[實用新型]一種水力插板樁拉桿式碼頭

有效

• 申請號: 201020183102.9
• 申請日: 2010-05-10
• 公開（公告）號: CN201671084U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 張振榮
• 申請（專利權）人: 張振榮
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 金杰

技術領域

本實用新型涉及海洋、灘涂、湖泊碼頭的修建。

背景技術

一般在海洋、灘涂、湖泊修建碼頭都會采用一種樁式碼頭，先往水中打很多預制好的樁，但在北方的冬天，這種樁抗冰能力差，極易被冰擠倒。另一種是重力式碼頭，也就是大型沉箱，但這種方式需大型機械設備，需土層承載能力強的地質條件，對地層進行開挖，施工周期長。遇到地質土層差時，施工就太困難了，而且地下施工質量難以保證。這多用于大型碼頭，造價昂貴，費時費力，一般在海洋、灘涂、湖泊修建的碼頭，往往由于海上風浪、海水潮汐的沖刷，地質條件差，極易將碼頭破壞，造成嚴重的經濟損失，為能解決上述問題，碼頭上經常租用船只對碼頭進行修復，如拋石、沙袋，費時、費力又浪費大量金錢。

發明內容

本實用新型為克服上述所出現的問題，采用水力插板樁，因為水力插板樁是連接聯接插入地層的，中間的聯接結構為燕尾槽式聯接方式，聯接面的兩邊還加工有注水孔，作業完后聯接處和注水孔都將注入水泥漿加以固定，防止滲沙、滲水和掏空現象的發生，有效克服或避免上述現有技術中存在的缺點或不足，可以很好地保護碼頭不受損失。本實用新型的目的就是為現場提供一種水力插板樁拉桿式碼頭。

本實用新型是這樣實現的，水力插板樁為燕尾槽式、滑道滑板式、錐形凸臺與錐形凹槽或側向聯接式結構，建造于碼頭的迎水面，水力插板樁的上方建有胸墻，胸墻的上方建有系船柱。水力插板樁為燕尾槽式聯接結構，其一側為燕尾凹槽，另一側為燕尾凸臺，該凸臺和凹槽面上安裝有鉤狀加強筋，該加強筋鉤外露。燕尾凸臺和凹槽的外沿兩端加工有注水通道。拉桿一端安裝在胸墻內，另一端竄過錨定墻并固緊，中間裝有緊漲器，錨定墻和胸墻上端面修有碼頭道路。

本實用新型與現有技術相比具有很多優點，因為水力插板樁是采用連續聯接并插入地層的，中間的聯接結構為燕尾槽式聯接方式，聯接面的兩邊還加工有注水孔，作業完成后聯接處和注水孔處都將注入水泥漿加以固定，有效地防止了滲沙、滲水和掏空。因為所有的水力插板樁是連續插入的，所以它的抗冰能力強，同時適應各種地質環境，而且施工時不需大型開挖設備和大型打樁機械，再有水力插板樁聯接方式獨特，易于建造，易于施工，聯接強度高，安全可靠，性能好，省時、省力、省錢。

附圖說明

圖1、一種水力插板樁拉桿式碼頭示意圖

圖2、水力插板樁聯接示意圖

1.錨定墻?2.碼頭道路?3.系船柱?4.胸墻?5.緊漲器

6.拉桿?7.水力插板樁?8注水通道

具體實施方式

參閱圖1、圖2，對本實用新型作進一步的描述，一種水力插板樁拉桿式碼頭，包括錨定墻1、碼頭道路2、系船柱3、胸墻4、緊漲器5、拉桿6和連接聯接插入地層的水力插板樁7，所述的水力插板樁7為燕尾槽式、滑道滑板式、錐形凸臺與錐形凹槽或側向聯接式結構。圖2中表示為錐形凸臺與錐形凹槽聯接結構，它們間及注水通道8在施工完成后都將注入水泥漿加以固定，防止滲沙、滲水或掏空。將預制好的水力插板樁7對著迎水面連續聯接插入地層深處，達到技術要求后，在水力插板樁的上端加工有胸墻4，胸墻4的頂端加工有系船柱3，同時在胸墻的后面修有錨定墻1，錨定墻1的頂端和胸墻4的頂端之間修有碼頭道路2，拉桿6的一端安裝在胸墻4內，另一端穿透錨定墻1并加以固定，拉桿6中間安裝有緊漲器5，碼頭道路2下面及錨定墻1、胸墻4周圍都填有水泥漿、沙石或泥土。