[實(shí)用新型]修坡機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020182933.4
• 申請日: 2010-05-07
• 公開（公告）號: CN201671085U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王兆慶
• 申請（專利權(quán)）人: 王兆慶
• 主分類號: E02B5/02
• 分類號: E02B5/02
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種修坡機(jī)。

背景技術(shù)

目前在新疆幾乎所有的通水工程，其渠道表面要么鋪混凝土預(yù)制?板，要么現(xiàn)澆一定厚度的混凝土，而且施工中對施工面的平整度和密實(shí)度要求嚴(yán)格。在渠道施工開挖時，工程要求必須預(yù)留15-20cm的土層作為保護(hù)層，對于這部分土要求人工清理，這樣做是為了防止挖傷渠面原土層，另一方面對渠面的平整度能有較好的控制。然而這層土的清理對于人工而言，工作量相當(dāng)大，比如在十多米長的斜坡上，在確保平整度的前提下，把平面清理出來，并且把土倒出去，需要大量的人工，勞動強(qiáng)度也很大，而在新疆的許多地方，戈壁土非常的堅(jiān)硬，工作的難度更大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可有效降低勞動強(qiáng)度，提高工程質(zhì)量和進(jìn)度等優(yōu)點(diǎn)的修坡機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種修坡機(jī)，它包括相連接的沿斜坡鋪設(shè)的移動式斜軌道和在坡頂水平鋪設(shè)在卷揚(yáng)機(jī)平臺裝置上的水平軌道；修坡小車在所述兩軌道上行走并與卷揚(yáng)機(jī)平臺裝置連接；在修坡小車的一側(cè)和卷揚(yáng)機(jī)平臺裝置上設(shè)有相配合的卸土裝置；同時在移動式斜軌道下部設(shè)有平整調(diào)節(jié)裝置。

所述平整調(diào)節(jié)裝置為安裝在移動式斜軌道下部的至少一對液壓頂。

所述移動式斜軌道包括軌道體以及安裝在軌道體下部的滑輪。

所述卷揚(yáng)機(jī)平臺裝置包括兩個卷揚(yáng)機(jī)，兩卷揚(yáng)機(jī)安裝在卷揚(yáng)機(jī)支架上，在卷揚(yáng)機(jī)支架下部設(shè)有四個液壓折疊輪，同時卷揚(yáng)機(jī)支架下部還設(shè)有四個高度可調(diào)的支撐腿，水平軌道鋪設(shè)在卷揚(yáng)機(jī)支架上。

所述修坡小車包括車體，在車體前端設(shè)有橫軸，橫軸安裝在修坡小車前端兩側(cè)的圓孔內(nèi)，修坡刀架固定在橫軸上，在修坡刀架的前面固定修坡刀，橫軸兩端與分別與一個調(diào)整修坡刀角度的調(diào)整桿連接。

所述卸土裝置包括安裝在修坡小車一側(cè)的半管狀支架以及安裝在卷揚(yáng)機(jī)平臺裝置上的支架和頂起液壓缸，半管狀支架與卷揚(yáng)機(jī)平臺裝置上的支架相配合，頂起液壓缸與修坡小車相配合，同時修坡小車還與限位鋼絲繩連接，限位鋼絲繩則與卷揚(yáng)機(jī)平臺裝置連接。

本實(shí)用新型的修坡機(jī)，它利用卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩拉動修坡小車在平整度可調(diào)節(jié)的軌道上運(yùn)行，由修坡小車前方的修坡刀或齒對坡面的平整度進(jìn)行修整，在完成修整后可將多余的土倒出。

本實(shí)用新型中，移動式斜軌道下方設(shè)有液壓頂，用于調(diào)整軌道高度或平整度。

卷壓機(jī)支架下部設(shè)有四個液壓折疊式的輪子，兩個卷揚(yáng)機(jī)安裝在卷揚(yáng)機(jī)支架上，在卷揚(yáng)機(jī)支架上防止水平軌道，同時在卷揚(yáng)機(jī)支架的下部設(shè)有四個支撐腿用以固定支撐。

移動式斜軌道與水平軌道間通過軸銷連接。

修坡小車的前方有橫軸，它為以粗軸，粗軸兩端穿在修破小車兩側(cè)圓孔內(nèi)，修坡刀架被固定在粗軸上，刀架的前面固定修坡刀。修坡刀的角度通過粗軸的轉(zhuǎn)動來完成，粗軸的兩端有兩個調(diào)整桿，通過調(diào)整桿帶動粗軸的轉(zhuǎn)動。修坡小車的后面是一個盛土的箱體結(jié)構(gòu)，用于盛放修坡時產(chǎn)生的多余土石。

在卷揚(yáng)機(jī)小車一側(cè)有一支架，在修坡小車對應(yīng)一側(cè)設(shè)有半管狀結(jié)構(gòu)。在卷揚(yáng)機(jī)小車底部有一液壓缸，另外還有一防止小車過翻的鋼絲繩。

本實(shí)用新型的工作原理為：

1.修坡，通過軌道下方的平整調(diào)節(jié)裝置，得到一個高度、平整度合乎要求的軌道面，修坡小車在鋼絲繩的拉動下在移動式斜軌道上向前運(yùn)行，其前方的修坡刀對坡面修平，多余的土石則被推入小車內(nèi)。由于采用了雙卷揚(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)，有效消除了小車在往前修坡時，因左右兩邊土質(zhì)不均勻而造成的小車不平衡問題。

2.卸土，當(dāng)修坡小車上行進(jìn)入到卷揚(yáng)機(jī)支架上時，修坡小車側(cè)面的半管狀支架會卡到支架上，這時頂起液壓缸升起，使小車以支架為支點(diǎn)側(cè)翻卸土，限位鋼絲繩可確保修坡小車不會過度掀翻。

3.行走，兩個卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩分別掛在修坡小車上，這樣卷揚(yáng)機(jī)卷動鋼絲繩時，即可拉動修破小車移動。兩卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩還可固定在遠(yuǎn)處的固定物上，當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)動時可帶動卷揚(yáng)機(jī)平臺裝置移動，從而完成其自身的行走。

????本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，大大提高了工作效率，降低了勞動強(qiáng)度，減少了人工成本，提高了工程進(jìn)度。

附圖說明

????圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

????其中，1.?移動式斜軌道，2.?水平軌道，3.?卷揚(yáng)機(jī)平臺裝置，4.?修坡小車，5.?液壓頂，6.?軌道體，7.滑輪，8.?卷揚(yáng)機(jī)，9.?卷揚(yáng)機(jī)支架，10.車體，11.橫軸，12.?修坡刀架，13.?修坡刀，14.?調(diào)整桿，15.?半管狀支架，16.支架，17.?頂起液壓缸，18.?限位鋼絲繩。

具體實(shí)施方式