[實(shí)用新型]壓片機(jī)預(yù)壓與主壓的組合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020181246.0
• 申請(qǐng)日: 2010-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201677527U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈震
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海天祥.健臺(tái)制藥機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B30B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B30B11/00;B30B15/00
• 代理公司: 上海東方易知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 31121
• 代理人: 沈原

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及制藥、食品等行業(yè)生產(chǎn)用的旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)的壓制裝置，特別涉及一種壓片機(jī)預(yù)壓與主壓的組合裝置。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)主壓和預(yù)壓是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的裝置，相互之間沒(méi)有依靠，主壓支架質(zhì)量較大，固定牢靠，能承載較大的壓力，而預(yù)壓支架較小，僅靠其底座與機(jī)架的固定連接，因此，其承載的壓力較小，所以在對(duì)較難壓的顆粒需要比較大的預(yù)壓力的情況下，就很難壓出合格的成品。另外，如果壓片機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，預(yù)壓裝置受到的沖擊增大，機(jī)器產(chǎn)生振動(dòng)，噪聲增高，嚴(yán)重的會(huì)產(chǎn)生共振，以至使機(jī)器不能正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷，提供一種在旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)中針對(duì)較難壓制的顆粒或需較大預(yù)壓力所需的預(yù)壓與主壓的組合裝置，使其能承受高速運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臺(tái)中沖桿對(duì)預(yù)壓和主壓裝置的沖擊，達(dá)到減少振動(dòng)，降低噪聲的功效。

本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案解決了其技術(shù)問(wèn)題：一種壓片機(jī)預(yù)壓與主壓的組合裝置，由主壓裝置和預(yù)壓裝置構(gòu)成，主壓裝置包括主壓輪架，通過(guò)主壓輪軸旋轉(zhuǎn)連接在主壓輪架上的主壓輪，以及可使主壓輪上下移動(dòng)的主壓輪調(diào)節(jié)裝置，主壓輪架固定連接在機(jī)座上；預(yù)壓裝置包括預(yù)壓輪，該預(yù)壓輪與預(yù)壓輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，預(yù)壓輪軸固定在預(yù)壓升降桿上，可調(diào)節(jié)預(yù)壓輪上下移動(dòng)的預(yù)壓輪調(diào)節(jié)裝置與預(yù)壓升降桿相連接，該預(yù)壓輪調(diào)節(jié)裝置與機(jī)座固定連接，其特征在于：預(yù)壓裝置的上部置有一預(yù)壓輪架，該預(yù)壓輪架與主壓輪架固定連接，預(yù)壓升降桿、預(yù)壓輪軸以及預(yù)壓輪套設(shè)在該預(yù)壓輪架之中。

本實(shí)用新型是以能承受較大主壓力質(zhì)量大的主壓輪架為基礎(chǔ)，把相對(duì)質(zhì)量小的預(yù)壓輪架依靠在主壓輪架上，通過(guò)連接，把主壓輪架與預(yù)壓輪架緊密結(jié)合起來(lái)使之成為一體，增加彼此的質(zhì)量和剛度，共同承擔(dān)沖桿的沖擊。同時(shí)預(yù)壓輪架也能與主壓輪架方便的分離，符合模塊化設(shè)計(jì)的理念。

為使預(yù)壓輪架和主壓輪架組合好后，主壓輪和預(yù)壓輪能單獨(dú)上下移動(dòng)，可采用進(jìn)一步措施：其一，把預(yù)壓輪通過(guò)預(yù)壓輪軸固定在預(yù)壓升降桿上，預(yù)壓升降桿與預(yù)壓輪調(diào)節(jié)裝置連接；其二，把預(yù)壓升降桿套在預(yù)壓輪架內(nèi)，預(yù)壓輪架起到一個(gè)導(dǎo)向作用。

本實(shí)用新型將預(yù)壓輪架倚靠在主壓輪架上，相互作用，提高了承載能力，使預(yù)壓輪能接受較大的沖擊，提高了抗震能力。同時(shí)也滿(mǎn)足了模塊化設(shè)計(jì)的要求。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖；

圖3是圖2中的A-A和B-B剖視圖；

圖4是圖2中的C-C剖視圖。

圖中各序號(hào)分別表示為：

1-主壓裝置、????1.1-主壓輪架、??????1.2-主壓輪軸、

1.3-主壓輪、????1.4-主壓輪調(diào)節(jié)裝置、

2-預(yù)壓裝置、????2.1-預(yù)壓輪架、??????2.11-連接面、

2.12-連接面、???2.2-預(yù)壓輪軸、??????2.3-預(yù)壓輪

2.4-預(yù)壓升降桿、2.5-預(yù)壓輪調(diào)節(jié)裝置、2.6-緊固件、

3-轉(zhuǎn)臺(tái)、????????4-沖桿、????????????R-轉(zhuǎn)臺(tái)節(jié)徑、

ω-轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速。

【具體實(shí)施方式】

以下結(jié)合實(shí)施例以及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

本實(shí)用新型由主壓裝置1和預(yù)壓裝置2構(gòu)成。

參照?qǐng)D1、圖2和圖4，所述的主壓裝置1包括主壓輪架1.1，通過(guò)主壓輪軸1.2旋轉(zhuǎn)連接在主壓輪架1.1上的主壓輪1.3，以及可使主壓輪1.3上下移動(dòng)的主壓輪調(diào)節(jié)裝置1.4，主壓輪架1.1固定連接在機(jī)座(圖中未示出)上。

參照?qǐng)D1、圖2和圖3，所述的預(yù)壓裝置2包括預(yù)壓輪2.3，該預(yù)壓輪2.3與預(yù)壓輪軸2.2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，預(yù)壓輪軸2.2固定在預(yù)壓升降桿2.4上，可調(diào)節(jié)預(yù)壓輪2.1上下移動(dòng)的預(yù)壓輪調(diào)節(jié)裝置2.5與預(yù)壓升降桿2.4相連接，該預(yù)壓輪調(diào)節(jié)裝置2.5與機(jī)座(圖中未示出)固定連接。

本實(shí)用新型所述的預(yù)壓裝置2的上部置有一預(yù)壓輪架2.1，該預(yù)壓輪架2.1與主壓輪架1.1固定連接，預(yù)壓升降桿2.4、預(yù)壓輪軸2.2以及預(yù)壓輪2.3都套設(shè)在該預(yù)壓輪架2.1之中。

所述的預(yù)壓輪架2.1上分別置有兩個(gè)與主壓輪架1.1相固定的連接面2.11、2.12。連接面2.11與連接面2.12之間的呈互為直角狀，兩個(gè)連接面2.11、連接面2.12分別通過(guò)緊固件2.6將預(yù)壓輪架2.1與主壓輪架1.1固定連接。