[實用新型]一種改進的制殼尾座

有效

• 申請號: 201020181528.0
• 申請日: 2010-04-29
• 公開（公告）號: CN201815598U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 戴金龍
• 申請（專利權）人: 上海申雅電池有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B23B23/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

1.一種改進的制殼尾座，包括傘齒輪、豎傳動軸、水平傳動軸、傳動軸支座、機體基準面、尾座箱體、滑槽塊、偏心輪盤，其特征在于：傳動軸支座(11)為直角式，水平傳動軸(21)一端穿過傳動軸支座(11)的垂直面后連接傘齒輪(7)，豎傳動軸(2)的底端穿過傳動軸支座(11)水平面后連接另一傘齒輪(71)，傘齒輪(7)與另一傘齒輪(71)垂直嚙合；傳動軸支座(11)上方設機體基準面(6)，機體基準面(6)上設尾座箱體(1)，尾座箱體(1)內由隔板(16)分設為上、下兩層箱室，上箱室頂部前后兩側內壁旁分別設前后兩個滑槽塊(12)，前后兩個滑槽塊(12)形成燕尾滑槽，燕尾滑槽內設燕尾滑塊(10)，燕尾滑塊(10)的一端固定卡口模(14)，燕尾滑塊(10)底部設有直角軸槽(9)；豎傳動軸(2)的頂端依次穿過機體基準面(6)、下箱室、隔板(16)后連接偏心輪盤(4)，偏心輪盤(4)的一側盤面上設有銷孔，銷孔與直角軸槽(9)垂直對應并采用偏心滑輪銷(3)連接。

2.如權利要求1所述的一種改進的制殼尾座，其特征在于：傳動軸支座(11)與豎傳動軸(2)底端、水平傳動軸(21)之間分別設有軸承套(8)，豎傳動軸(2)上部與尾座箱體(1)的隔板(16)之間設有另一軸承套(5)。

3.如權利要求1所述的一種改進的制殼尾座，其特征在于：所述的前、后兩個滑槽塊(12)與箱體(1)的前后壁之間分別采用滑槽調整螺釘(15)連接。?