燈和喇叭分別連接。使用時(shí)，只需開(kāi)啟開(kāi)關(guān)，即可啟動(dòng)自行車(chē)，運(yùn)行安全、快捷。

該太陽(yáng)能臺(tái)燈中的蓄電池采用鋰電池或鉛酸電池。

盡管本實(shí)用新型在這里結(jié)合特定的實(shí)施例進(jìn)行了具體描述，但可以理解的是這是例證而不是限制，在不脫離附帶權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神的前提下，在前文所公開(kāi)的和附圖的范圍內(nèi)，合理的變化和修正都是可能的。